...

DIVISI 5

by user

on
Category: Documents
5

views

Report

Comments

Description

Transcript

DIVISI 5
REPUBLIK INDONESIA
DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM
DIVISI 5
PERKERASAN BERBUTIR
DAN BETON SEMEN
SPESIFIKASI UMUM
BIDANG JALAN DAN JEMBATAN
FINAL
April 2005
PUSAT LITBANG PRASARANA TRANSPORTASI
BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN
Departemen Pekerjaan Umum 2005
DIVISI 5 - PERKERASAN BERBUTIR DAN BETON SEMEN
SEKSI 5.1
LAPIS PONDASI AGREGAT .............................................................................5-1
5.1.1
UMUM ....................................................................................................................5-1
1)
Uraian ..................................................................................................................... 5-1
5.1.2
PERSYARATAN ...................................................................................................5-1
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Standar Rujukan...................................................................................................... 5-1
Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini ........................................ 5-1
Toleransi Dimensi................................................................................................... 5-1
Bahan ...................................................................................................................... 5-2
Peralatan.................................................................................................................. 5-3
Persyaratan Kerja .................................................................................................... 5-4
5.1.3
PELAKSANAAN ...................................................................................................5-4
1)
2)
3)
Pekerjaan Persiapan untuk Lapis Pondasi Agregat................................................. 5-4
Penghamparan......................................................................................................... 5-4
Pemadatan............................................................................................................... 5-5
5.1.4
PENGENDALIAN MUTU....................................................................................5-5
1)
2)
3)
Pengujian ................................................................................................................ 5-5
Perbaikan Terhadap Lapis Pondasi Agregat Yang Tidak Memenuhi Ketentuan.... 5-6
Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian............................................... 5-6
5.1.5
PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN .............................................................5-6
1)
2)
3)
Cara Pengukuran..................................................................................................... 5-6
Pengukuran dari Pekerjaan Yang Diperbaiki.......................................................... 5-6
Dasar Pembayaran .................................................................................................. 5-7
SEKSI 5.2
LAPIS PONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPAL....................................5-8
5.2.1
UMUM ....................................................................................................................5-8
1)
Uraian ..................................................................................................................... 5-8
5.2.2
PERSYARATAN ...................................................................................................5-8
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Standar Rujukan...................................................................................................... 5-8
Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini ........................................ 5-8
Toleransi Dimensi................................................................................................... 5-8
Bahan ...................................................................................................................... 5-8
Peralatan................................................................................................................ 5-10
Persyaratan Kerja .................................................................................................. 5-11
5.2.3
PELAKSANAAN .................................................................................................5-11
1)
2)
3)
4)
5)
Pekerjaan Persiapan .............................................................................................. 5-11
Pengiriman Bahan................................................................................................. 5-11
Agregat Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal Yang Dicampur Di Tempat. 5-12
Pemadatan Lapis Pondasi Kelas C........................................................................ 5-12
Pelaksanaan Waterbound Macadam ..................................................................... 5-12
5.2.4
PENGENDALIAN MUTU..................................................................................5-13
1)
2)
Jumlah pengujian yang dibutuhkan ...................................................................... 5-13
Pengujian ulang mutu bahan................................................................................. 5-13
xi
Departemen Pekerjaan Umum 2005
3)
4)
5)
Pengujian rutin mutu bahan .................................................................................. 5-13
Pemeliharaan Pekerjaan Yang Telah Diterima ..................................................... 5-13
Perbaikan Atas Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal
Yang Tidak Memenuhi Ketentuan........................................................................ 5-14
5.2.5
PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN ...........................................................5-14
1)
2)
3)
Metode Pengukuran .............................................................................................. 5-14
Pengukuran Pekerjaan Perbaikan.......................................................................... 5-14
Dasar Pembayaran ................................................................................................ 5-14
SEKSI 5.3
LAPIS PONDASI TANAH SEMEN ..................................................................5-16
5.3.1
UMUM ..................................................................................................................5-16
1)
Uraian ................................................................................................................... 5-16
5.3.2
PERSYARATAN .................................................................................................5-16
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
Standar Rujukan.................................................................................................... 5-16
Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini ...................................... 5-16
Toleransi Dimensi................................................................................................. 5-16
Bahan .................................................................................................................... 5-17
Campuran.............................................................................................................. 5-18
Peralatan................................................................................................................ 5-20
Persyaratan Kerja .................................................................................................. 5-21
5.3.3
PELAKSANAAN .................................................................................................5-23
1)
2)
3)
5)
6)
7)
Penyiapan Tanah Dasar ........................................................................................ 5-23
Pemilihan Cara Untuk Pencampuran dan Penghamparan..................................... 5-23
Penghamparan dan Pencampuran dengan Cara Pencampuran Di Tempat
(Mix-In Place)....................................................................................................... 5-24
Pencampuran dan Penghamparan Menggunakan Cara Mesin Terpusat
(Central-Plant)...................................................................................................... 5-25
Pemadatan............................................................................................................. 5-26
Perawatan.............................................................................................................. 5-27
Percobaan Awal Lapangan Untuk Campuran-campuran Terpilih ........................ 5-27
5.3.4
PENGENDALIAN MUTU..................................................................................5-29
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
Pengendalian Penyiapan Tanah Dasar .................................................................. 5-29
Pengendalian Penghalusan Tanah......................................................................... 5-29
Pengendalian Kadar Air Untuk Operasi Pencampuran Di Tempat....................... 5-29
Pengendalian Pemadatan Pada Lapis Pondasi Semen Tanah ............................... 5-30
Pengendalian Kekuatan dan Kehomogenan dari Lapis Pondasi Semen Tanah .... 5-30
Pemantauan Ketebalan Lapis Pondasi Semen Tanah ........................................... 5-31
Kadar Semen......................................................................................................... 5-32
Penghamparan Lapisan Beraspal .......................................................................... 5-32
Perbaikan Terhadap Lapis Pondasi Semen Tanah Yang
Tidak Memenuhi Ketentuan ................................................................................. 5-32
Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian............................................. 5-33
4)
10)
5.3.5
PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN ...........................................................5-33
1)
2)
Pengukuran Pekerjaan........................................................................................... 5-33
Dasar Pembayaran ................................................................................................ 5-34
SEKSI 5.4
5.4.1
LAPIS BETON SEMEN PONDASI BAWAH (CTSB) ....................................5-35
UMUM ..................................................................................................................5-35
xii
Departemen Pekerjaan Umum 2005
1)
Uraian ................................................................................................................... 5-35
5.4.2
PERSYARATAN .................................................................................................5-35
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
Standar Rujukan.................................................................................................... 5-35
Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi ini ...................................... 5-35
Toleransi ............................................................................................................... 5-36
Persyaratan Bahan................................................................................................. 5-36
Persyaratan Campuran .......................................................................................... 5-38
Peralatan................................................................................................................ 5-39
Persyaratan Kerja .................................................................................................. 5-39
Cuaca Yang Diijinkan Untuk Bekerja .................................................................. 5-40
Rencana Kerja dan Pengaturan Lalu lintas ........................................................... 5-40
5.4.3
PELAKSANAAN .................................................................................................5-40
1)
2)
Penyiapan Agregat............................................................................................... 5-40
Pencampuran dan Penghamparan ......................................................................... 5-40
5.4.4
PENGENDALIAN MUTU..................................................................................5-41
1)
2)
3)
4)
Pengujian Contoh Bahan ...................................................................................... 5-41
Kerataan Permukaan ............................................................................................. 5-41
Perbaikan Terhadap Lapis Pondasi Cement Treated Sub Base (CTSB)
Yang Tidak Memenuhi Ketentuan........................................................................ 5-42
Pemeliharaan......................................................................................................... 5-42
5.4.5
PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN ...........................................................5-42
1)
2)
Pengukuran ........................................................................................................... 5-42
Pembayaran........................................................................................................... 5-42
SEKSI 5.5
LAPIS PONDASI CEMENT TREATED BASE (CTB)...................................5-43
5.5.1
UMUM ..................................................................................................................5-43
1)
Uraian ................................................................................................................... 5-43
5.5.2
PERSYARATAN .................................................................................................5-43
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
Standar Rujukan.................................................................................................... 5-43
Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi ini ...................................... 5-43
Toleransi ............................................................................................................... 5-43
Bahan .................................................................................................................... 5-44
Campuran.............................................................................................................. 5-44
Peralatan................................................................................................................ 5-45
Persyaratan Kerja .................................................................................................. 5-46
Cuaca Yang Diijinkan Untuk Bekerja .................................................................. 5-46
Rencana Kerja dan Pengaturan Lalu lintas ........................................................... 5-46
5.5.3
PELAKSANAAN .................................................................................................5-46
1)
2)
3)
4)
Percobaan Lapangan (Field Trials)....................................................................... 5-46
Pengangkutan........................................................................................................ 5-46
Pencampuran......................................................................................................... 5-47
Penghamparan dan Pemadatan ............................................................................. 5-47
5.5.4
PENGENDALIAN MUTU..................................................................................5-47
1)
Pengujian Contoh Bahan ...................................................................................... 5-47
xiii
Departemen Pekerjaan Umum 2005
2)
Perbaikan Terhadap Lapis Pondasi Cement Treated Base (CTB) Yang Tidak
Memenuhi Ketentuan............................................................................................ 5-48
5.5.5
PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN ...........................................................5-48
1)
2)
3)
Metode Pengukuran .............................................................................................. 5-48
Pembayaran Perbaikan Pekerjaan ......................................................................... 5-48
Dasar Pembayaran ................................................................................................ 5-48
SEKSI 5.6
PERKERASAN JALAN BETON.......................................................................5-49
5.6.1
UMUM ..................................................................................................................5-49
1)
Uraian ................................................................................................................... 5-49
5.6.2
PERSYARATAN .................................................................................................5-49
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Standar Rujukan.................................................................................................... 5-49
Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini ...................................... 5-49
Toleransi ............................................................................................................... 5-50
Bahan .................................................................................................................... 5-50
Persyaratan Peralatan ............................................................................................ 5-51
Persyaratan Kerja .................................................................................................. 5-52
5.6.3
PELAKSANAAN .................................................................................................5-53
1)
2)
3)
4)
Pencampuran Dan Penakaran ............................................................................... 5-53
Metode Konstruksi................................................................................................ 5-54
Pekerjaan Penyelesaian......................................................................................... 5-58
Sambungan (Joint)................................................................................................ 5-59
5.6.4
PENGENDALIAN MUTU.................................................................................5-64
1)
2)
3)
4)
5)
Umum ................................................................................................................... 5-64
Pengujian Untuk Sifat Kemudahan Pengerjaan ................................................. 5-64
Pengujian Kekuatan .............................................................................................. 5-65
Pengujian Tambahan............................................................................................. 5-65
Perbaikan Atas Pekerjaan Beton Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ................... 5-65
5.6.5
PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN ...........................................................5-65
1)
2)
Pengukuran ........................................................................................................... 5-65
Pembayaran........................................................................................................... 5-67
SEKSI 5.7
WET LEAN CONCRETE ..................................................................................5-68
5.7.1
UMUM ..................................................................................................................5-68
1)
Uraian ................................................................................................................... 5-68
5.7.2
PERSYARATAN .................................................................................................5-68
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Standar Rujukan.................................................................................................... 5-68
Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini ...................................... 5-68
Lapisan Alas ......................................................................................................... 5-68
Lapisan Alas Pasir (sand bedding) ....................................................................... 5-68
Toleransi ............................................................................................................... 5-68
Bahan .................................................................................................................... 5-69
Peralatan................................................................................................................ 5-69
Persyaratan Kerja .................................................................................................. 5-69
5.7.3
PELAKSANAAN .................................................................................................5-70
1)
Pencampuran Dan Penakaran ............................................................................... 5-70
xiv
Departemen Pekerjaan Umum 2005
2)
3)
Metode Konstruksi................................................................................................ 5-70
Pekerjaan Penyelesaian......................................................................................... 5-70
5.7.4
PENGENDALIAN MUTU..................................................................................5-71
1)
2)
3)
4)
Pengujian Kekuatan .............................................................................................. 5-71
Ketentuan Kuat Pecah Beton (crushing strength)................................................. 5-71
Kerataan Permukaan ............................................................................................. 5-71
Pemeliharaan......................................................................................................... 5-71
5.7.5
PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN ...........................................................5-72
1)
2)
Metode Pengukuran .............................................................................................. 5-72
Dasar Pembayaran ................................................................................................ 5-72
xv
Departemen Pekerjaan Umum 2005
DIVISI 5
PERKERASAN BERBUTIR DAN BETON SEMEN
SEKSI 5.1
LAPIS PONDASI AGREGAT
5.1.1 UMUM
1) Uraian
Pekerjaan ini harus meliputi pengadaan, pemasokan, pengangkutan, penghamparan, pembasahan
dan pemadatan agregat bergradasi di atas permukaan yang telah disiapkan dan telah diterima
sesuai persyaratan dan detil yang ditunjukkan dalam Gambar Rencana atau sesuai dengan perintah
Direksi Pekerjaan, dan memelihara lapis pondasi agregat yang telah selesai sesuai yang
disyaratkan. Pengadaan harus meliputi, pemecahan, pemisahan, pencampuran dan operasi lainnya
yang perlu untuk menghasilkan suatu bahan yang memenuhi ketentuan dari Seksi ini. Lapis
pondasi pada seksi ini meliputi lapis pondasi bawah dan lapis pondasi atas.
5.1.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-1743-1989
SNI 03-1744-1989
SNI 03-1966-1990
SNI 03-1967-1990
SNI 03-2417-1991
SNI 03-2828-1992
SNI 03-4141-1996
:
:
:
:
:
:
:
Metode Pengujian Kepadatan Berat Untuk Tanah.
Metode Pengujian CBR Laboratorium.
Metode Pengujian Batas Plastis.
Metode Pengujian Batas Cair dengan Alat Cassagrande.
Metode Pengujian Keausan Agregat dengan Mesin Abrasi Los Angeles.
Metode Pengujian Kepadatan Lapangan dengan Alat Konus Pasir
Metode Pengujian Gumpalan Lempung dan Butir-butir Mudah Pecah
dalam Agregat.
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini
a) Ketentuan Teknis
: Seksi 1.2
b) Penyiapan Badan Jalan
: Seksi 3.3
c) Pelebaran Perkerasan
: Seksi 4.1
d) Bahu Jalan
: Seksi 4.2
e) Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan : Seksi 10.2
3) Toleransi Dimensi
a) Elevasi permukaan
Elevasi permukaan lapis akhir harus sesuai dengan Gambar Rencana, dengan toleransi di
bawah ini :
Bahan dan Lapisan Pondasi Agregat
Agregat Kelas C digunakan sebagai lapis pondasi bawah
Agregat Kelas B atau Kelas A digunakan untuk lapis pondasi
jalan yang akan ditutup dengan Lapis Resap Pengikat atau
Pelaburan
Toleransi Tinggi
Permukaan
+ 0 cm
- 2 cm
+ 1 cm
- 1 cm
b) Ketidakrataan Permukaan
Pada permukaan semua Lapis Pondasi Agregat tidak boleh terdapat ketidak-rataan yang dapat
menampung air, dan punggung permukaan (camber) harus sesuai dengan yang ditunjukkan
dalam Gambar Rencana.
5-1
Departemen Pekerjaan Umum 2005
c) Ketebalan Lapis Pondasi Agregat
(1) Tebal total minimum Lapis Pondasi Agregat Kelas A dan Kelas C atau Kelas B dan
Kelas C tidak boleh kurang satu sentimeter dari tebal yang disyaratkan.
(2) Tebal minimum Lapis Pondasi Agregat Kelas A atau Kelas B tidak boleh kurang satu
sentimeter dari tebal yang disyaratkan.
(3) Tebal minimum lapis agregat Kelas C tidak boleh kurang dari satu cm dari tebal yang
disyaratkan.
d) Penyimpangan Kerataan Permukaan
Pada permukaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A atau Kelas B yang disiapkan untuk lapisan
resap pengikat atau pelaburan permukaan, setelah semua bahan yang lepas dibersihkan,
penyimpangan maksimum kerataan permukaan yang diukur dengan mistar lurus sepanjang 3
m, diletakkan sejajar atau melintang sumbu jalan, maksimum satu sentimeter.
4) Bahan
a) Sumber Bahan
Bahan Lapis Pondasi Agregat harus dipilih dari sumber yang disetujui Direksi Pekerjaan
sesuai dengan Seksi 1.11 tentang Bahan dan Penyimpanan, dari Spesifikasi ini.
b) Kelas Lapis Pondasi Agregat
Terdapat tiga kelas yang berbeda dari Lapis Pondasi Agregat yaitu Kelas A, Kelas B dan
Kelas C. Lapis Pondasi Atas harus terdiri dari Agregat Kelas A atau Kelas B, sedangkan Lapis
Pondasi Bawah harus terdiri dari Agregat Kelas C.
c) Fraksi Agregat Kasar
Agregat kasar (tertahan pada ayakan 4,75 mm) harus terdiri dari partikel yang keras dan awet.
Agregat kasar Kelas A yang berasal dari batu kali harus 100 % mempunyai paling sedikit dua
bidang pecah.
Agregat kasar Kelas B yang berasal dari batu kali harus 65 % mempunyai paling sedikit satu
bidang pecah.
Agregat kasar Kelas C berasal dari kerikil.
d) Fraksi Agregat Halus
Agregat halus (lolos ayakan 4,75 mm) harus terdiri dari partikel pasir atau batu pecah halus
e) Sifat-sifat Bahan Yang Disyaratkan
Agregat untuk lapis pondasi harus bebas dari bahan organik dan gumpalan lempung atau
bahan-bahan lain yang tidak dikehendaki, harus memenuhi ketentuan gradasi yang diberikan
dalam Tabel 5.1.2-1 dan memenuhi sifat-sifat yang diberikan dalam Tabel 5.1.2-2.
Tabel 5.1.2-1 Gradasi Lapis Pondasi Agregat
Ukuran Ayakan
ASTM
(mm)
2”
50
1½”
37,5
1“
25,0
3/8”
9,50
No.4
4,75
No.10
2,0
No.40
0,425
No.200
0,075
Kelas A
100
77 – 85
44 – 58
27 – 44
17 – 30
7 – 17
2–8
5-2
Persen Berat Yang Lolos, % lolos
Kelas B
Kelas C
100
100
88 – 95
70 – 100
70 – 85
55 – 87
40 – 65
40 – 70
25 – 52
27 – 60
15 – 40
20 – 50
8 - 20
10 – 30
2-8
5 - 15
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Tabel 5.1.2-2 Sifat-sifat Lapis Pondasi Agregat
Sifat - sifat
Abrasi dari Agregat Kasar (SNI 03-2417-1990)
Indek Plastisitas (SNI-03-1966-1990)
Hasil kali Indek Plastisitas dng. % Lolos
Ayakan No.200
Batas Cair (SNI 03-1967-1990)
Bagian Yang Lunak (SK SNI M-01-1994-03)
CBR (SNI 03-1744-1989)
Perbandingan persen lolos #200 dan / #40
Kelas A
Kelas B
maks 40 % maks 40 %
maks 6
mak 6
maks. 25
maks 25
maks 5 %
min.90 %
maks 2/3
maks 25
maks 5 %
min. 65 %
maks 2/3
Kelas C
maks 40 %
4–9
maks 25
min. 35 %
maks 2/3
f) Pencampuran Bahan Untuk Lapis Pondasi Agregat
Untuk memperoleh homoginitas campuran dan memenuhi ketentuan yang disyaratkan harus
langsung dari instalasi pemecah batu atau pencampur yang disetujui, dengan menggunakan
pemasok mekanis yang telah dikalibrasi untuk memperoleh aliran yang menerus dari
komponen-komponen campuran dengan proporsi yang benar. Dalam keadaan apapun tidak
dibenarkan melakukan pencampuran di lapangan dengan grader, loaderatau backho kecuali
dengan alat khusus pulvi mixer.
5) Peralatan
a) Umum
Peralatan dan mesin-mesin yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan pada Spesifikasi ini
harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan dirawat agar supaya selalu dalam keadaan yang
memuaskan. Peralatan yang digunakan oleh sub-Penyedia Jasa atau supplier untuk
kepentingan Penyedia Jasa harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan
dimulai. Peralatan processing harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan dengan
kapasitas sedemikian sehingga dapat mencampur agregat, air secara merata sehingga
menghasilkan campuran yang homogen, seragam yang diperlukan untuk pemadatan.
Bilamana instalasi pencampur digunakan maka instalasi pencampur tersebut harus dikalibrasi
terlebih dahulu untuk memperoleh aliran yang menerus dari komponen-komponen campuran
dengan proporsi yang benar. Lapis pondasi agregat harus dipadatkan dengan alat pemadat
seperti, alat pemadat roda besi dengan penggetar, alat pemadat roda besi, alat pemadat roda
karet atau alat lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Alat pemadat roda besi dengan
penggetar hanya boleh digunakan pada awal pemadatan.
b) Alat Penghampar
Alat penghampar agregat harus menggunakan peralatan mekanis yang mampu menyebarkan
bahan lapis pondasi agregat dengan lebar dan toleransi permukaan yang diinginkan.
c) Alat untuk Pemadatan
Alat pemadat roda besi dengan penggetar atau pemadat roda karet, harus digunakan untuk
pemadatan pondasi agregat yang sudah dalam keadaan kadar air optimum untuk pemadatan.
Alat pemadat roda besi dengan penggetar hanya boleh digunakan pada awal pemadatan.
d) Pengangkutan
Dump truk dengan penutup terpal harus digunakan untuk pengangkutan bahan ke lokasi
pekerjaan. Bahan harus digelar dalam keadaan air optimum untuk pemedatan dengan
penggilas.
e) Perkakas-perkakas lain
Perkakas-perkakas lain yang termasuk dalam daftar berikut ini harus disediakan dalam jumlah
yang cukup dan ditambah dengan perkakas lain yang ditunjuk oleh Direksi Pekerjaan.
(1) Mistar pengecek kerataan permukaan
(2) Alat perata dengan tangan
5-3
Departemen Pekerjaan Umum 2005
6) Persyaratan Kerja
a) Pengajuan Kesiapan Kerja
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan hal-hal di bawah ini paling
lambat 21 hari sebelum tanggal yang diusulkan dalam penggunaan setiap bahan untuk
pertama kalinya sebagai Lapis Pondasi Agregat :
(a) Dua contoh bahan masing-masing 50 kg bahan, satu disimpan oleh Direksi
Pekerjaan sebagai rujukan selama Periode Kontrak
(b) Pernyataan perihal asal dan komposisi setiap bahan yang diusulkan untuk Lapis
Pondasi Agregat, bersama dengan hasil pengujian laboratorium yang membuktikan
bahwa sifat-sifat bahan yang ditentukan dalam Pasal 5.1.2(5) terpenuhi.
(2) Penyedia Jasa harus mengirim secara harian hal-hal di bawah ini dalam bentuk tertulis
kepada Direksi Pekerjaan segera setelah selesainya setiap ruas pekerjaan dan sebelum
persetujuan diberikan untuk penghamparan bahan lain di atas Lapis Pondasi Agregat :
(a) Hasil pengujian kepadatan dan kadar air seperti yang disyaratkan dalam Pasal
5.1.3.(4).
(b) Hasil pengujian pengukuran permukaan dan data hasil survei pemerik-saan yang
menyatakan bahwa toleransi yang disyaratkan dalam Pasal 5.1.1.(3) dipenuhi.
b) Cuaca Yang Diijinkan Untuk Bekerja
Lapis Pondasi Agregat tidak boleh ditempatkan, dihampar, atau dipadatkan sewaktu turun
hujan, dan pemadatan tidak boleh dilakukan setelah hujan atau bila kadar air bahan tidak
berada dalam rentang yang ditentukan dalam Pasal 5.1.3.(3).
c) Pengendalian Lalu Lintas
Pengendalian Lalu Lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.8 Pemeliharaan dan Pengaturan
Lalu Lintas.
5.1.3 PELAKSANAAN
1) Pekerjaan Persiapan untuk Lapis Pondasi Agregat
a) Bilamana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar pada perkerasan atau bahu jalan lama, semua
kerusakan yang terjadi pada perkerasan atau bahu jalan lama harus diperbaiki terlebih dahulu
sesuai dengan Seksi 8.1 dan 8.2 dari Spesifikasi ini.
b) Bilamana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar pada suatu lapisan perkerasan lama atau
tanah dasar baru yang disiapkan atau lapis pondasi yang disiapkan, maka lapisan ini harus
diselesaikan sepenuhnya, sesuai dengan Seksi 3.3, 4.1, 4.2 atau 5.1 dari Spesifikasi ini.
c) Sebelum pekerjaan Lapisan Pondasi Agregat akan dilaksanakan, maka lapisan dasar yang
akan dilapisi harus telah dipersiapkan memenuhi persyaratan dan telah ditangani sesuai
dengan butir (a) dan (b) di atas, dan mendapatkan persetujuan terlebih dahulu dari Direksi
Pekerjaan dengan panjang paling sedikit 100 meter secara menerus. Untuk penyiapan tempattempat yang hanya kurang dari 100 meter panjangnya, seluruh daerah itu harus disiapkan dan
disetujui sebelum lapis pondasi agregat dihampar.
d) Bilamana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar langsung di atas permukaan perkerasan aspal
lama, yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan dalam kondisi tidak rusak, maka harus
dilakukan penggaruan atau pengaluran pada permukaan perkerasan aspal lama dengan greder
agar diperoleh tahanan geser yang lebih baik.
2) Penghamparan
a) Bahan Lapis Pondasi Agregat harus dibawa ke badan jalan sebagai campuran yang merata dan
harus dihampar pada kadar air dalam rentang yang disyaratkan dalam Pasal 5.1.3.(3). Kadar
air dalam bahan harus tersebar secara merata.
5-4
Departemen Pekerjaan Umum 2005
b) Setiap lapis harus dihampar pada ketebalan yang merata agar menghasilkan tebal padat yang
diperlukan dalam toleransi yang disyaratkan. Bilamana akan dihampar lebih dari satu lapis,
maka lapisan-lapisan tersebut harus diusahakan sama tebalnya.
c) Lapis Pondasi Agregat harus diangkut, dihampar dan dibentuk dengan salah satu metode yang
disetujui yang tidak meyebabkan segregasi pada partikel agregat kasar dan halus. Bahan yang
bersegregasi harus diperbaiki atau dibuang dan diganti dengan bahan yang bergradasi baik.
d) Tebal padat minimum untuk pelaksanaan setiap lapisan harus dua kali ukuran terbesar agregat
lapis pondasi. Tebal padat maksimum tidak boleh melebihi 20 cm, kecuali diperintahkan lain
oleh Direksi Pekerjaan.
3) Pemadatan
a) Segera setelah pencampuran dan pembentukan akhir, setiap lapis harus dipadatkan
menyeluruh dengan alat pemadat yang cocok dan memadai dan disetujui oleh Direksi
Pekerjaan, hingga kepadatan paling sedikit 100 % dari kepadatan kering maksimum
modifikasi (modified) seperti yang ditentukan oleh SNI 03-1743-1989, metode D.
b) Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan agar digunakan mesin gilas beroda karet digunakan
untuk pemadatan akhir, bila mesin gilas statis beroda baja dianggap mengakibatkan kerusakan
atau degradasi berlebihan dari Lapis Pondasi Agregat.
c) Pemadatan harus dilakukan hanya bila kadar air dari bahan berada dalam rentang 1,5 % di
bawah kadar air optimum sampai 1,5 % di atas kadar air optimum, dimana kadar air
optimum adalah seperti yang ditetapkan oleh kepadatan kering maksimum modifikasi
(modified) yang ditentukan oleh SNI 03-1743-1989, metode D.
d) Operasi penggilasan harus dimulai dari sepanjang tepi dan bergerak sedikit demi sedikit ke
arah sumbu jalan, dalam arah memanjang. Pada bagian yang ber”super elevasi”, penggilasan
harus dimulai dari bagian yang rendah dan bergerak sedikit demi sedikit ke bagian yang lebih
tinggi. Operasi penggilasan harus dilanjutkan sampai seluruh bekas roda mesin gilas hilang
dan lapis tersebut terpadatkan secara merata.
e) Bahan sepanjang kerb, tembok, dan tempat-tempat yang tak terjangkau mesin gilas harus
dipadatkan dengan timbris mekanis atau alat pemadat lainnya yang disetujui.
5.1.4 PENGENDALIAN MUTU
1) Pengujian
a) Jumlah data pendukung pengujian bahan yang diperlukan untuk persetujuan awal harus
seperti yang diperintahkan Direksi Pekerjaan, namun harus mencakup seluruh jenis pengujian
yang disyaratkan dalam Pasal 5.1.2.(5) minimum tiga contoh yang mewakili setiap sumber
bahan yang diusulkan, yang dipilih untuk mewakili rentang mutu bahan yang mungkin
terdapat pada sumber bahan tersebut.
b) Bahan baru dapat digunakan setelah mendapat persetujuan dari direksi pekerjaan atas mutu
bahan Lapis Pondasi Agregat yang diusulkan, bila menurut pendapat Direksi Pekerjaan,
terdapat perubahan mutu bahan atau metode produksinya maka seluruh jenis pengujian bahan
akan diulangi lagi.
c) Suatu program pengujian rutin pengendalian mutu bahan harus dilaksanakan untuk
mengendalikan ketidakseragaman bahan yang dibawa ke lokasi pekerjaan. Pengujian lebih
lanjut harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan tetapi setiap 1000 meter kubik
bahan yang diproduksi paling sedikit harus meliputi tidak kurang dari lima (5) pengujian
indeks plastisitas, lima (5) pengujian gradasi partikel, dan satu (1) uji penentuan kepadatan
kering maksimum menggunakan SNI 03-1743-1989, metode D. Pengujian CBR harus
dilakukan dari waktu ke waktu sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
d) Kepadatan dan kadar air bahan yang dipadatkan harus secara rutin diperiksa, mengunakan
SNI 03-2828-1992. Pengujian harus dilakukan pada seluruh kedalaman lapis tersebut pada
lokasi yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan, tetapi tidak boleh berselang lebih dari 200 m.
5-5
Departemen Pekerjaan Umum 2005
2) Perbaikan Terhadap Lapis Pondasi Agregat Yang Tidak Memenuhi Ketentuan
a) Lokasi hamparan dengan tebal atau kerataan permukaan yang tidak memenuhi ketentuan
toleransi yang disyaratkan dalam Pasal 5.1.1.(3), atau yang permukaannya menjadi tidak rata
baik selama pelaksanaan atau setelah pelaksanaan, harus diperbaiki dengan membongkar lapis
permukaan tersebut dan mengurangi atau menambahkan bahan sebagaimana diperlukan,
kemudian dilanjutkan dengan pembentukan dan pemadatan kembali.
b) Lapis Pondasi Agregat yang terlalu kering untuk pemadatan, dalam hal rentang kadar air
seperti yang disyaratkan dalam Pasal 5.1.3.(3) atau seperti yang diperintahkan Direksi
Pekerjaan, harus digaru dan dilanjutkan dengan penyemprotan air dalam kuantitas yang cukup
serta garuk kembali hingga kadar air campuran merata.
c) Lapis Pondasi Agregat yang terlalu basah untuk pemadatan seperti yang ditentukan dalam
rentang kadar air yang disyaratkan dalam Pasal 5.1.3.(3) atau seperti yang diperintahkan
Direksi Pekerjaan, harus digaru secara berulang-ulang pada cuaca kering dengan peralatan
yang disetujui disertai waktu jeda dalam pelaksanaannya. Alternatif lain, bilamana
pengeringan yang memadai tidak dapat diperoleh dengan cara tersebut di atas, maka Direksi
Pekerjaan dapat memerintahkan agar bahan tersebut diganti dengan bahan lain yang
memenuhi ketentuan.
d) Perbaikan atas Lapis Pondasi Agregat yang tidak memenuhi kepadatan yang disyaratkan
dalam Spesifikasi ini harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan dapat
meliputi pemadatan tambahan, penggaruan disertai penyesuaian kadar air dan pemadatannya
kembali.
3) Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian
Seluruh lubang pada pekerjaan yang telah selesai dikerjakan akibat pengujian kepadatan atau
lainnya harus segera ditutup kembali oleh Penyedia Jasa dengan bahan Lapis Pondasi Agregat,
diikuti pemeriksaan oleh Direksi Pekerjaan dan dipadatkan sampai memenuhi kepadatan dan
toleransi permukaan dalam Spesifikasi ini.
5.1.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN
1) Cara Pengukuran
a) Lapis Pondasi Agregat harus diukur sebagai jumlah meter kubik dari bahan yang sudah
dipadatkan. Volume yang diukur harus didasarkan atas penampang melintang yang
ditunjukkan pada Gambar bila tebal yang diperlukan merata, dan pada penampang melintang
yang disetujui Direksi Pekerjaan bila tebal yang diperlukan tidak merata, dan panjangnya
diukur secara mendatar sepanjang sumbu jalan.
b) Pekerjaan penyiapan dan pemeliharaan tanah dasar yang baru atau perkerasan lama dan
bahu jalan lama dimana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar tidak diukur atau dibayar
menurut Seksi ini, tetapi harus dibayar terpisah dari harga penawaran yang sesuai untuk
Penyiapan Badan Jalan dan Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama atau Bahu Jalan yang
ada menurut Seksi 3.3, 8.1 dan 8.2 dari Spesifikasi ini.
2) Pengukuran dari Pekerjaan Yang Diperbaiki
Bilamana perbaikan dari Lapis Pondasi Agregat yang tidak memenuhi ketentuan telah
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal 5.1.1.(7), kuantitas yang akan diukur
untuk pembayaran haruslah kuantitas yang akan dibayar seandainya pekerjaan semula telah
diterima. Tidak ada pembayaran tambahan yang dilakukan untuk pekerjaan tambahan tersebut
atau juga kuantitas yang diperlukan untuk pekerjaan perbaikan tersebut.
Bila penyesuaian kadar air telah diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sebelum pemadatan, tidak
ada pembayaran tambahan yang dilakukan untuk penambahan air atau pengeringan bahan atau
untuk pekerjaan lainya yang diperlukan untuk mendapatkan kadar air yang memenuhi ketentuan.
5-6
Departemen Pekerjaan Umum 2005
3) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan, sebagaimana diuraikan di atas, harus dibayar pada Harga Satuan
Kontrak per satuan pengukuran untuk masing-masing Mata Pembayaran yang terdaftar di bawah
ini dan termasuk dalam Daftar Kuantitas dan Harga, yang harga serta pembayarannya harus
merupakan kompensasi penuh untuk pengadaan, pemasokan, penghamparan, pemadatan,
penyelesaian akhir dan pengujian bahan, pemeliharan permukaan akibat dilewati oleh lalu lintas,
dan semua biaya lain-lain yang diperlukan atau lazim untuk penyelesaian yang sebagaimana
mestinya dari pekerjaan yang diuraikan dalam Seksi ini.
Nomor Mata Pembayaran
Uraian
Satuan Pengukuran
5.1.(1)
Lapis Pondasi Agregat Kelas A
Meter Kubik
5.1.(2)
Lapis Pondasi Agregat Kelas B
Meter Kubik
5.1.(3)
Lapis pondasi Agregat Kelas C
Meter Kubik
5-7
Departemen Pekerjaan Umum 2005
SEKSI 5.2
LAPIS PONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPAL
5.2.1 UMUM
1) Uraian
Pekerjaan ini harus meliputi pemasokan, pengangkutan, penghamparan dan pemadatan bahan
untuk pelaksanaan lapis pondasi jalan tanpa penutup aspal dan suatu lapis permukaan sementara
pada permukaan tanah dasar atau lapis pondasi bawah yang telah disiapkan. Pemasokan bahan
akan mencakup, pemecahan, pengayakan, pencampuran dan operasi-operasi lainnya yang
diperlukan, untuk memperoleh bahan yang memenuhi ketentuan dari Spesifikasi ini.
5.2.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Sandar Nasional Indonesia (SNI) :
SNI 03-1744-1989 : Metode Pengujian CBR Laboratorium.
SNI 03-1966-1990 : Metode Pengujian Batas Plastis.
SNI 03-1967-1990 : Metode Pengujian Batas Cair dengan Alat Cassagrande.
SNI 03-2417-1991 : Metode Pengujian Keausan Agregat dengan Mesin Los Angeles.
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini
a) Ketentuan Teknis
:
b) Penyiapan Badan Jalan
:
c) Pelebaran Perkerasan
:
d) Bahu Jalan
:
e) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan,
Drainase, Perlengkapan Jalan dan Jembatan
:
f) Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan
:
Seksi 1.2
Seksi 3.3
Seksi 5.1
Seksi 8.1
Seksi 10.1
Seksi 10.2
3) Toleransi Dimensi
a) Tebal minimum lapisan tidak boleh kurang dari 1 cm terhadap tebal yang disyaratkan.
b) Pada permukaan Lapis Pondasi jalan tanpa penutup aspal, setelah semua bahan yang terlepas
dibuang, penyimpangan maksimum kerataan permukaan yang diukur dengan mistar lurus
sepanjang 3 m, diletakkan sejajar atau melintang sumbu jalan, maksimum satu sentimeter.
c) Ketidakrataan permukaan akhir tidak boleh menyebabkan terjadinya kantong air.
d) Kecuali ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan atau diberikan secara detil dalam Gambar
Rencana, Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal harus dilaksanakan dengan lereng
melintang jalan sebesar 5% untuk daerah bukan super elevasi.
4) Bahan
a) Sumber Bahan
Bahan lapis pondasi jalan tanpa penutup aspal harus dipilih dari sumber yang disetujui sesuai
dengan Seksi 1.2 "Bahan dan Penyimpanan" dari Spesifikasi ini.
b) Ketentuan Sifat-sifat Bahan
Bahan yang dipilih sebagai Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal Kelas D harus
memenuhi ketentuan di bawah ini dan harus bebas dari gumpalan lempung, bahan organik,
atau bahan-bahan lain yang tidak dikehendaki dan harus mempunyai mutu sedemikian rupa
sehingga dapat menghasilkan lapis permukaan yang keras dan stabil.
5-8
Departemen Pekerjaan Umum 2005
(1) Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal Kelas D
Agregat untuk Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal Kelas D dapat terdiri atas
kerikil pecah, batu pecah atau kerikil alam bulat yang memenuhi Spesifikasi Gradasi
dalam Tabel 5.2.2-1 dengan # 200 antara 8 -12%.
Tabel 5.2.2-1 Ketentuan Gradasi untuk Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal
Kelas D
Ukuran Ayakan
ASTM
¾”
No.4
No.40
No.200
Persen Berat Yang Lolos
(mm)
19
4,75
0,425
0,075
100
51 - 74
18 - 36
10 - 22
Kecuali ditentukan lain, berbagai komponen bahan untuk Lapis Pondasi Jalan Tanpa
Penutup Aspal Kelas C dapat dicampur di tempat di atas tanah dasar atau lapis pondasi
bawah yang sudah disiapkan sesuai dengan ketentuan Pasal 5.2.2.(4) dan 5.2.3 dari
Spesifikasi ini.
Bahan juga harus memenuhi ketentuan yang tercantum dalam Tabel 5.2.2.(2) di bawah
ini :
Tabel 5.2.2-2 Sifat-sifat Bahan untuk Lapis Pondasi Jalan Tanpa
Kelas C
Sifat-sifat
Batas Cair (SNI 03-1967-1990)
Indeks Plastisitas (SNI 03-1966-1990)
Penutup Aspal
Nilai
Maks.40
Min.6
Maks.20
Maks.50
Min 30%
Abrasi Agregat Kasar (SNI 03-2417-1991)
CBR (SNI 03-1744-1989)
(2) Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal Waterbound Macadam
Agregat kasar dan halus untuk Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal jenis
Waterbound Macadam harus memenuhi ketentuan gradasi dari Tabel 5.2.2-3 di bawah
ini. Ukuran agregat kasar harus sesuai dengan tebal yang tercantum dalam Gambar
Rencana dan batas kedalaman lapisan yang tercantum dalam Tabel 5.2.2-3.
Tabel 5.2.2-3 Ketentuan Gradasi untuk Waterbound Macadam
Jenis Agregat
Agregat Pokok
Agregat Halus
Ukuran Ayakan
ASTM
(mm)
3”
2 ½”
2”
1 ½”
1”
¾”
3/8”
No.4
No.8
No.20
No.40
N0.200
75
63
50
37,5
25
19
9,5
4,75
2,0
1,0
0,425
0,075
5-9
Tebal Lapisan Padat
(10-15 cm)
Persen Berat Yang Lolos
100
95 - 100
35 - 70
0 - 15
0-5
100
70 – 95
45 – 65
33 – 60
22 – 45
10 – 28
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Agregat kasar juga harus memenuhi ketentuan berikut :
Keausan Agregat dengan Mesin Los Angeles (SNI : Maks. 40
03-2417-1991)
Agregat halus juga harus memenuhi ketentuan berikut :
Indeks Plastisitas (SNI 03-1966-1990)
: Min.4 dan Maks.12
Batas Cair (SNI 03-1967-1990)
: Maks.35
Lolos #200
: Maks 12%
c) Pencampuran Bahan Plastis
(1) Pencampuran bahan plastis tidak boleh dilaksanakan bila bahan aslinya telah memenuhi
ketentuan plastisitas minimum, kecuali jika ditentukan lain atau disetujui Direksi
Pekerjaan.
(2) Bahan plastis untuk pencampur tidak boleh mengandung bahan organik.
(3) Bahan plastis tidak boleh mengandung butiran atau gumpalan yang berukuran lebih dari
4,75 mm.
(4) Kadar air bahan plastis dan semua fraksi lainnya harus sedemikian rupa sehingga bahan
plastis itu tetap gembur sebelum dan selama proses pencampuran.
Bahan ini harus dicampur seluruhnya sampai merata. Cara pencampuran harus sampai
diterima oleh Direksi Pekerjaan.
5) Peralatan
a) Umum
Peralatan dan mesin-mesin yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan pada Spesifikasi ini
harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan dirawat agar supaya selalu dalam keadaan yang
memuaskan. Peralatan yang digunakan oleh sub-Penyedia Jasa atau supplier untuk
kepentingan Penyedia Jasa harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan
dimulai. Peralatan processing harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan dengan
kapasitas sedemikian sehingga dapat mencampur agregat, bahan pencampur dan air secara
merata sehingga menghasilkan campuran yang homogen, seragam yang diperlukan untuk
pemadatan. Bilamana instalasi pencampur digunakan maka instalasi pencampur tersebut harus
dikalibrasi terlebih dahulu untuk memperoleh aliran yang menerus dari komponen-komponen
campuran dengan proporsi yang direncanakan. Lapis pondasi agregat harus dipadatkan
dengan alat pemadat seperti alat pemadat roda besi dengan penggetar, alat pemadat roda besi,
alat pemadat roda karet yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(1) Alat Penghampar
Alat penghampar agregat harus menggunakan peralatan mekanis yang mampu
menyebarkan bahan lapis pondasi agregat sesuai dengan lebar, tebal dan toleransi
permukaan yang diinginkan.
(2) Alat untuk Pemadatan
Alat pemadat roda besi dengan atau tanpa penggetar atau pemadat dari roda karet, harus
digunakan untuk pemadatan pondasi agregat yang sudah dalam keadaan kadar air
optimum untuk pemadatan. Penggunaan alat pemadat roda besi dengan penggetar hanya
untuk awal pemadatan.
(3) Pengangkutan
Dump truk harus digunakan untuk pengangkutan bahan ke lokasi pekerjaan.
(4) Perkakas-perkakas lain
Perkakas-perkakas lain yang termasuk dalam daftar berikut ini harus disediakan dalam
jumlah yang cukup dan ditambah dengan perkakas lain yang ditunjuk oleh Direksi
Pekerjaan.
(a) Mistar pengecek kerataan permukaan
(b) Alat perata dengan tangan
5-10
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Penyedia Jasa harus dianjurkan mengangkut bahan pondasi agregat dengan
menggunakan dump truk yang ditutup terpal dan digelar dalam keadaan kadar air
optimum untuk pemadatan dengan penggilas.
6) Persyaratan Kerja
a) Pengajuan Kesiapan Kerja
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan hal-hal di bawah ini paling
lambat 21 hari sebelum tanggal yang diusulkan dalam penggunaan setiap bahan untuk
pertama kalinya sebagai Lapis Pondasi Agregat :
(a) Dua contoh bahan masing-masing 50 kg bahan, satu disimpan oleh Direksi
Pekerjaan sebagai rujukan selama Periode Kontrak
(b) Pernyataan perihal asal dan komposisi setiap bahan yang diusulkan untuk Lapis
Pondasi Agregat, bersama dengan hasil pengujian laboratorium yang membuktikan
bahwa sifat-sifat bahan yang ditentukan dalam Pasal 5.1.2(5) terpenuhi.
(2) Penyedia Jasa harus mengirim hal-hal di bawah ini dalam bentuk tertulis kepada Direksi
Pekerjaan segera setelah selesainya setiap ruas pekerjaan dan sebelum persetujuan
diberikan untuk penghamparan bahan lain di atas Lapis Pondasi Agregat :
(a) Hasil pengujian kepadatan dan kadar air seperti yang disyaratkan dalam Pasal
5.1.3.(4).
(b) Hasil pengujian pengukuran permukaan dan data hasil survei pemeriksaan yang
menyatakan bahwa toleransi yang disyaratkan dalam Pasal 5.1.1.(3) dipenuhi.
b) Cuaca Yang Diijinkan Untuk Bekerja
Lapis Pondasi Agregat Jalan Tanpa Penutup Aspal tidak boleh ditempatkan, dihampar atau
dipadatkan pada waktu hujan, dan pemadatan tidak boleh dilaksanakan setelah hujan atau juga
bila kadar air bahan tidak memenuhi Pasal 5.2.3.(4).
c) Pengendalian Lalu Lintas
Pengendalian Lalu Lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.8. Pemeliharaan dan Pengaturan
Lalu Lintas.
5.2.3 PELAKSANAAN
1) Pekerjaan Persiapan
Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaaan, penyiapan drainase, tanah dasar dan lapis
pondasi bawah harus selesai dan diterima paling sedikit 100 m dari awal rencana penghamparan
lapis pondasi jalan tanpa penutup aspal pada setiap saat.
2) Pengiriman Bahan
a) Agregat kasar atau halus untuk Waterbound Macadam harus dikirim ke badan jalan sebagai
campuran yang homogen. Kadar air harus sedemikian hingga hanya cukup untuk mengikat
bahan halus, air bebas tidak diperbolehkan. Kadar air dalam bahan harus benar-benar
terdistribusi secara merata.
b) Jika Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal kelas C dipasok sebagai bahan yang dicampur
lebih dahulu, bahan itu harus dikirim ke badan jalan sesuai dengan ketentuan Pasal
5.2.3.(2).(a). Bilamana agregat dikirim dalam bentuk dua atau tiga komponen, setiap
komponen harus dikirim sesuai dengan ketentuan dari Pasal 5.2.3.(2).(a), kecuali jika
komponen itu harus dikirim dalam keadaan kering.
c) Tebal padat minimum tidak boleh kurang dari dua kali ukuran agregat maksimum. Tebal
padat maksimum tidak boleh lebih dari 20 cm kecuali ditentukan lain atau disetujui Direksi
Pekerjaan.
5-11
Departemen Pekerjaan Umum 2005
3) Agregat Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal Yang Dicampur Di Tempat
a) Bila bahan badan jalan yang ada harus dicampur untuk digunakan sebagai salah satu
komponen Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal, lokasi-lokasi tertentu yang bahannya
agak basah atau mutunya kurang baik harus digali dan dibuang terlebih dahulu, diganti dengan
bahan badan jalan dari lokasi lain yang bermutu sama atau lebih baik. Seluruh badan jalan
yang padat harus digaru sampai mencapai kedalaman seragam yang direncanakan. Bilamana
tidak disebutkan lain maka penggaruan harus dilakukan sedemikian hingga menghasilkan
proporsi bahan badan jalan yang tepat untuk campuran lapis pondasi jalan tanpa penutup
aspal. Pengeringan bahan badan jalan harus dilakukan seluruhnya dan kemudian dicampur
sampai seluruh bahan tercampur secara merata memanjang dan melintang.
b) Komponen bahan untuk setiap lapis harus dihampar dengan ketebalan yang sama di seluruh
lokasi. Mesin pencampur stabilisasi tanah, mesin penggaru pertanian, cakram bajak atau alat
lain yang sesuai dapat digunakan untuk mencampur seluruh tebal bahan gembur tersebut.
Sebagai alternatif, setumpukan bahan tambahan yang menerus pada arah memanjang yang
seragam dapat dihampar sepanjang jalan bilamana lebar jalan tetap, Kemudian seluruh
kedalaman bahan yang gembur itu dibolak-balik dari sisi jalan yang satu ke yang lainnya
sampai seluruh bahan itu tercampur merata, kemudian dihampar dengan ketebalan yang sama.
c) Pencampuran di tempat hanya diijinkan bila kondisi panas dan cuaca panas diharapkan
berlangsung sampai pekerjaan selesai.
d) Pelaksanaan Waterbound Macadam disyaratkan dalam Pasal 5.2.3.(5).
4) Pemadatan Lapis Pondasi Kelas C
a) Segera setelah pembentukan awal selesai, setiap lapis bahan harus dipadatkan seluruhnya
dengan alat pemadat yang cocok dan memadai, yang telah disetujui Direksi Pekerjaan .
b) Pembentukan akhir permukaan lapis pondasi kelas C harus dilaksanakan paling sedikit setelah
dua lintasan pemadatan melintasi seluruh lokasi tersebut. Setelah pembentukan akhir
permukaan, pemadatan dapat dilanjutkan.
c) Selama pemasangan, pembentukan dan pemadatan Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup
Aspal, agregat harus dipertahankan dalam keadaan lembab dengan penyemprotan air yang
diatur dengan ketat sehingga bahan halus yang berada di permukaan tidak terganggu.
Pemadatan tidak boleh dilanjutkan jika bahan menunjukkan tanda-tanda agak bergelombang.
Dalam keadaan demikian, bahan harus dibuang atau diperbaiki sesuai dengan Pasal 5.2.1.(7).
d) Operasi penggilasan harus dimulai dari sepanjang tepi perkerasan dan berangsur-angsur
menuju ke tengah-tengah, dalam arah memanjang. Pada tempat ber”super elevasi”
penggilasan harus dimulai dari bagian yang rendah menuju ke bagian yang tinggi.
e) Bahan sepanjang kerb, tembok dan tempat-tempat lain yang tak terjangkau oleh mesin gilas
harus dipadatkan dengan menggunakan timbris atau pemadat mekanis.
f) Pemadatan harus berlanjut sampai seluruh lokasi yang telah dipadatkan menjadi suatu
permukaan yang keras dengan kepadatan yang merata serta semua bekas jejak roda mesin
gilas tidak tampak. Suatu lapisan yang keras dan stabil harus diperoleh dalam penggilasan
akibat saling mengunci antar agregat dengan rapat.
g) Penambahan abu batu atau pasir berplastisitas rendah dalam jumlah kecil pada saat pemadatan
tahap akhir dapat diijinkan sejauh dapat meningkatkan pengikatan pada lapis permukaan. Abu
batu dan pasir tidak boleh dihampar terlalu tebal sedemikian hingga agregat kasar menjadi
tidak tampak.
5) Pelaksanaan Waterbound Macadam
a) Kedalaman Lapisan
Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal jenis Waterbound Macadam harus dilaksanakan
lapis demi lapis dan memenuhi ketentuan kedalaman lapisan seperti yang tercantum dalam
Tabel 5.2.2.(c). Total kedalaman Lapis Pondasi yang telah selesai harus sesuai dengan
Gambar Rencana.
5-12
Departemen Pekerjaan Umum 2005
b) Penebaran Agregat Kasar
Penebaran dapat dilaksanakan dengan peralatan mekanis atau cara manual dengan
menggunakan keranjang untuk menebar agregat. Penebaran harus dilakukan dengan ketebalan
merata.
c) Pemadatan dan Pembentukan Agregat Kasar
Pemadatan awal harus dilakukan dengan mesin gilas roda besi berat 8 - 10 ton. Pemadatan
harus dilanjutkan sampai diperoleh suatu lapis agregat yang stabil dan rata. Penggilasan harus
dilaksanakan minimum setiap titik memperoleh 6 lintasan.
Selama pelaksanaan pemadatan kerataan permukaan harus diperiksa dengan mistar lurus
sepanjang 3 m. Lokasi dimana permukaan agregat kasar menyimpang dari garis mistar lurus
lebih dari 1 cm harus segera diperbaiki, dengan cara menggemburkannya dan kemudian
dilakukan penambahan atau pengurangan agregat kasar, sebelum dipadatkan sampai standar
yang disyaratkan.
d) Penebaran dan Pemadatan Agregat Halus
Agregat halus harus ditebar sedemikian hingga seluruh rongga permukaan agregat kasar terisi.
Agregat halus harus dibasahi dan digilas agar dapat masuk ke dalam rongga lapis agregat
kasar.
Pembasahan dan penggilasan dengan penambahan agregat halus jika diperlukan, harus
berlanjut sedemikian hingga seluruh kedalaman lapis agregat kasar terisi dengan agregat halus
sampai padat dengan permukaan yang halus dan rapat.
5.2.4 PENGENDALIAN MUTU
1) Jumlah pengujian yang dibutuhkan
Jumlah data pendukung pengujian yang dibutuhkan untuk persetujuan awal dari mutu bahan akan
ditentukan Direksi Pekerjaan namun harus mencakup semua pengujian yang disyaratkan pada
Pasal 5.2.2.(3), paling sedikit tiga contoh yang mewakili sumber bahan yang diusulkan, yang
dipilih untuk mewakili batas rentang mutu bahan yang mungkin terdapat dalam sumber bahan
tersebut.
2) Pengujian ulang mutu bahan
Setelah persetujuan atas mutu bahan untuk Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal yang
diusulkan, bila menurut pendapat Direksi Pekerjaan terdapat perubahan pada mutu bahan atau
pada sumber bahan atau pada metode produksinya maka seluruh pengujian mutu bahan harus
diulangi lagi.
3) Pengujian rutin mutu bahan
Suatu program pengujian pengendalian mutu bahan secara rutin harus dilaksanakan untuk
memeriksa ketidakseragaman bahan yang dibawa ke lokasi pekerjaan. Pengujian lebih lanjut
harus sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan tetapi untuk setiap 1000 meter kubik bahan yang
dihasilkan, pengujian harus meliputi paling sedikit lima (5) pengujian Indeks Plastisitas dan lima
(5) pengujian gradasi.
4) Pemeliharaan Pekerjaan Yang Telah Diterima
Tanpa mengurangi kewajiban Penyedia Jasa untuk melaksanakan perbaikan terhadap pekerjaan
yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 5.2.1.(7) di atas,
Penyedia Jasa juga harus bertanggungjawab atas pemeliharaan rutin dari semua lapis pondasi
jalan tanpa penutup aspal yang sudah selesai dikerjakan dan diterima selama Periode Kontrak
termasuk Periode Pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai
dengan Seksi 10.1 dari Spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10.1.7.
5-13
Departemen Pekerjaan Umum 2005
5) Perbaikan Atas Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal Yang Tidak Memenuhi Ketentuan
a) Tebal dan kerataan permukaan yang tidak memenuhi toleransi yang disyaratkan dalam Pasal
5.2.1.(3), atau yang permukaannya bergelombang selama atau sesudah pelaksanaan, harus
diperbaiki dengan menggemburkan permukaannya dan mengurangi atau menambah bahan
yang diperlukan, dilanjutkan dengan pembentukan dan pemadatan kembali.
b) Perbaikan Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal yang tidak memenuhi kepadatan atau
sifat-sifat bahan yang disyaratkan dalam Spesifikasi ini harus dilaksanakan sesuai dengan
petunjuk Direksi Pekerjaan dan dapat meliputi pemadatan tambahan, penggemburan
dilanjutkan dengan penyesuaian kadar air, pembuangan dan penggantian bahan, atau
menambah tebal bahan.dan pemadatan kembali,
5.2.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN
1) Metode Pengukuran
a) Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal harus diukur menurut jumlah meter kubik padat
bahan dan diterima Direksi Pekerjaan. Volume yang diukur harus berdasarkan penampang
melintang yang ditunjukkan dalam Gambar Rencana bilamana tebal yang diperlukan seragam;
dan berdasarkan penampang melintang yang disetujui Direksi Pekerjaan bilamana tebal yang
diperlukan tidak seragam, dan panjangnya diukur secara mendatar sepanjang sumbu jalan.
b) Pada Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal dimana tebal lapis pondasi yang ditetapkan
atau disetujui tidak seluruhnya terdiri dari bahan baru, tetapi terdiri dari sebagian bahan pada
jalan lama yang dikerjakan kembali, volume untuk pembayaran haruslah berdasarkan volume
padat dari bahan baru yang dihampar, dihitung dari penampang melintang yang dibuat oleh
Penyedia Jasa dan disetujui Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan dimulai.
c) Pekerjaan menyiapkan dan memelihara, tanah dasar atau permukaan yang akan dihampar
Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal tidak diukur atau dibayar dalam Seksi ini, tetapi
harus dibayar secara terpisah dengan harga penawaran untuk Penyiapan Badan Jalan dalam
Seksi 3.3 dari Spesifikasi ini.
d) Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal jenis Waterbound Macadam dan lapis dasar (cut-off
layer) yang terkait tidak akan diukur dan dibayar dalam Seksi ini, tetapi harus dibayar terpisah
menurut harga penawaran untuk Waterbound Macadam untuk Pekerjaan Minor menurut Seksi
8.1 dari Spesifikasi ini.
2) Pengukuran Pekerjaan Perbaikan
Bilamana perbaikan pada Lapis Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal yang tidak meme-nuhi
ketentuan telah diperintahkan Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal 5.2.1.(7), kuantitas yang
diukur untuk pembayaran haruslah sama dengan kuantitas yang dibayar jika pekerjaan semula
dapat diterima. Pembayaran tambahan tidak akan diberikan untuk pekerjaan tambahan tersebut
atau kuantitas tambahan yang diperlukan oleh perbaikan tersebut.
Bilamana penyesuaian kadar air telah diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sebelum pemadatan,
pembayaran tambahan tidak akan diberikan untuk penambahan air atau pengeringan terhadap
bahan atau pekerjaan lainnya yang diperlukan untuk memperoleh kadar air yang memenuhi
ketentuan.
3) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan, seperti yang diuraikan di atas, harus dibayar menurut Harga Kontrak
per satuan pengukuran untuk masing-masing Mata Pembayaran yang terdaftar di bawah ini dan
terdapat dalam Daftar Kuantitas dan Harga, dimana harga dan pembayaran tersebut harus
merupakan kompensasi penuh untuk pengadaan, pemasokan, penghamparan, pemadatan,
penyelesaian akhir dan pengujian bahan, penyiapan lapis dasar (cut-off layer), penggunaan lapis
permukaan sementara pada permukaan yang sudah selesai, dan semua biaya lain-lain yang
diperlukan atau lazim untuk penyelesaian yang sebagaimana mestinya dari pekerjaan yang
diuraikan dalam Seksi ini.
5-14
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Nomor Mata
Pembayaran
5.2.(1)
Uraian
Satuan
Pengukuran
Lapis Pondasi Agregat Kelas C
Meter Kubik
5-15
Departemen Pekerjaan Umum 2005
SEKSI 5.3
LAPIS PONDASI TANAH SEMEN
5.3.1 UMUM
1) Uraian
Pekerjaan ini terdiri dari penyediaan Lapis Pondasi yang terbuat dari tanah yang distabilisasi
dengan semen, di atas tanah dasar yang telah disiapkan, termasuk penghamparan, pembentukan,
pemadatan, perawatan dan penyelesaian akhir, semuanya sesuai dengan ketentuan dari Spesifikasi
ini dan sesuai dengan dimensi dan tipikal penampang melintang seperti ditunjukkan dalam
Gambar Rencana serta garis dan ketinggiannya seperti yang ditentukan oleh Direksi Pekerjaan.
5.3.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-1742-1989
SNI 03-1744-1989
SNI 03-1966-1990
SNI 03-1967-1990
SNI 03-2828-1992
SNI 15-2049-1994
SNI 03-3423-1994
:
:
:
:
:
:
:
SNI 03-6412-2000
SNI 13-6427-2000
:
:
SNI 19-6426-2000
:
SNI 03-6798-2002
:
SNI 03-6817-2002
SNI 03-6886-2002
:
:
SNI 03-6887-2002
:
Metode Pengujian Kepadatan Ringan Untuk Tanah.
Metode Pengujian CBR Laboratorium.
Metode Pengujian Batas Plastis.
Metode Pengujian Batas Cair Dengan Alat Casagrande.
Metode Pengujian Kepadatan Lapangan dengan Alat Konus Pasir.
Semen Portland
Metode Pengujian Analisis Ukuran Butir Tanah Dengan Alat
Hidrometer.
Metode Pengujian Kadar Semen Dalam Campuran Segar Semen-Tanah.
Metode Pengujian Uji Basah dan Kering Campuran Tanah-Semen
Dipadatkan.
Metode Pengujian Pengukuran pH Pasta
Tanah-Semen untuk
Stabilisasi
Tata Cara Pembuatan dam Perawatan Benda Uji Kuat Tekan dan Lentur
Tanah-Semen di Laboratorium.
Metode Pengujian Mutu Air untuk Digunakan Dalam Beton.
Metode Pengujian Hubungan Antara Kadar Air dan Kepadatan pada
Campuran Tanah-Semen.
Metode Pengujian Kuat Tekan Bebas Campuran Tanah-Semen.
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini
a) Ketentuan Teknis
:
b) Galian
:
c) Timbunan
:
d) Penyiapan Badan Jalan
:
e) Lapis Resap Ikat dan Lapis Perekat
:
f) Laburan Aspal (Buras)
:
g) Laburan Aspal Satu Lapis (BURTU) dan
Laburan Aspal Dua Lapis (BURDA)
:
h) Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan
:
Seksi 1.2
Seksi 3.1
Seksi 3.2
Seksi 3.3
Seksi 6.1
Seksi 6.7
Seksi 6.2
Seksi 10.2
3) Toleransi Dimensi
a) Toleransi dimensi untuk tanah dasar yang sudah disiapkan harus sesuai dengan Pasal 3.3.1(3).
b) Pada setiap pengukuran penampang melintang, tebal rata-rata Lapis Pondasi Semen Tanah
yang sudah selesai dengan kekuatan dan kehomogenan yang diterima, berdasarkan pengujian
dari benda uji inti (core), harus sama atau lebih tebal dari pada tebal rancangan seperti yang
ditunjukkan pada Gambar Rencana atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
5-16
Departemen Pekerjaan Umum 2005
c) Permukaan akhir dari lapisan teratas Lapis Pondasi Semen Tanah harus mendekati ketinggian
rancangan dan tidak boleh kurang dari satu sentimeter di bawah elevasi rancangan di titik
manapun.
d) Permukaan akhir Lapis Pondasi Semen Tanah tidak boleh menyimpang lebih dari 2 cm dari
mistar lurus sepanjang 3 m yang diletakkan di permukaan jalan sejajar dengan sumbu jalan
atau dari mal bersudut yang diletakkan melintang.
e) Penyedia Jasa harus menyadari bahwa permukaan akhir dari lapisan teratas Lapis Pondasi
Semen Tanah yang tidak rata akan mengakibatkan bertambahnya kuantitas campuran aspal
yang diperlukan untuk pelapisan agar dapat memenuhi toleransi kerataan permukaan
campuran aspal seperti yang disyaratkan. Karena cara pembayaran untuk campuran beraspal
adalah berdasarkan rancangan tebal nominal bukan berdasarkan beratnya, maka penambahan
kuantitas campuran beraspal ini akan merupakan kerugian Penyedia Jasa.
4) Bahan
a) Semen Portland
(1) Semen yang harus digunakan untuk Lapis Pondasi Semen Tanah adalah Semen Portland
biasa yang memenuhi ketentuan Standar Nasional Indonesia SNI 15-2049-1994 Semen
Portland Type I.
(2) Direksi Pekerjaan dapat meminta pengujian mutu dari setiap pengiriman semen yang
tiba di lapangan, dan juga setiap saat untuk semen yang sudah disimpan di lapangan dan
akan digunakan, untuk memastikan apakah semen tersebut rusak atau tidak oleh setiap
kemungkinan selama pengiriman atau penyimpanan. Tidak ada semen yang boleh
digunakan sebelum diterima oleh Direksi Pekerjaan.
(3) Semua semen yang akan digunakan dalam Pekerjaan harus disimpan di tempat
penyimpanan di lapangan sesuai dengan ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 1.2
dan Pasal 7.1.1.(8) dari Spesifikasi ini dan harus didaftar untuk setiap penerimaannya di
bawah pengawasan Direksi Pekerjaan. Catatan dalam daftar ini harus ditandatangani
oleh Penyedia Jasa dan Direksi Pekerjaan untuk menyatakan kebenarannya. Banyaknya
semen yang diletakkan di lapangan untuk Percobaan Lapangan Awal (Preliminary Field
Trials) atau dalam Pekerjaan juga harus dicatat secara terinci dan tidak ada semen yang
boleh diletakkan di lapangan kecuali bilamana Direksi Pekerjaan atau wakilnya berada
di lapangan untuk mengawasi dan mencatat jumlah yang dihamparkan. Penyedia Jasa
dan Direksi Pekerjaan akan menandatangani catatan harian yang menyatakan
banyaknya semen yang sebenarnya yang digunakan dalam Pekerjaan.
b) Air
Penyedia Jasa harus mengadakan pengaturan sendiri dalam menyediakan dan memasok air
yang telah disetujui untuk pembuatan dan perawatan Lapis Pondasi Semen Tanah dan harus
menyerahkan contoh air tersebut kepada Direksi Pekerjaan untuk persetujuannya, bersamasama dengan surat keterangan yang menyatakan sumber atau sumber-sumbernya, sebelum
memulai pekerjaan. Air yang digunakan dalam pekerjan haruslah air tawar, dan bebas dari
endapan maupun larutan atau bahan suspensi yang mungkin dapat merusak pembuatan Lapis
Pondasi Semen Tanah seperti yang sudah ditentukan, dan harus memenuhi ketentuan yang
disyaratkan dalam SNI sebagaimana dicantumkan dalam Tabel 5.3.2-1. Direksi Pekerjaan
selanjutnya dapat meminta pengambilan contoh dan pengujian air lanjutan dalam interval
waktu selama Periode Kontrak, dan bilamana pada setiap saat contoh-contoh air tersebut tidak
memenuhi ketentuan maka Penyedia Jasa akan diminta dengan biaya sendiri baik untuk
mencari sumber baru lainnya maupun membuat pengaturan yang dapat diterima oleh Direksi
Pekerjaan untuk membuang air yang merusak tersebut.
5-17
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Tabel 5.3.2-1 Ketentuan Air
No
Macam Pengujian
Nilai Ijin
Cara Pengujian
4,5 – 8,5
SNI M03-1990-F
1
pH
2
Bahan organik
Maks. 2000 ppm
SNI 03-6817-2002
3
Minyak mineral
< 2% berat semen
SNI M68-1990-03
4
Kadar sulfat (Na2SO4)
< 10.000 ppm
SNI 06-2426-1991
5
Kadar Clorida (NaCl)
< 20.000 ppm
SNI 06-2431-1991
c) Tanah
(1) Sebelum penghalusan, tanah yang cocok untuk digunakan sebagai Lapis Pondasi Semen
Tanah harus sesuai dengan ukuran partikel yang ditentukan di bawah ini dengan cara
pengayakan basah:
(a) Ukuran paling besar dari partikel batu harus lebih kecil dari 75 mm.
(b) Kurang dari 50 % melewati saringan No.200 dengan pengayakan secara basah.
(2) Setelah penghalusan tanah, batas ukuran partikel harus diperiksa, seperti yang
ditentukan di Pasal 5.4.5.(3).(c) di bawah ini.
(3) Tanah dengan plastisitas yang rendah atau tanah laterit yang mempunyai sifat-sifat
kekuatan yang baik, adalah tanah yang cenderung dipilih, daripada tanah yang
berkekuatan rendah, plastisitas tinggi atau tanah mengembang (expansive).
(4) Tanah harus bebas dari bahan organik yang dapat mengganggu proses hidrasi dari
Semen Portland. Bilamana diuji sesuai prosedur SNI 19-6426-2000, nilai pH nya setelah
berselang satu jam harus lebih besar dari 12,2. Pengujian ini hanya dilakukan bilamana
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, seperti dalam hal yang tidak umum dimana
pengerasan berjalan lambat (slow hardening) atau kekuatan campuran semen-tanah yang
diperoleh rendah.
(5) Tanah yang digunakan harus sedemikian hingga menunjang hasil Lapis Pondasi Semen
Tanah yang disyaratkan dalam Spesifikasi ini, dapat digunakan dengan menggunakan
rentang kadar semen yang disyaratkan di Pasal 5.4.3 di bawah ini. Tanah yang sifatsifatnya tidak memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Pasal 5.4.3 belum tentu akan
ditolak jika tanah tersebut dapat menunjukkan bahwa sifat-sifat Lapis Pondasi Semen
Tanah memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Tabel 5.3.2-2.
(6) Semua lokasi sumber bahan yang diusulkan harus diperiksa dan disetujui oleh Direksi
Pekerjaan sebelum digunakan. Persetujuan tidak akan diberikan kecuali bila Penyedia
Jasa telah menyediakan contoh-contoh tanah, yang diambil dari lokasi sumber bahan di
bawah pengawasan Direksi Pekerjaan, dan mengujinya di bawah pengawasan Direksi
Pekerjaan untuk memastikan bahwa sifat-sifat tanah tersebut memenuhi ketentuan yang
disyaratkan Spesifikasi ini.
5) Campuran
a) Komposisi Umum Untuk Campuran
Campuran Lapis Pondasi Semen Tanah terdiri dari tanah, semen dan air yang telah disetujui
oleh Direksi Pekerjaan. Kadar semen akan ditentukan oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan data
pengujian laboratorium dan Percobaan Lapangan Awal, tetapi harus dalam rentang 3 %
sampai dengan 12 % dari berat tanah asli (yaitu sebelum dicampur dengan semen) dalam
keadaan kering oven.
5-18
Departemen Pekerjaan Umum 2005
b) Rancangan Campuran Laboratorium (Cara UCS)
Untuk setiap lokasi sumber bahan (borrow pit) baru yang akan digunakan, seperti yang
disetujui oleh Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa harus melakukan percobaan campuran di
laboratorium di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan untuk menentukan :
(1) Apakah bisa atau tidak membuat Lapis Pondasi Semen Tanah yang memenuhi ketentuan
dalam hal kekuatan dan karakteristik perubahan volume, dari tanah yang bersangkutan;
(2) Kadar semen yang dibutuhkan untuk mencapai kekuatan sasaran campuran (target mix
strength);
(3) Batas kadar air dan kepadatan yang diperlukan untuk pengendalian pemadatan di
lapangan.
Prosedur untuk rancangan campuran (mix design) ini mencakup langkah-langkah berikut ini :
(1) Tentukan hubungan antara kadar air dan kepadatan untuk tanah yang bersangkutan
dengan menggunakan paling sedikit empat macam kadar semen SNI 03-6886-2002 dan
gambarkan hasil dari pengujian ini dalam Grafik I pada formulir standar (Lembar 1.10.2
dari Gambar). Puncak dari setiap kurva hubungan kadar air - kepadatan menyatakan
Kepadatan Kering Maksimum (Maximum Dry Density / MDD) dan Kadar Air Optimum
(Optimum Moisture Content / OMC) untuk kadar semen yang digunakan.
(2) Masukkan angka-angka dari MDD dan OMC untuk setiap macam kadar semen pada
Grafik II (Lembar 1.10.2 dari Gambar) dan hubungkan titik-titik pengujian menjadi
kurva yang luwes untuk mendapatkan variasi dari MDD dan OMC dengan bermacammacam kadar semen untuk tanah yang bersangkutan.
(3) Dengan menggunakan paling sedikit empat macam kadar semen, buatlah serangkaian
benda uji untuk diuji kuat tekannya (Unconfined Compression Strength / UCS) dimana
benda uji ini dipadatkan sampai dengan MDD dan OMC seperti yang ditentukan (a) di
atas. Setelah perawatan selama 7 hari, ujilah benda-benda uji ini dengan mengikuti
prosedur yang diberikan di SNI 03-6887-2002 dan masukkan angka-angka kekuatan
yang diperoleh pada Grafik III (Lembar 1.10.2 dari Gambar). Gambarkan kurva yang
luwes melalui titik-titik pengujian dan pilihlah kadar semen pada campuran yang
memberikan kekuatan sasaran seperti yang disyaratkan.
(4) Masukkan angka dari kadar semen campuran yang dipilih itu kedalam Grafik II, yang
sudah digambar pada (b) di atas, dan tentukan angka MDD dan OMC untuk campuran
Semen Tanah dari kadar semen yang dipilih. Gunakan nilai-nilai MDD dan OMC ini
untuk menentukan kepadatan yang cocok dan batas kadar air untuk pengendalian
pemadatan di lapangan, dan gambarkan batas-batas tersebut pada Grafik IV
(5) Tentukan kehilangan berat SNI 13-6427-2000 dan perubahan volume SNI 03-68862002 serta bandingkan dengan batas-batas yang diberikan di Tabel 5.4.3.
c) Rancangan Campuran Laboratorium (Cara CBR)
(1) Semua langkah yang diberikan pada Pasal 5.4.3.(2) di atas harus diikuti kecuali
pengujian California Bearing Ratio (CBR) dapat digunakan sebagai alternatif dari
pengujian UCS pada langkah (c). Akan tetapi, khususnya untuk tanah kohesif, karena
hasil kekuatan campuran dari pengujian CBR pada umumnya tidak setepat dari
pengujian UCS, Direksi Pekerjaan akan memerintahkan Penyedia Jasa untuk
mengadakan pengujian UCS dan CBR setiap ditemukan suatu jenis tanah yang baru, dan
dalam membandingkan hasilnya, bilamana dipandang perlu, Direksi Pekerjaan akan
mengubah Spesifikasi CBR yang diberikan pada Tabel 5.4.3 supaya untuk tanah
tersebut dapat dikorelasikan lebih dekat dengan Spesifikasi UCS (yang tetap tidak
berubah seperti yang diberikan pada Tabel 5.4.3 dalam segala hal).
(2) Bilamana pengujian CBR digunakan, prosedur yang diberikan dalam SNI 03-17441989 harus diikuti (penumbuk 2,5 kg) kecuali setelah pencetakan benda uji harus
dirawat dengan cara sebagai berikut :
5-19
Departemen Pekerjaan Umum 2005
(a) Semua benda uji dimasukkan bersama-sama kedalam suatu kantong plastik yang
besar;
(b) Udara dalam kantong plastik harus dijaga supaya tetap lembab dengan
menempatkan sebuah panci yang terbuka yang diisi dengan air dalam kantong
plastik besar tersebut. Air harus dijaga dengan hati-hati agar tidak memercik atau
dengan kata lain menghindarkan benda uji berkontak langsung dengan air;
(c) Kantong plastik tersebut harus ditutup rapat dan diletakkan di suatu tempat yang
teduh selama tepat 72 jam;
(d) Setelah perawatan selama 72 jam, benda uji tersebut harus dikeluarkan dari
kantong plastik dan direndam di dalam bak air selama 96 jam, kemudian
dilanjutkan dengan pengujian kekuatan CBR.
(3) Langkah-langkah lain dalam prosedur rancangan campuran adalah seperti yang
diberikan di atas pada Pasal 5.4.3.(2).
d) Sifat-sifat Campuran Yang Disyaratkan
Lapis Pondasi Semen Tanah harus memenuhi ketentuan yang diberikan pada Tabel 5.3.2-2.
Tabel 5.3.2-2 Sifat-sifat Yang Disyaratkan untuk Lapis Pondasi Semen Tanah
PENGUJIAN
Kuat Tekan Bebas (UCS) kg/cm2
California Bearing Ratio
(CBR) %
Rata-rata Scala Penetration
Resistance (SPR) melampaui 2/3
tebal (pukulan/cm)***
Scala Penetration Resistance
(SPR) yang menentukan batas
minimum tebal efektif
(pukulan/cm)***
Pengujian Basah dan Kering
(i) % Kehilangan Berat
(ii) % Perubahan Volume
BATAS-BATAS SIFAT
(Setelah Perawatan 7 Hari)
Minimum
Target
Maksimum
20
24
35
100*
120*
200*
1,0*
(1,0**)
1,3*
(0,8**)
2,5*
(0,4**)
0,8*
(1.3**)
-
-
-
-
7
2
METODE
PENGUJIAN
SNI 03-68872002
SNI 03-17441989
Lampiran
5.4.A,
Spesifikasi
Lampiran
5.4.A,
Spesifikasi
SNI
13-6427-2002
03-6886-2002
Catatan :
*
Angka-angka ini dapat disesuaikan oleh Direksi Pekerjaan untuk dikalibrasikan dengan angkaangka UCS yang disyaratkan, mengikuti pengujian kalibrasi untuk setiap jenis tanah baru.
**
Angka-angka di dalam kurung adalah kemampuan penetrasi ekivalen dalam cm per pukulan.
*** angka-angka tersebut didapat dari pengujian pada percobaan lapangan
6) Peralatan
a) Umum
Peralatan dan mesin-mesin yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan pada Spesifikasi ini
harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan dirawat agar supaya selalu dalam keadaan yang
memuaskan. Peralatan yang digunakan oleh sub-Penyedia Jasa atau supplier untuk
kepentingan Penyedia Jasa harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan
dimulai. Peralatan processing harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan dengan
kapasitas sedemikian sehingga dapat mencampur tanah, semen dan air secara merata sehingga
menghasilkan campuran yang homogen, seragam yang diperlukan untuk pemadatan.
Bilamana instalasi pencampur digunakan maka instalasi pencampur tersebut harus dikalibrasi
terlebih dahulu untuk memperoleh aliran yang menerus dari komponen-komponen campuran
5-20
Departemen Pekerjaan Umum 2005
b)
c)
d)
e)
dengan proporsi yang benar. Lapis pondasi semen tanah harus dipadatkan dengan alat
pemadat seperti pemadat kaki kambing, alat pemadat roda besi dengan penggetar, alat
pemadat roda besi, alat pemadat roda karet yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
Alat Penggemburan dan Pencampuran
Alat penggemburan dan pencampuran tanah harus menggunakan peralatan mekanis yang
mampu menggemburkan tanah sehingga memenuhi persyaratan derajat kegemburan tanah.
Keseragaman pencampuran dan kinerja lapis pondasi semen tanah yang baik tergantung pada
tingkat kegemburan.
Peralatan Penggemburan dan Pencampuran:
(1) Mesin pencampur pusat
(2) Rotavator ringan (<100 PK)
(3) Rotavator berat (>100 PK)
(4) Motor grader
(5) Peralatan manual (cangkul, sekop, gacok dll.)
Alat Penghampar
Alat penghampar tanah semen harus menggunakan peralatan mekanis yang mampu
menyebarkan bahan lapis pondasi tanah semen dengan tebal yang yang seragam.
Peralatan penghampar:
(1) Mesing penghampar (paving machine)
(2) Kotak penyebar (spreader box)
(3) Motor grader
(4) Peralatan manual
Penyiram
(1) Tangki air yang dilengkapi dengan batang penyiram air
Alat pemadat:
(1) Pemadat kaki kambing
(2) Pemadat roda besi tendem
(3) Pemadat getar
(4) Pamadat roda karet
(5) Stemper getar
7) Persyaratan Kerja
a) Pengajuan Kesiapan Kerja
Penyedia Jasa harus menyerahkan ke Direksi Pekerjaan berikut ini :
(1) Contoh
Contoh dari semua bahan yang akan dipakai dalam pekerjaan, bersama dengan data
pengujian yang menyatakan sifat-sifat dan mutu bahan seperti yang disyaratkan dalam
Spesifikasi ini, harus diserahkan ke Direksi Pekerjaan untuk persetujuannya sebelum
digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan. Contoh dari semua bahan yang sudah disetujui
oleh Direksi Pekerjaan akan disimpan oleh Direksi Pekerjaan selama Periode Kontrak
sebagai bahan rujukan. Penyedia Jasa harus menyediakan tempat penyimpanan di
lapangan untuk semua contoh (dan juga benda-benda uji inti), dalam rak yang kedap air
dan dapat dikunci seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
(2) Pengiriman Semen ke Lapangan
Catatan yang menyatakan kuantitas semen yang dikirim ke lapangan dan tempat
penyimpanan Penyedia Jasa di lapangan dari setiap pengiriman, harus diserahkan ke
Direksi Pekerjaan setiap hari bilamana barang sudah sampai di tempat, bersama dengan
5-21
Departemen Pekerjaan Umum 2005
sertifikat yang menyatakan tempat pembuatannya dan hasil pengujiannya yang
disyaratkan Standar Nasional Indonesia SNI 15-2049-1994.
(3) Perhitungan Pemakaian Semen
Catatan harian tentang jumlah semen aktual yang dipakai dalam pekerjaan akan
disimpan, seperti yang ditentukan di Pasal 5.4.2.(1), dan harus diserahkan kepada
Direksi Pekerjaan setiap hari setelah jam kerja selesai. Direksi Pekerjaan tidak akan
menerima catatan yang terlambat diserahkan ataupun masukannya dalam perhitungan
kuantitas semen yang akan dibayar.
(4) Data Survei
Segera sebelum setiap bagian Pekerjaan dimulai, semua elevasi yang diperlukan harus
diukur dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan gambar penampang melintang yang
dibutuhkan harus diserahkan dan disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan (lihat
Pasal 1.9.4, "Penetapan Titik Pengukuran").
(5) Pengendalian Pengujian
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab dalam melaksanakan pengendalian pengujian
atas Pekerjaan seperti yang ditentukan dalam Pasal 5.4.6 dan harus menyelesaikan hasil
pengendalian pengujian tersebut sesuai dengan prosedur pengujian standar yang
disyaratkan serta menyerahkan hasilnya kepada Direksi Pekerjaan pada hari yang sama,
atau di hari yang berikutnya.
(6) Pengujian dengan DCP (Dynamic Cone Penetrometer)
Pengujian DCP harus dicatat di dalam formulir standar yang disediakan di dalam
Gambar. Segera setelah setiap pengujian, catatan jumlah pukulan harus ditandatangani
oleh Penyedia Jasa dan Direksi Pekerjaan di lapangan, dan salinannya diserahkan
kepada Direksi Pekerjaan segera setelah ditandatangani kedua pihak. Grafik hasil
plotting data DCP harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan selambat-lambatnya pada
akhir jam kerja hari berikutnya.
(7) Catatan Benda Uji Inti (Core)
Semua benda uji inti (core) yang diambil harus diberi label dengan jelas yang
menyatakan tempat pengambilan benda uji inti dan harus diserahkan kepada Direksi
Pekerjaan bersama-sama dengan catatan tertulis yang menyatakan tinggi rata-rata dan
lokasi dari setiap benda uji inti itu.
b) Cuaca Yang Diijinkan Untuk Bekerja
Tanah untuk Lapis Pondasi Semen Tanah tidak boleh ditempatkan, dihampar atau dihaluskan
selama turun hujan, dan penghalusan tidak boleh dilakukan setelah hujan atau dengan
perkataan lain bilamana kadar air pada bahan tersebut terlalu tinggi untuk mendapatkan
penghalusan yang memenuhi ketentuan (lihat Pasal 5.4.5.(3).(b)).
Semen hanya boleh ditempatkan bilamana permukaan tempat tersebut kering, bilamana hujan
tidak akan membasahi dan bilamana tanah yang sudah dihaluskan dalam keadaan yang
diterima Direksi Pekerjaan. Bilamana hujan turun tiba-tiba saat penyebaran semen sedang
dilaksanakan, maka penyebaran tersebut harus dihentikan seketika dan semen yang telah
tersebar harus cepat-cepat diaduk dengan tanah campurannya, diikuti dengan pemadatan yang
cepat untuk mengurangi kerusakan yang disebabkan oleh air hujan. Pencampuran dan
pembentukan akhir mungkin dapat dilanjutkan setelah hujan berhenti, bilamana disetujui oleh
Direksi Pekerjaan. Bilamana kerusakan yang disebabkan oleh hujan ini cukup berat, atau
bilamana mutu Pekerjaan yang terganggu ini meragukan, Direksi Pekerjaan akan
memerintahkan untuk memperbaiki pekerjaan tersebut sesuai dengan Pasal 5.4.1.(7).
c) Pengendalian Lalu Lintas
Pengendalian Lalu Lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.8, Pemeliharaan dan Pengaturan
Lalu Lintas. Dalam keadaan apapun, Penyedia Jasa harus bertanggung jawab untuk menjamin
bahwa tidak ada lalu lintas yang melintasi Lapis Pondasi Semen Tanah yang baru saja
dihampar sampai pelapisan dengan campuran aspal dilaksanakan, dan Penyedia Jasa harus
5-22
Departemen Pekerjaan Umum 2005
melarang lalu lintas ini dengan menyediakan jalan alih (detour) atau dengan pelaksanaan
setengah lebar jalan.
5.3.3 PELAKSANAAN
1) Penyiapan Tanah Dasar
a) Pekerjaan penyiapan tanah dasar harus dilakukan sesuai dengan Pasal ini dan ketentuan pada
Seksi 3.3 dari Spesifikasi ini, terhadap garis, ketinggian dan dimensi seperti yang ditunjukkan
dalam Gambar atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan .
b) Arti dari tanah dasar adalah permukaan tanah yang sudah disiapkan untuk pelaksanaan
pekerjaan lanjutan yang akan dilaksanakan. Kecuali bilamana elevasi perkerasannya harus
dinaikkan (raising of the pavement grade) seperti yang ditunjukkan pada Gambar, maka
permukaan tanah dasar harus sama tinggi dengan permukaan jalan lama, kecuali kalau
diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan.
c) Permukaan jalan lama harus dibersihkan dari bahan yang tidak diinginkan dan kemudian
digilas (proof-rolling). Setiap ketidakrataan atau ambles yang terjadi pada permukaan tanah
dasar selama pemadatan harus diperbaiki dengan menggemburkan lokasi tersebut dan
menambah, membuang atau mengganti bahan, menyesuaikan kadar air jika diperlukan, dan
memadatkannya kembali supaya permukaannya halus dan rata.
d) 20 cm tanah di bawah tanah dasar harus dipadatkan sampai kepadatan seperti yang ditentukan
oleh SNI 03-2828-1992, tidak boleh kurang dari 95 % kepa-datan kering maksimum
(maximum dry density) yang diperoleh sesuai dengan SNI 03-1742-1989.
e) Selain kalau disetujui oleh Direksi Pekerjaan , nilai CBR tanah yang disiapkan bilamana diuji
sesuai dengan SNI 03-1744-1989, paling sedikit harus 6% (enam persen) setelah direndam
selama empat hari bila dipadatkan sampai 100 % kepadatan kering maksimum seperti yang
ditentukan sesuai SNI 03-1742-1989. Bilamana kondisi kekuatan ini tidak dapat dicapai,
Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan Penyedia Jasa untuk melaksanakan perbaikan tanah
dasar yang mencakup pembuangan dan penggantian bahan yang tidak memenuhi ketentuan
atau melapisinya dengan bahan berbutir dengan proporsi tertentu sebagaimana diperlukan
sehingga memenuhi Spesifikasi ini.
f) Setelah selesai pemadatan dan sebelum memulai operasi berikutnya, permukaan tanah dasar
harus memenuhi toleransi permukaan yang ditentukan pada Pasal 3.3.1.(3) dari Spesifikasi ini.
g) Setiap lokasi tanah dasar yang menjadi lumpur, pecah-pecah atau lepas karena cuaca atau
kerusakan lainnya sebelum dimulainya penghamparan Lapis Pondasi Semen Tanah harus
diperbaiki sampai memenuhi Spesifikasi ini dengan biaya Penyedia Jasa sendiri.
h) Sebelum penghamparan Lapis Pondasi Semen Tanah pada setiap ruas, tanah dasar padat yang
sudah disiapkan harus dibersihkan dari debu dan bahan lainnya yang mengganggu dengan
kompresor angin atau cara lain yang disetujui, dan harus dilembabkan bilamana diperlukan,
seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
2) Pemilihan Cara Untuk Pencampuran dan Penghamparan
Pencampuran tanah, semen dan air harus dilakukan dengan cara pencampuran di tempat (mix-inplace) atau instalsi pencampur pusat (central-mixing-plant).
Operasi dengan instalasi pencampur biasanya dibatasi hanya untuk tanah berplastisitas rendah.
Suatu indikator batas atas dari plastisitas tanah yang masih dapat menggunakan instalasi
pencampur pusat dapat diperoleh dengan mengalikan indeks plastisitas tanah dengan persen lolos
ayakan No.40. Bilamana nilainya kurang dari 500 cara pencampuran dengan instalsi dapat
digunakan.
Berbagai macam alat yang dapat digunakan untuk pencampuran di tempat dapat dibagi dalam
empat kelompok :
a) Rotavator untuk pekerjaan berat yang mesinnya lebih dari 100 PK, sering disebut
"Pulvimixer" (alat penghalus tanah);
5-23
Departemen Pekerjaan Umum 2005
b) Mesin stabilisasi tanah satu lintasan (single-pass soil stabilization machine), biasanya
mesinnya lebih dari 100 PK;
Batas atas plastisitas tanah yang dapat dikerjakan dengan berbagai macam mesin berikut ini yang
dicantumkan di dalam Tabel 5.3.3-1.
Tabel 5.3.3-1 Petunjuk Untuk Pemilihan Alat-alat Yang Cocok
PETUNJUK
JENIS PERALATAN
Mesin Pencampuran Pusat
Motor grader
Rotavator Ringan ( < 100 PK )
Rotavator untuk Pekerjaan Berat
( > 100 PK )
Mesin Stabilisasi Tanah Satu
Lintasan
INDEKS
PLASTISITAS TANAH
DIKALIKAN PERSEN
LOLOS AYAKAN
NO.40
< 500
< 1000
< 1000
< 3500
< 2000 s/d 3000
tergantung PK mesin
TEBAL PERKIRAAN
MAKSIMUM YANG
MAMPU DILAKUKAN
DALAM SATU LAPIS (cm)
Tak Dibatasi
12 s/d 15
15
20 s/d 30
tergantung jenis tanah dan PK
mesin yang tersedia
20
Catatan :
Peralatan tidak akan diterima atau ditolak berdasarkan tabel ini, dan hanya diberikan sebagai petunjuk
umum untuk membantu Penyedia Jasa.
3) Penghamparan dan Pencampuran dengan Cara Pencampuran Di Tempat (Mix-In Place)
a) Tanah dari lokasi sumber bahan yang telah disetujui harus dihampar dan disebar sampai rata
di atas tanah dasar yang sudah disiapkan serta kadar airnya disesuaikan seperlunya untuk
mendapatkan penghalusan tanah yang optimum. Bilamana pengeringan diperlukan, kecepatan
pengeringan harus dimaksimumkan dengan terus menerus menggaru tanah memakai
pulvimixer (penghalus tanah) atau peralatan sejenis dengan beberapa lintasan awal sampai
tanah tersebut cukup kering untuk dikerjakan.
b) Kadar air optimum tanah untuk penghalusan akan berada di bawah kadar air tanah untuk
kepadatan kering maksimum, seperti yang ditentukan pada SNI 03-1742-1989, dan akan
dirancang oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan Percobaan Lapangan Awal seperti yang
diuraikan dalam Pasal 5.4.4 dari Spesifikasi ini. Selain kalau disetujui oleh Direksi Pekerjaan,
pekerjaan penghalusan harus dilaksanakan bilamana kadar air tanah berada dalam rentang 2 %
(dari berat tanah kering) dari angka yang telah dirancang.
c) Sebelum semen ditambahkan, tanah itu harus dihaluskan sedemikian, kecuali untuk partikel
batu atau kerikil, sehingga memenuhi ketentuan di bawah ini bilamana diayak secara kering:
Lolos Ayakan 25 mm
: 100 %
Lolos Ayakan No. 4
:
75 %
d) Tanah yang sudah dihaluskan harus disebar dengan ketebalan sedemikian, sehingga setelah
dipadatkan mencapai ketebalan lapisan yang dirancang, dalam batas toleransi yang
disyaratkan pada Pasal 5.4.1.(3).(b). Ketebalan yang tepat dari bahan gembur yang akan
dihampar, harus seperti yang ditentukan dalam percobaan lapangan (Pasal 5.4.4 di atas).
Jumlah lapisan yang diperlukan untuk mendapatkan tebal rancangan penuh Lapis Pondasi
Semen Tanah harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan harus berdasarkan
kehomogenan dan derajat kepadatan yang dapat dicapai oleh Penyedia Jasa. Perintah Direksi
Pekerjaan untuk menambah jumlah lapisan tidak dapat dijadikan dasar untuk penambahan
waktu pelaksanaan pekerjaan.
e) Setelah penghalusan tanah sampai memenuhi ketentuan, sesuai dengan kriteria yang diberikan
dalam Pasal 5.4.3.(3).(c) di atas, semen harus ditebar secara merata di atas tanah, baik dengan
tangan maupun dengan mesin penebar, pada takaran yang dihitung sedemikian untuk
5-24
Departemen Pekerjaan Umum 2005
memperoleh kadar semen seperti yang dirancang oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan
rancangan campuran laboratorium dan Percobaan Lapangan Awal. Bilamana ditebar dengan
tangan, petunjuk untuk jarak yang diperlukan untuk standar penempatan semen 40 kg per zak
diberikan di Lembar 1.10.1 dari Gambar.
f) Setelah semen disebar merata, serangkaian lintasan mesin pencampur harus dilaksanakan
sampai seluruh tanah dan semen tercampur merata, yang ditunjukkan dari meratanya warna
adukan. Jumlah lintasan yang diperlukan akan dirancang oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan
Percobaan Lapangan Awal (Pasal 5.4.4.(1) di atas) dan berdasarkan kehomogenan campuran
yang diperoleh dalam pekerjaan yang sedang berlangsung, seperti yang ditunjukkan oleh
pengujian pengendalian dengan Scala DCP.
g) Bilamana tidak diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, pekerjaan penempatan tanah,
penghalusan tanah dan pencampuran semen tanah harus selalu dilaksanakan dari bawah
dengan ketinggian berapapun menuju keatas (yaitu kearah tanjakan).
h) Bilamana semen dan tanah dianggap telah tercampur merata, kadar airnya harus ditambahkan
seperlunya untuk menyamai batas kadar air yang ditentukan dalam prosedur rancangan
campuran laboratorium seperti yang diuraikan di Pasal 5.4.3.(2) dari Spesifikasi ini atau
seperti yang dirancang oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan Percobaan Lapangan Awal atau
cara lainnya. Pada umumnya, batas bawah kadar air untuk campuran semen tanah akan
ditentukan sebagai Kadar Air Optimum (OMC) di laboratorium dan batas atasnya akan 2 %
(dari berat campuran semen tanah) lebih tinggi daripada OMC, seperti yang diuraikan pada
Pasal 5.4.3 dari Spesifikasi ini. Air yang ditambahkan pada semen tanah harus dicampur
sampai merata dengan menambahkan beberapa kali lintasan mesin pencampur dan pemadatan
harus segera dilaksanakan setelah lintasan ini selesai.
4) Pencampuran dan Penghamparan Menggunakan Cara Mesin Terpusat (Central-Plant)
a) Mesin pencampur yang tetap (tidak berpindah) dapat menggunakan cara takaran berat
(weight-batching) atau cara pemasokan menerus (continous feeder) dan dapat dilengkapi
dengan pengaduk pedal (paddle mixers) maupun jenis panci (pan mixers).
b) Bilamana cara takaran berat digunakan, jumlah bahan tanah dan semen harus diukur dengan
tepat pertama-tama harus dimasukkan kedalam instalasi pencampur kemudian air
ditambahkan secukupnya agar kadar air hasil campuran terletak dalam rentang yang dirancang
untuk pemadatan di lapangan. Perhatian khusus harus diberikan pada instalasi pencampur
jenis takaran berat (batch) dengan pengaduk pedal untuk memastikan bahwa semua semen
tersebar merata di loading skip dan dipasok merata di seluruh bak pencampur. Baik
pencampur jenis pedal maupun jenis panci, semen harus ditakar secara akurat dengan
timbangan atau alat penakar yang terpisah, dan kemudian dicampur dengan bahan tanah yang
akan distabilitasi. Bahan tanah harus dicampur sedemikian sehingga terdistribusi merata di
seluruh campuran.
c) Bilamana cara takaran dengan pemasok menerus (continous-feed) digunakan, pedal
pencampur, baffels dan kecepatan pemasukan bahan harus disesuaikan agar bahan-bahannya
tercampur merata. Semprotan yang digunakan untuk mendistribusikan air kedalam pencampur
harus disesuaikan agar dapat memberikan kadar air yang merata di seluruh campuran.
d) Jumlah dan kapasitas kendaraan pengangkut bahan campuran harus disesuaikan dengan hasil
campuran yang dihasilkan instalasi pencampur dan kecepatan pelaksanaan yang diperlukan
untuk menyelesaikan pekerjaan dalam waktu Periode Pelaksanaan yang ditentukan.
e) Campuran harus dihampar di atas tanah dasar yang sudah dilembabkan dengan tebal lapisan
yang seragam dan harus dihampar dengan mesin penghampar (paving machine) atau kotak
penyebar (spreader box) yang dioperasikan secara mekanis dimana dapat meratakan
campuran dengan suatu ketebalan yang merata. Bahan harus dihampar sedemikian hingga
setelah dipadatkan mencapai tebal lapisan yang dirancang, dalam toleransi yang disyaratakan
pada Pasal 5.4.1.(3).(b).
5-25
Departemen Pekerjaan Umum 2005
5) Pemadatan
a) Pemadatan untuk campuran semen tanah harus dimulai sesegera mungkin setelah
pencampuran dan seluruh operasi, termasuk pembentukan dan penyelesaian akhir, dan harus
diselesaikan dalam waktu 60 menit sejak semen yang pertama tercampur tanah. Semua
operasi penghamparan, pencampuran, dan pemadatan dari Lapis Pondasi Semen Tanah harus
dilaksanakan dalam ruas-ruas yang pendek dan bahan setiap ruas harus dipadatkan dan
dibentuk sampai selesai sebelum pencampuran pada ruas berikutnya dapat dimulai.
b) Panjang maksimum setiap ruas yang diijinkan akan dirancang oleh Direksi Pekerjaan
berdasarkan kapasitas produksi Penyedia Jasa dan kapasitas seperti yang ditunjukkan selama
Percobaan Lapangan Awal (Pasal 5.4.4) atau dari yang sesudahnya, tetapi dalam keadaan
apapun tidak boleh lebih panjang dari 200 meter. Bilamana Direksi Pekerjaan telah membatasi
panjang ruas pelaksanaan pekerjaan, pembatasan ruas ini dapat saja dibatalkan jika Penyedia
Jasa dapat membuktikan sampai diterima Direksi Pekerjaan bahwa Penyedia Jasa telah
menambah kapasitas produksi yang mencukupi, tetapi dalam hal apapun Penyedia Jasa tidak
dapat meminta perpanjangan waktu penyelesaian pekerjaan sehubungan dengan pembatasan
panjang ruas pelaksanaan pekerjaan oleh Direksi Pekerjaan.
c) Pemadatan awal harus dilaksanakan dengan penggilas sheepsfoot, penggilas roda karet atau
penggilas beroda halus, dimana penggilas ini tidak boleh membebani secara langsung pada
bahan semen tanah yang sudah dihampar, baik dalam kondisi sudah mengeras maupun
sebagian sudah mengeras.
d) Setelah penggilasan awal, pembentukan dengan motor grader mungkin diperlukan sebelum
penggilasan akhir. Pemadatan harus diselesaikan dengan penggilas roda karet atau penggilas
beroda halus bersamaan dengan motor grader untuk membentuk Lapis Pondasi Semen Tanah
seperti rancangannya. Pada umumnya, penggilasan akhir perlu disertai penyemprotan sedikit
air untuk membasahi permukaan yang kering selama operasi pemadatan. Derajat kepadatan
yang dicapai di seluruh lapisan Lapis Pondasi Semen Tanah harus lebih besar dari 97 %
kepadatan kering maksimum laboratorium atau lebih tinggi dari batas kepadatan lainnya yang
mungkin ditentukan oleh Direksi Pekerjaan dari hasil pengujian rancangan campuran
laboratorium, dan dari Percobaan Lapangan, atau dari pengujian pengendalian mutu yang
sedang berjalan.
e) Perhatian khusus harus diberikan untuk memperoleh pemadatan penuh di sekitar sambungan
memanjang maupun melintang. Sebelum setiap bahan baru disambung dengan bahan yang
telah dipadatkan sebelumnya, ujung bahan dari pekerjaan sebelumnya harus dipotong sampai
memperoleh permukaan vertikal sehingga dapat dicapai pemadatan penuh pada tebal lapisan
yang diperlukan. Bahan pada sambungan melintang antara ujung akhir ruas pekerjaan yang
lampau dengan ujung awal dari ruas baru harus dipadatkan dengan penggilasan melintang
(melintang jalan) sedemikian hingga seluruh tekanan roda penggilas diarahkan pada
sambungan tanpa menyentuh secara langsung pada bahan dari pekerjaan sebelumnya.
Malahan, Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan penambahan pemadatan dengan
menggunakan alat timbris mekanis (tamping compactor) untuk memastikan pemadatan yang
cukup pada sambungan.
f) Permukaan Lapis Pondasi Semen Tanah yang telah selesai harus ditutup dengan rapat, bebas
dari pergerakan yang disebabkan oleh peralatan dan tanpa bekas jejak roda pemadat, lekukan,
retak atau bahan yang lepas. Semua bagian yang lepas, segregasi atau yang cacat lainnya
harus diperbaiki sesuai dengan Pasal 5.4.1.(7).
g) Segera setelah pemadatan dan pembentukan lapisan terakhir Lapis Pondasi Semen Tanah,
butiran batu (chipping) yang memenuhi ketentuan dalam Seksi 6.2 dari Spesifikasi ini ditebar
secara merata di atas permukaan Lapis Pondasi Semen Tanah dan dibenamkan pada
permukaan dengan penggilasan. Butiran batu harus berukuran nominal 13 mm dengan takaran
kira-kira 12 kg/m2.
5-26
Departemen Pekerjaan Umum 2005
6) Perawatan
a) Segera setelah pemadatan dan pembentukan Lapis Pondasi Semen Tanah dan penanaman
butiran batu, selaput tipis untuk perawatan (curing membrane) harus dipasang di atas
hamparan dan dipertahankan sampai paling sedikit 24 jam, atau jika diperintahkan lain oleh
Direksi Pekerjaan. Curing membrane ini dapat berupa :
(1) Lembaran plastik kedap air yang telah disetujui, dikaitkan secukupnya supaya tidak
terbang tertiup angin dan dengan sambungan tumpang tindih paling sedikit 300 mm dan
dipasang untuk menjaga kehilangan air; atau
(2) Bahan karung goni yang harus selalu basah selama masa perawatan; atau
(3) Bahan lainnya yang terbukti efektif selama Percobaan Lapangan Awal dan disetujui
oleh Direksi Pekerjaan.
b) "Curing membrane" harus dipertahankan di tempat selama 7 hari setelah pencampuran dan
penghamparan Lapis Pondasi Semen Tanah, atau seperti yang diperintahkan lain oleh Direksi
Pekerjaan
berdasarkan percobaan lapangan. Perawatan harus dilanjutkan sampai
penghamparan aspal di atas Lapis Pondasi Semen Tanah. Pada saat itu "curing membrane"
harus dipindahkan dan Lapis Resap Pengikat disemprotkan sesuai dengan ketentuan Seksi 6.1
dari Spesifikasi. Akan tetapi, dalam waktu 24 jam pertama dari masa perawatan, Lapis Resap
Pengikat tidak boleh diterapkan.
c) Lalu lintas atau peralatan untuk pelaksanaan pekerjaan tidak diijinkan melewati permukaan
jalan sampai pelapisan campuran aspal telah dilaksanakan. Selama masa tunggu ini Penyedia
Jasa harus menjaga arus lalu lintas yang melalui Pekerjaan ini dengan menyediakan jalan
memisah atau jalan alih (detour) yang memadai, sesuai dengan ketentuan yang disyaratkan
pada Pasal 5.4.1(9) dan Seksi 1.8 dari Spesifikasi.
d) Pengendalian penggilasan Lapis Pondasi Semen Tanah dapat diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan pada awal masa perawatan untuk mengurangi ukuran dan jarak retak susut..
Perpanjangan penggilasan ini akan ditentukan dari Percobaan Lapangan Awal, seperti yang
diuraikan dalam Pasal 5.4.4.(1).(c).
Bilamana Lapis Pondasi Semen Tanah akan dibuat dalam dua lapisan atau lebih, setiap
lapisan yang sudah dihampar harus dirawat sesuai dengan Spesifikasi ini paling sedikit 7 hari
sebelum lapisan yang berikutnya dapat dihampar.
7) Percobaan Awal Lapangan Untuk Campuran-campuran Terpilih
a) Untuk usulan setiap jenis tanah baru yang akan digunakan, rancangan campuran semen tanah
yang ditunjukkan dalam prosedur laboratorium yang diuraikan pada Pasal 5.4.3 harus
dilengkapi dengan pembuatan lajur percobaan bahan Lapis Pondasi Semen Tanah yang
diusulkan sepanjang 200 meter dengan tebal, peralatan, pelaksanaan dan prosedur
pengendalian mutu yang diusulkan untuk Pekerjaan ini.
b) Lajur percobaan ini harus diterapkan di luar lapangan (proyek) atau, bilamana atas
permintaan Penyedia Jasa dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan, berdasarkan hasil pengujian
laboratorium yang memuaskan atas sifat-sifat tanah yang diusulkan, dapat diterapkan pada
bagian dari Pekerjaan tersebut. Akan tetapi, bilamana percobaan lapangan ini dalam segala hal
tidak menunjukkan kinerja yang memuaskan, atau bilamana Lapis Pondasi Semen Tanah yang
dihampar ini dalam segala hal tidak memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Spesifikasi,
maka lajur percobaan ini harus disingkirkan seluruhnya dari jalan tersebut dan tanah dasarnya
harus diperbaiki lagi untuk penyiapan badan jalan. Bilamana Direksi Pekerjaan menerima
lajur percobaan ini sebagai bagian dari Pekerjaan, Lapis Pondasi Semen Tanah ini akan diukur
dan dibayar sebagai bagian dari Pekerjaan. Tidak ada pembayaran untuk lajur percobaan yang
dilaksanakan di luar lapangan (proyek).
c) Semua tahap pelaksanaan, masa perawatan dan pengujian dari lajur percobaan akan diawasi
dengan cermat oleh Direksi Pekerjaan, yang dapat meminta variasi prosedur kerja atau jumlah
dan jenis dari pengujian yang menurut pendapatnya diperlukan untuk memperoleh informasi
5-27
Departemen Pekerjaan Umum 2005
yang bermanfaat semaksimal mungkin dari percobaan ini. Pemeriksaan selama percobaan
harus termasuk, tetapi tidak terbatas pada, penentuan yang berikut ini :
(1) Kecocokan, efisiensi dan keefektifan umum dari cara dan peralatan yang diusulkan oleh
Penyedia Jasa, ditentukan dalam hal kecepatan dan seluruh kemampuan dan
keberhasilan dalam melaksanakan percobaan ini;
(2) Derajat penghalusan tanah yang dicapai, ditentukan bersama-sama dengan cara visual
maupun dengan cara pencatatan jumlah lintasan penghalusan yang diperlukan untuk
mencapai derajat kehalusan yang diminta pada Pasal 5.4.5.(3).(c) dalam Spesifikasi ini;
(3) Kadar air untuk penghalusan tanah, ditentukan dari penghalusan tanah dengan variasi
kadar air diterapkan pada segmen yang berbeda dari lajur percobaan dan
membandingkan derajat kehalusan yang diperoleh dengan kadar air yang diperoleh dari
pengujian di laboratorium pada benda uji yang diambil selama operasi penghalusan;
(4) Kehomogenan campuran yang diperoleh dari teknik penyebaran dan pencampuran yang
digunakan, ditentukan dengan cara visual selama operasi penghalusan dan dengan cara
membandingkan variasi kekuatan dari satu titik ke titik lainnya dengan pengujian DCP
yang dilakukan 7 hari setelah penghamparan dan pemadatan dengan frekuensi seperti
yang ditentukan pada Pasal 5.4.6.(5);
(5) Keefektifan penggilasan dan pemadatan, ditentukan dengan pengujian DCP segera
setelah setiap kali atau beberapa kali dilintasi oleh alat pemadat, untuk mendapatkan
hubungan antara jumlah lintasan dan kepadatan yang dicapai, dan dilengkapi dengan
pengujian konus pasir (sand cone) untuk memeriksa kepadatan lapangan pada pekerjaan
yang sudah selesai dengan frekuensi seperti yang ditentukan pada Pasal 5.4.6.(4).(b);
(6) "Bulking ratio" adalah perbandingan antara tanah gembur yang sudah dihaluskan
dengan campuran yang sudah dipadatkan, untuk menentukan tebal bahan gembur yang
diperlukan agar diperoleh rancangan tebal padat lapisan campuran;
(7) Rancangan campuran semen tanah yang memadai, ditentukan dengan mengadakan
pengujian CBR dan/atau UCS pada benda uji berumur 7 hari yang diambil dari
campuran sebelum digilas dengan frekuensi yang ditentukan pada Pasal 5.4.6.(4).(a) dan
bilamana dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan dilengkapi dengan pengujian UCS pada
benda uji inti (core) yang diambil dari lajur percobaan yang sudah selesai;
(8) Batas-batas praktis kepadatan dan kadar air untuk pengendalian pema-datan didapat dari
rancangan campuran laboratorium, ditentukan dengan melakukan pengujian kepadatan
lapangan dan kadar air lapangan segera setelah campuran selesai dipadatkan dan
membandingkan hasilnya dengan batas-batas yang diusulkan;
(9) Hubungan antara CBR dan UCS untuk percobaan campuran semen tanah (dalam
keadaan dimana pengujian CBR disetujui atau diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan
untuk serangkaian pemantauan pengendalian kekuatan), ditentukan pada langkah (vii) di
atas dengan menyiapkan dan menguji benda uji tersebut dengan dua cara pengujian dan
membandingkan kekuatan rata-rata yang diperoleh dari setiap cara pengujian pada umur
1, 7 dan 28 hari;
(10) Hubungan antara Scala Penetration Resistance (SPR) dan kekuatan (CBR dan/atau
UCS) untuk percobaan campuran semen tanah, ditentukan dengan melaksanakan
pengujian dengan alat DCP segera setelah dipadatkan (langkah (v) di atas), 7 hari
setelah dipadatkan (langkah (iv) di atas) dan 28 hari setelah dipadatkan, dan
membandingkan hasil SPR rata-rata yang diperoleh dari setiap rangkaian pengujian dan
hasil pengujian UCS dan CBR yang dilaksanakan seperti dilangkah (ix) di atas;
(11) Kebutuhan dan cara yang paling tepat untuk induksi dan pengendalian keretakan adalah
dengan penggilasan (proof rooling), ditentukan dengan mengamati lajur percobaan
selama masa perawatan dan, bilamana retak susut berkembang secara berlebihan, adalah
dengan pengendalian penggunaan berbagai jenis dan berat dari mesin gilas;
5-28
Departemen Pekerjaan Umum 2005
(12) Jenis selaput tipis (membran) dan cara perawatan pada Lapis Pondasi Semen Tanah
yang paling tepat, ditentukan dengan cara visual pada permukaan lajur percobaan dan
kecepatan hilangnya air yang dapat ditentukan dengan pengujian kadar air;
(13) Batas Scala Penetration Resistance (SPR) akan digunakan untuk menentukan "Tebal
Efektif" Lapis Pondasi Semen Tanah, yang diperoleh dari catatan penetrasi pada langkah
(x) di atas untuk lokasi dimana tebal bahan yang memenuhi ketentuan diketahui secara
akurat (diambil dari serangkaian benda uji inti pada titik lokasi pengujian DCP dan dari
pengujian kekuatan yang dilakukan pada contoh campuran tanah semen, yang diambil
dari titik lokasi pengujian DCP sebelum dipadatkan);
(14) Jumlah lapisan yang diperlukan untuk memperoleh Lapis Pondasi Semen Tanah yang
memenuhi ketentuan dengan rancangan tebal penuh (full design depth), ditentukan
dengan variasi jumlah lapisan diterapkan pada ruas yang berbeda dari lajur percobaan;
dimana penggunaan lapisan tunggal yang disarankan, penggunaan dua lapisan yang
lebih tipis atau lebih juga harus dicoba dan dievaluasi.
(15) Berdasarkan data yang diperoleh dari lajur percobaan dan tidak lebih cepat dari 14 hari
setelah lajur percobaan dihampar, Direksi Pekerjaan dapat memberikan persetujuan
kepada Penyedia Jasa untuk meneruskan seperti yang direncanakan, atau persetujuan
untuk meneruskannya dengan modifikasi apapun terhadap rancangan campuran atau
prosedur pelaksanaan yang dianggap perlu, atau Direksi Pekerjaan dapat menolak untuk
meneruskannya dan sebaliknya memerintahkan Penyedia Jasa untuk melaksanakan
percobaan lanjutan dengan bahan yang diusulkan, atau mengusulkan pemakaian jenis
tanah lainnya atau mengganti atau menambahkan kapasitas instalasi dan peralatannya.
5.3.4 PENGENDALIAN MUTU
1) Pengendalian Penyiapan Tanah Dasar
a) Frekuensi pengujian pengendalian pemadatan pada tanah dasar harus seperti yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan kondisi lokasi kerja. Paling tidak,
pengujian kepadatan dengan konus pasir (sand cone) harus dilaksanakan di sepanjang proyek
dengan jarak tidak melebihi 200 m, dan paling sedikit sebuah pengujian kepadatan kering
maksimum laboratorium harus dilaksanakan untuk setiap 10 pengujian kepadatan di lapangan.
b) Frekuensi pengambilan contoh dan pengujian tanah dasar untuk CBR harus seperti yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan berbagai macam jenis tanah yang ditemui.
Paling sedikit diperlukan satu pengujian CBR untuk setiap jenis tanah dasar yang terdapat di
sepanjang proyek.
2) Pengendalian Penghalusan Tanah
a) Contoh tanah yang telah dihaluskan harus diambil dan diuji di lapangan, untuk menyesuaikan
ukuran partikel dengan yang diberikan dalam Pasal 5.4.5.(3).(c), dengan jumlah pengambilan
contoh sebayak lima contoh untuk setiap ruas pekerjaan (dari 200 meter atau kurang).
b) Bilamana setiap pengujian tunggal mengalami kegagalan, penghalusan harus dilanjutkan
untuk seluruh ruas pekerjaan tersebut.
3) Pengendalian Kadar Air Untuk Operasi Pencampuran Di Tempat
a) Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, pengambilan contoh dan pengujian untuk
pengendalian kadar air selama penghamparan dan pencampuran harus dilaksanakan dengan
jarak yang tidak lebih dari 100 meter di sepanjang proyek, dan pada setiap lokasi pengambilan
contoh akan termasuk pengambilan dan pengujian contoh berikut ini :
(1) Sebuah contoh tanah saat baru dihampar di atas jalan (untuk menentukan kebutuhan
pengeringan atau pembasahan sebelum penghalusan);
(2) Sebuah contoh setelah pencampuran semen dengan tanah (untuk menentukan jumlah air
yang perlu ditambahkan agar dapat mencapai kadar air yang ditentukan untuk
pemadatan);
5-29
Departemen Pekerjaan Umum 2005
(3) Satu contoh atau lebih setelah pencampuran air yang ditambahkan kedalam campuran
semen tanah (untuk memeriksa apakah kadar air yang dirancang untuk pemadatan sudah
dicapai).
b) Pada umumnya nilai-nilai pengujian kadar air tidak akan diperoleh sampai setiap ruas
pekerjaan telah dipadatkan, akan tetapi, hasil pengujian pada setiap hari kerja harus diambil
untuk menghitung optimasi pada hari kerja berikutnya.
4) Pengendalian Pemadatan Pada Lapis Pondasi Semen Tanah
a) Segera sebelum pemadatan dimulai, contoh-contoh campuran semen tanah gembur harus
diambil dari lokasi yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dengan interval satu dengan
lainnya tidak lebih dari 500 meter di sepanjang proyek. Lokasi yang dipilih untuk
pengambilan contoh harus bertepatan dengan penampang melintang yang dipantau, diperiksa
dengan survei elevasi permukaan maupun Scala Dynamic Cone Penetrometer (lihat Pasal
5.4.6.(6) dari Spesifikasi ini). Pengambilan contoh tersebut harus dilaksanakan sesegera
mungkin, untuk mengurangi keterlambatan dimulainya penggilasan. Contoh yang diambil
harus segera dimasukkan dalam kantong plastik yang kedap atau tempat penyimpanan lainnya
dan ditutup rapat untuk dibawa ke laboratorium lapangan dimana contoh-contoh ini akan
(tanpa ditunggu lagi, untuk menjaga kehilangan air) digunakan baik untuk pembuatan benda
uji untuk pengujian kepadatan kering maksimum maupun pengujian kekuatan (baik UCS
maupun CBR, sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan).
Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, dua benda uji harus disiapkan untuk
menentukan kepadatan kering maksimum (menggunakan pemadatan SNI 03-1742-1989) dan
empat benda uji harus disiapkan untuk pengujian kekuatan (menggunakan SNI 03-1744-1989
untuk pengujian CBR atau SNI 03-6798-2002 untuk pengujian UCS).
b) Segera setelah pemadatan setiap lapisan selesai dilaksanakan, pengujian kepadatan lapangan
(SNI 03-2828-1992) harus dilaksanakan, di lokasi yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan
dengan interval tidak melebihi 100 m di sepanjang jalan. Setiap lokasi pengujian yang kelima
harus sama dengan lokasi pengambilan contoh semen tanah gembur sebelum penggilasan.
Hasil kepadatan dan kadar air pengujian konus pasir (sand-cone) harus dibanding-kan dengan
nilai rata-rata dari kapadatan kering maksimum dan kadar air optimum yang diukur dari dua
benda uji, seperti yang diuraikan pada butir (a) di atas, untuk menentukan persentasi
pemadatan yang dicapai di lapangan dan menentukan apakah pengendalian kadar air di
lapangan cukup memadai.
5) Pengendalian Kekuatan dan Kehomogenan dari Lapis Pondasi Semen Tanah
a) Setelah pencetakan benda uji, keempat benda uji untuk pengujian kekuatan yang diuraikan
pada Pasal 5.4.6.(4) di atas harus dirawat dengan kelembaban yang tinggi di dalam kantong
plastik yang ditutup rapat, menggunakan cara yang diuraikan pada Pasal 5.4.3.(3).(b) dari
Spesifikasi ini kecuali dua benda uji yang pertama harus dirawat di dalam kantong plastik
sampai waktu pengujian dan dua benda uji yang kedua harus dikeluarkan dari kantong plastik
setelah perawatan selama 3 hari dan direndam di dalam bak air untuk selama 4 hari sebelum
pengujian. Keempat benda uji tersebut harus diuji kekuatannya pada umur 7 hari setelah
pencetakan benda uji dan pada hari yang sama juga dilakukan pengujian dengan DCP di
lapangan pada penampang melintang tempat pengambilan contoh semen tanah. Nilai rata-rata
kekuatan dari dua benda uji yang direndam harus dicatat sebagai kekuatan laboratorium
semen tanah untuk ruas jalan dimana contoh tersebut diambil, dan harus dibandingkan dengan
kekuatan sasaran (target strength) yang disyaratkan pada Tabel 5.4.3 atau yang ditentukan
oleh Direksi Pekerjaan. Dari nilai kekuatan laboratorium ini, kekuatan Lapis Pondasi Semen
Tanah di lapangan juga dapat diperkirakan, pertimbangan akan diberikan untuk tingkat
pemadatan yang dapat dicapai di lapangan, dan nilainya dibandingkan dengan nilai minimum
yang disyaratkan atau dirancang.
b) Nilai rata-rata kekuatan dari dua benda uji yang tidak direndam harus dibandingkan terhadap
nilai rata-rata kekuatan yang diperoleh dari hitungan pukulan pada pengujian dengan DCP di
lokasi pengambilan contoh, sehingga hasil perbandingan ini dapat digunakan oleh Direksi
5-30
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Pekerjaan untuk pengecekan dan bilamana dipandang perlu, Direksi Pekerjaan akan
memerintahkan penyesuaian kalibrasi antara Scala Penetration Resistance (SPR) dan kekuatan
(UCS atau CBR).
c) Hasil pengujian dengan DCP yang dilaksanakan untuk memantau tebal lapisan, seperti yang
diuraikan pada Pasal 5.4.6.(6) dari Spesifikasi ini, juga akan digunakan untuk memeriksa
seluruh kekuatan rata-rata dan kehomogenan dari semen tanah yang dikerjakan. Dengan
mengguna-kan kalibrasi yang ditunjukkan pada Lembar 1.10.5 dari Gambar, disesuaikan bila
dipandang perlu seperti yang disyaratkan dalam (b) di atas, nilai rata-rata kekuatan dari dua
per tiga seluruh tebal lapisan dari Lapis Pondasi Semen Tanah dapat ditentukan dari setiap
catatan penetrasi, suatu nilai rata-rata kekuatan untuk setiap 200 meter (atau kurang) ruas jalan
dengan Lapis Pondasi Semen Tanah harus lebih besar dari kekuatan sasaran (target strength)
yang disyaratkan dalam Tabel 5.4.3, dan tidak satupun nilainya yang boleh kurang dari
kekuatan minimum yang disyaratkan dalam Tabel 5.4.3.
d) Bilamana terjadi perbedaan pendapat tentang kekuatan aktual di lapangan dari Lapis Pondasi
Semen Tanah yang sudah selesai dikerjakan, Direksi Pekerjaan akan memerintahkan Penyedia
Jasa untuk mengambil dan menguji benda uji inti (core) berbentuk silinder. Setiap benda uji
inti harus dipotong sedemikian hingga tingginya tepat dua kali garis tengahnya, dan ujungujungnya harus diratakan sampai tegak lurus sumbu silinder. Bila diuji dengan kuat tekan
unconfined, kekuatan benda uji inti ini harus melampaui batas minimum yang diberikan
dalam Tabel 5.4.3.
6) Pemantauan Ketebalan Lapis Pondasi Semen Tanah
a) Ketebalan Lapis Pondasi Semen Tanah yang telah selesai harus dipantau oleh Penyedia Jasa,
di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan, pada interval 50 meter di sepanjang jalan dengan
cara pengukuran elevasi permukaan dan pengujian dengan DCP. Dua macam ketebalan yang
harus diukur :
(1) "Ketebalan terpasang" (placed thickness); dan
(2) "Ketebalan efektif" (effective thickness).
b) Ketebalan terpasang Lapis Pondasi Semen Tanah yang telah selesai harus ditentukan dan
dipantau sebagai perbedaan tinggi permukaan sebelum dan sesudah penghamparan Lapis
Pondasi Semen Tanah, pada titik-titik penampang melintang setiap 50 meter sepanjang
proyek.
c) Ketebalan efektif harus ditentukan dan dipantau sebagai ketebalan bahan Lapis Pondasi
Semen Tanah yang telah selesai dikerjakan dan mempunyai kekuatan yang melampaui batas
minimum yang disyaratkan dalam Tabel 5.4.3, sebagaimana yang diukur dengan DCP pada
penampang melintang yang sama dan sebagaimana pengukuran elevasi permukaan. Dalam
pengukuran ini, hitungan tumbukan DCP harus dikalibrasikan terhadap kekuatan dengan cara
yang diuraikan pada Pasal 5.4.6.(5) dari Spesifikasi ini dan batas bawah ketebalan efektif
harus diambil sebagai titik pada kurva hitungan tumbukan setelah dilakukan penghalusan
kurva untuk menghilangkan variasi-variasi yang terjadi berdasarkan pengalaman kesalahan
pembacaan, dengan batas penetrasi (cm/tumbukan) di bawah Scala Penetration Resistance
(SPR) yang disyaratkan dalam Tabel 5.4.3 atau seperti yang ditetapkan Direksi Pekerjaan
berdasarkan percobaan lapangan. Untuk menghindari terjadinya ketidak-konsistenan, maka
pengujian dengan DCP harus selalu dilakukan dengan standar yang sama seperti yang
diuraikan dalam Lampiran 5.4.A dari Spesifikasi ini dan kurva hitungan tumbukan harus
diplot dengan asumsi bahwa nilai hitungan tumbukan diperoleh dari setiap aplikasi tumbukan
pada kedalaman yang diukur setelah tumbukan tersebut diberikan.
d) Pada setiap penampang melintang yang akan dipantau ketebalannya, titik-titik yang akan
diukur elevasinya atau diuji oleh DCP harus diberi jarak yang sama satu dengan lainnya dan
harus termasuk satu titik pada sumbu jalan, satu titik pada tepi luar bahu keras (hard shoulder)
untuk kedua sisi jalan, dan titik-titik di antaranya sebagaimana diperlukan. Bilamana tidak
diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, maka jumlah keseluruhan titik pemantauan tiap
penampang melintang harus lima buah.
5-31
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Bilamana Lapis Pondasi Semen Tanah dilaksanakan setengah lebar jalan, maka diperlukan
dua titik pengujian yang terletak pada kedua sisi sambungan memanjang yang digunakan
sebagai pengganti titik pengujian pada sumbu jalan.
e) Titik pemantauan yang sama harus digunakan baik untuk pengukuran elevasi permukaan
maupun untuk pengujian dengan DCP. Pada umumnya pengujian dengan DCP hanya
dilaksanakan setelah penghamparan lapisan terakhir (paling atas) dari Lapis Pondasi Semen
Tanah selesai; akan tetapi, bilamana pengujian dengan DCP dapat juga dilaksanakan pada
lapisan antara dari Lapis Pondasi Semen Tanah sebelum lapisan terakhir dilaksanakan, maka
titik-titik pemantauan harus digeser 20 cm di sepanjang jalan untuk setiap lapisan baru, untuk
menghindari kemungkinan masuknya ujung konus kedalam bahan pada lapisan di bawahnya
yang sudah terganggu oleh pengujian sebelumnya.
f) Setiap pengujian dengan DCP untuk pemantauan ketebalan efektif tidak boleh digunakan
sebagai dasar pengukuran untuk pembayaran kecuali baik Penyedia Jasa maupun Direksi
Pekerjaan, atau yang mewakili telah menyaksikan pengujian dan menandatangani catatan
hitungan tumbukan pada saat pengujian tersebut.
g) Bilamana terjadi perbedaan pendapat tentang plotting grafik dari data hitungan tumbukan,
atau dari interpretasi ketebalan efektif yang diperoleh dari grafik tersebut, maka keputusan
Direksi Pekerjaanlah yang menjadi keputusan final dan harus diikuti, kecuali bilamana dalam
hal yang demikian Penyedia Jasa memilih, atau diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, untuk
mengambil benda uji inti (core) untuk memastikan kedalaman bahan yang sudah tersemen
dengan baik pada titik yang dipantau ataupun pada titik-titik yang diperdebatkan.
7) Kadar Semen
Bilamana Lapis Pondasi Semen Tanah tidak memenuhi ketentuan yang disyaratkan karena
rendahnya mutu ini diperkirakan kekurangan kadar semen, maka Direksi Pekerjaan dapat
memerintahkan Penyedia Jasa untuk melaksanakan pengujian sesuai dengan SNI 03-6412-2000
untuk menentukan kadar semen aktual dengan cara analitis pada contoh campuran semen tanah
yang diambil dari pekerjaan yang tidak sempurna tersebut.
8) Penghamparan Lapisan Beraspal
Selambat-lambatnya 14 hari setelah penghamparan lapisan teratas Lapis Pondasi Semen Tanah,
pelapisan dengan campuran aspal panas harus dilaksanakan.
9) Perbaikan Terhadap Lapis Pondasi Semen Tanah Yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Lapis Pondasi Semen Tanah yang tidak memenuhi toleransi atau mutu yang disyaratkan dalam
Spesifikasi ini harus diperbaiki oleh Penyedia Jasa seperti yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan. Perbaikan seperti itu dapat termasuk :
a) Perubahan perbandingan campuran untuk pelaksanaan Pekerjaan berikutnya;
b) Penghalusan kembali dari Lapis Pondasi Semen Tanah yang sudah dihampar (bilamana
memungkinkan) dan mengaduk kembali dengan tambahan semen;
c) Pembuangan dan penggantian pada bagian pekerjaan yang tidak diterima oleh Direksi
Pekerjaan ;
d) Penambahan lapisan dengan Lapis Pondasi Semen Tanah pada pekerjaan yang terganggu
tersebut, dengan tebal seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan mungkin sampai
tebal penuh yang ditentukan dalam Gambar Rencana.
Bilamana retak merambat sampai meluas akibat berkembangnya retak susut selama periode
perawatan, maka Direksi Pekerjaan dapat meminta penggilasan tambahan untuk meretakkan
bahan ini dengan sengaja sehingga akan mengurangi dampak potensial retak pada perkerasan
dengan cara menyediakan retak-retak kecil yang jaraknya dekat satu sama lainnya. Untuk retakretak yang berkembang dengan baik dan diperkirakan tidak akan bertambah luas lagi, Direksi
Pekerjaan dapat memerintahkan perbaikan dengan menggunakan suntikan (grouting) semen.
5-32
Departemen Pekerjaan Umum 2005
10) Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian
Semua lubang yang terjadi akibat pengujian pada pekerjaan yang sudah selesai harus segera
ditutup oleh Penyedia Jasa. Lubang-lubang yang terjadi akibat pengujian dengan DCP harus
ditutup dengan suntikan (grout) semen dan ditusuk-tusuk dengan batang besi kecil agar udara
yang terjebak di dalam campuran tersebut dapat dikeluarkan, sampai diterima oleh Direksi
Pekerjaan.
5.3.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN
1) Pengukuran Pekerjaan
a) Kuantitas Lapis Pondasi Semen Tanah yang diukur untuk pembayaran adalah jumlah meter
kubik pekerjaan yang diperlukan yang telah selesai sebagaimana diuraikan pada Seksi ini,
dihitung dari perkalian panjang ruas yang diukur, lebar rata-rata yang diterima dan tebal ratarata yang diterima. Pengukuran harus dilaksanakan oleh Penyedia Jasa dan diawasi oleh
Direksi Pekerjaan .
b) Kuantitas Lapis Pondasi Semen Tanah yang diterima untuk pengukuran harus tidak termasuk
daerah-daerah dimana Lapis Pondasi Semen Tanahnya tidak sekuat kekuatan yang
dipersyaratkan atau disetujui, atau mengandung bahan yang lepas atau bahan yang
tersegregasi atau bahan yang merugikan.
c) Tebal rata-rata Lapis Pondasi Semen Tanah yang diterima, yang diukur untuk pembayaran
untuk setiap ruas haruslah tebal rata-rata Lapis Pondasi Semen Tanah yang diterima dan
diukur pada semua titik pemantauan dalam ruas tersebut. Tebal Lapis Pondasi Semen Tanah
yang diterima pada setiap titik pemantauan harus merupakan "ketebalan efektif" seperti yang
didefinisikan dalam Pasal 5.4.6.(6).(c) atau "ketebalan terpasang" seperti yang didefinisikan
dalam Pasal 5.4.6.(6).(b) atau tebal rancangan nominal seperti yang tercantum dalam Gambar,
dipilih mana yang paling kecil. Tiga jenis ketebalan ini semuanya harus dipantau pada titik
pemantauan yang sama, yang letaknya harus seperti yang disyaratkan dalam Pasal 5.4.6.(6).
d) Lebar rata-rata Lapis Pondasi Semen Tanah yang diterima, yang diukur untuk pembayaran
untuk setiap ruas haruslah lebar rata-rata yang diterima dan diukur pada semua penampang
melintang dalam ruas tersebut. Lebar yang diterima pada setiap pemantauan penampang
melintang haruslah lebar rancangan permukaan teratas dari Lapis Pondasi Semen Tanah,
seperti yang ditunjukkan dalam Gambar atau seperti yang disetujui Direksi Pekerjaan, atau
lebar permukaan teratas terhampar dari bahan yang diterima, dipilih mana yang lebih kecil.
Lokasi pemantauan penampang melintang haruslah seperti yang disyaratkan dalam Pasal
5.4.6.(6).
e) Panjang membujur sepanjang jalan Lapis Pondasi Semen Tanah harus diukur sepanjang
sumbu jalan, dengan menggunakan prosedur standar ilmu ukur tanah
f) Bilamana perbaikan Lapis Pondasi Semen Tanah yang tidak memenuhi ketentuan telah
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal 5.4.1.(7), kuantitas yang akan
diukur untuk pembayaran tidak boleh lebih besar dari kuantitas seandainya pekerjaan semula
diterima. Tidak ada pembayaran yang dilakukan untuk pekerjaan tambah atau kuantitas yang
diperlukan untuk perbaikan.
g) Kuantitas semen yang akan diukur untuk pembayaran untuk setiap ruas pekerjaan yang
diberikan adalah berat aktual, diukur dalam ton, yang telah dicampur kedalam Lapis Pondasi
Semen Tanah yang telah diterima untuk pembayaran sesuai dengan Pasal 5.4.7.(1).(b),
sebagaimana dihitung dengan rumus di bawah ini :
Kuantitas Lapis Pondasi Semen Tanah yang diterima
BERAT TOTAL
x -----------------------------------------------------------------semen yang dipakai
Kuantitas Lapis Pondasi Semen Tanah yang dihampar
Dimana berat total semen yang digunakan untuk ruas pekerjaan yang diukur adalah seperti
yang dicatat pada perhitungan pemakaian semen harian dan kuantitas terhampar Lapis
Pondasi Semen Tanah adalah jumlah meter kubik bahan, yang dihitung dari hasil kali lebar
5-33
Departemen Pekerjaan Umum 2005
rata-rata yang dihampar, tebal rata-rata yang dihampar dan panjang ruas tersebut, termasuk
semua lokasi yang ditolak.
Tidak ada pembayaran yang dilakukan untuk semen yang terhambur atau terbuang, atau untuk
semen yang digunakan lokasi-lokasi dimana Lapis Pondasi Semen Tanahnya tidak diterima.
Partikel batu untuk chipping seperti yang diuraikan pada Pasal 5.4.5.(5).(g) tidak akan diukur
tersendiri dan harus termasuk dalam bahan-bahan yang digunakan untuk Lapis Pondasi Semen
Tanah.
2) Dasar Pembayaran
a) Kuantitas penyiapan tanah dasar, yang ditentukan seperti ketentuan di atas harus dibayar
menurut Pasal 3.3.4 dari Spesifikasi ini.
b) Kuantitas semen dari Lapis Pondasi Semen Tanah yang ditetapkan sebagai-mana di atas, akan
dibayar dengan Harga Kontrak per satuan pengukuran, untuk mata pembayaran yang
ditunjukkan di bawah ini dan dalam Daftar Kuantitas dan Harga. Harga tersebut sudah harus
termasuk untuk seluruh bahan, pekerja, peralatan, perkakas, pengujian dan pekerjaan kecil
lainnya untuk penyelesaian pekerjaan yang memenuhi ketentuan yang disyaratkan.
Nomor Mata Pembayaran
Uraian
Satuan
Pengukuran
5.4.(1)
Semen untuk Lapis Pondasi Semen Tanah
Ton
5.4.(2)
Lapis Pondasi Semen Tanah
5-34
Meter Kubik
Departemen Pekerjaan Umum 2005
SEKSI 5.4
LAPIS BETON SEMEN PONDASI BAWAH (CTSB)
5.4.1 UMUM
1) Uraian
Pekerjaan ini terdiri dari penyediaan tenaga kerja, peralatan, persediaan dan material, dan dalam
melaksanakan seluruh pekerjaan dalam kaitannya dengan pekerjaan Lapis Beton Semen Pondasi
Bawah; menyiapkan dan mengangkut agregat (hauling), menempatkan, menghamparkan dan
memadatkan Lapis Beton Semen Pondasi Bawah; pencampuran, pembasahan atau pengeringan,
pemadatan, pembentukan dan penyelesaian, perawatan, pemeliharaan dan termasuk pekerjaan
khusus lainnya dalam pekerjaan Lapis Beton Pondasi Bawah dan fasilitas yang berhubungan.
Semua pekerjaan harus dikerjakan dengan teliti dengan rencana dan gambar, spesifikasi dan
sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan. Bahan Lapis Beton Semen Pondasi Bawah dapat
dihamparkan dengan kadar air sesuai ketentuan. Bahan Lapis Beton Semen Pondasi Bawah harus
dibuat pada Peralatan Pencampur Pusat (Central Mixing Plants) atau pada Peralatan Pencampur di
lapangan (Site Plants) atau dicampur dengan truck pencampur transit tetapi tidak diizinkan
dicampur diperjalanan.
5.4.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar referensi yang digunakan adalah :
Standar Nasional Indonesia
SNI 03-1966-1990 : Metode Pengujian Batas Plastis.
SNI 03-1967-1990 : Metode Pengujian Batas Cair Dengan Alat Cassagrande.
SNI 03-1968-1990 : Metode Pengujian Tentang Analisis Saringan Agregat Halus dan Kasar.
SNI 03-1976-1990 : Metode Koreksi untuk Pengujian Pemadatan Tanah yang Mengandung
Butir Kasar.
SNI 03-2417-1991 : Metode Pengujian Keausan Aggregat dengan Mesin Abrasi Los
Angeles.
SNI 03-2828-1992 : Metode Pengujian Kepadatan Lapangan dengan Alat Konus Pasir.
SNI 15-2049-1994 : Semen Portland
SNI 03-3407-1994 : Metode Pengujian Sifat Kekekalan Bentuk Agregat Terhadap Larutan
Natrium Sulfat dan Magnesium Sulfat.
SNI 03-4141-1996 : Metode Pengujian Gumpalan Lempung dan Butir-Butir Mudah Pecah
dalam Agregat.
SNI 03-6388-2000 : Spesifikasi Agregat Lapis Pondasi Bawah, Lapis Pondasi Atas dan
Lapis Permukaan.
SNI 03-6412-2000 : Metode Pengujian Kadar Semen dalam Campuran Segar Semen-Tanah.
SNI 19-6413-2000 : Metode Pengujian Kepadatan Berat Isi Tanah di Lapangan dengan
Balon Karet.
SNI 03-6429-2000 : Metode Pengujian Kuat Tekan Beton Silinder dengan Cetakan Silinder
di dalam Tempat Cetakan.
SNI 03-6817-2002 : Metode Pengujian Mutu Air untuk Digunakan dalam Beton.
SNI 03-6886-2002 : Metode Pengujian Hubungan Antara Kadar Air dan Kepadatan pada
Campuran Tanah-Semen.
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi ini
a) Ketentuan Teknis
b) Galian
c) Timbunan
d) Penyiapan Badan Jalan (Sub Grade Preparation)
5-35
:
:
:
:
Seksi 1.2
Seksi 3.1
Seksi 3.2
Seksi 3.3
Departemen Pekerjaan Umum 2005
e)
f)
g)
h)
i)
Pelebaran Perkerasan
Lapis Pondasi Agregat
Lapis Pondasi Beton Semen CTB
Lapis Resap Pengikat (Prime Coat)
Campuran Aspal Panas
:
:
:
:
:
Seksi 4.1
Seksi 5.1
Seksi 5.5
Seksi 6.1
Seksi 6.3
3) Toleransi
a) Toleransi ukuran untuk pekerjaan persiapan agregat base harus sesuai dengan ketentuan
dalam Pasal 3.3.1 (3) dari Spesifikasi ini.
b) Tebal minimum Cement Treated Sub Base (CTSB) yang dihampar tidak kurang dari tebal
yang disyaratkan. Tebal maksimum tidak boleh lebih besar dari 10 mm dari tebal yang di
syaratkan.
c) Tebal rata-rata pada potongan melintang dari survai lapangan harus tidak lebih atau kurang
dari 10 % dari yang ditentukan.
d) Apabila sebuah mal datar sepanjang 3 meter diletakkan pada permukaan jalan sejajar dan
tegak lurus terhadap garis sumbu jalan, variasi permukaan yang ada tidak boleh melampaui 8
mm tiap 3 meter .
e) Cement Treated Sub Base (CTSB) tidak boleh di hampar dengan tebal lapisan melebihi 15 cm
tebal padat, dan tidak dalam lapisan kurang dari 7,5 cm tebal padat.
f) Elevasi permukaan akhir tidak boleh 10 mm di atas atau di bawah dari elevasi rencana dalam
setiap titik.
g) Ukuran pada tepi lapisan Cement Treated Sub Base (CTSB) diukur dari garis sumbu rencana
tidak boleh kurang dari yang tertera dalam Gambar Rencana.
4) Persyaratan Bahan
a) Agregat
(1) Sumber Agregat
Sebelum dilakukan pelaksanaan CTSB, Penyedia Jasa harus menyiapkan tenaga teknis
yang sesuai dan komposisi agregat yang akan dipakai dalam konstruksi CTSB untuk
memperoleh persetujuan Direksi Pekerjaan. Dasar pemberian ijin Direksi Pekerjaan
terhadap agregat yang dipakai adalah hasil pengujian agregat dan hasil pengujian kuat
tekan sampel yang dibuat dari hasil percobaan campuran dan sudah mengalami
perawatan, dan diuji pada umur 7 hari seperti tersebut dalam Pasal 7.1, mengenai
Perbandingan Komposisi. Penyedia Jasa harus melakukan secara dini pengetesan
material supaya Direksi Pekerjaan dalam jangka kurang dari 21 hari sudah dapat
menolak komposisi yang diajukan atau menyetujui sebelum pekerjaan dimulai.
(2) Pemeriksaan, Pengujian dan Persetujuan Agregat
Untuk menetapkan sifat-sifat agregat CTSB Penyedia Jasa harus menyerahkan hasil
pengujian dari laboratorium yang ditunjuk (atau laboratorium Penyedia Jasa sendiri asal
pada saat pengujian selalu diawasi oleh Direksi Pekerjaan).
Semua agregat yang akan digunakan harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan
sebelum mulai pengambilan material tersebut dari tempat pengambilan. Contoh bahan
yang akan diuji harus diambil oleh Penyedia Jasa atas biayanya sendiri, dan disaksikan
oleh Direksi Pekerjaan, sebanyak 50 kg dari contoh material tersebut harus diserahkan
kepada dan disimpan oleh Direksi Pekerjaan untuk dijadikan rujukan selama proyek
berlangsung. Persetujuan terhadap sumber agregat harus tidak dianggap sebagai
persetujuan akhir agregat dari sumber tersebut, kecuali bila kualitas sumber tidak
berubah, diolah, disimpan dan digelar seperti persyaratan yang akan diterapkan
kemudian. Bila gradasi atau mutu dari agregat yang dikirimkan kelokasi proyek tidak
cocok dengan gradasi atau mutu yang diberikan dan diuji sebelumnya, atau tidak sesuai
dengan Spesifikasi, Direksi Pekerjaan berhak menolak agregat yang demikian itu.
5-36
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Contoh-contoh harus mengalami pengujian-pengujian yang diperlukan sebagaimana
disyaratkan dalam Spesifikasi ini sesuai dengan kehendak Direksi Pekerjaan. Penyedia
Jasa harus mengijinkan tiap rencana Direksi Pekerjaan untuk memeriksa setiap agregat
yang sedang digunakan atau yang ingin digunakan pada setiap waktu, selama atau
sesudah persiapan, atau sementara sedang digunakan dalam pekerjaan, atau sesudah
pekerjaan selesai. Semua agregat yang tidak sesuai dengan spesifikasi ini, harus ditolak
dan harus segera dipindahkan keluar dari tempat pekerjaan. Penyedia Jasa harus
mengirim atau mengatur dengan masing-masing prosedur untuk menyediakan semua
agregat yang diperlukan, tenaga kerja, perlengkapan dan peralatan untuk pemeriksaan.
(3) Penyimpanan Agregat
Agregat harus disimpan sedemikian untuk menjaga mutu yang disyaratkan dan siap
untuk dipakai. Agregat harus ditumpuk pada dasar yang keras, permukaan yang bersih,
bila dianggap perlu harus ditempatkan sedemikian hingga memudahkan pemeriksaan
setiap waktu. Tempat penumpukan harus ditinggikan dan miring kearah samping untuk
membentuk drainase yang layak terhadap kelembaban yang berlebihan. Agregat harus
disimpan dengan cara sedemikian untuk mencegah segregasi dan untuk memelihara
gradasi dan kadar air. Penyedia Jasa diwajibkan menjaga kondisi agregat terhadap kadar
air, gradasi dan lain-lain supaya tetap/konstan selama penyimpanan dan selama dibawa
ke tempat pencampuran.
(4) Syarat-syarat yang diperlukan pada agregat
Agregat untuk CTSB harus sesuai dengan persyaratan pada Tabel 5.5.1. Semua agregat
untuk CTSB harus bebas dari bongkahan tanah lempung, kotoran, unsur organik, atau
unsur-unsur lain yang merugikan.
b) Semen
Semen yang digunakan untuk CTSB adalah Portland cement Type I kecuali ditunjukkan lain
dalam gambar atau atas perintah Direksi Pekerjaan. Semen harus sesuai dengan persyaratan
SNI 15-2049-1994, Semen Portland.
c) Air
Air yang digunakan untuk CTSB harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan. Air yang
digunakan untuk mencampur, merawat atau pemakaian-pemakaian yang lain harus bebas dari
minyak, garam, asam, alkali, gula, tumbuh tumbuhan atau bahan-bahan lain yang merugikan
terhadap hasil akhir. Bila dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan air harus diperiksa dengan
cara membandingkan dengan air suling. Perbandingan harus dibuat dengan cara pemeriksaan
semen standar untuk kekekalan waktu pengikatan, kekuatan adukan. Waktu ikat sama dengan
atau lebih besar dari 30 menit, dan berkurangnya kekuatan adukan lebih dari 10 % bila
dibandingkan dengan air suling, sudah cukup sebagai alasan untuk menolak penggunaan air
semacam yang diperiksa tersebut (SNI 03-6817-2002).
d) Bahan Aditip
Bahan aditp tidak boleh digunakan tanpa persetujuan Direksi Pekerjaan. Penyedia Jasa harus
menyerahkan lebih dulu contoh bahan pencampur yang ingin digunakan kepada Direksi
Pekerjaan untuk persetujuannya sebelum tanggal dimulainya pekerjaan CTSB.
5-37
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Tabel 5.4.2-1 Spesifikasi CTSB
Uraian
• Analisa Ayakan
Ukuran Ayakan
ASTM (inch)
2
1½
1
3/8
No. 4
No.10
No. 40
No. 200
• Indek Plastisitas (2)
• Kadar Organik
Persyaratan
Persen Berat yang Lolos (1)
(% lolos)
100
70 – 100
55 – 87
40 – 70
27 – 60
20 – 50
10 – 30
5 - 15
9 maks
1% maks
(mm)
50
37,5
25,0
9,50
4,75
2,0
0,425
0,075
Catatan :
1. Analisa ayakan agregat harus dilakukan sesuai dengan SNI 03-1968.
2. Dilakukan pada contoh-contoh yang sesuai dengan SNI 03-1967 dan SNI 03-1966 dan dipakai
untuk agregat sebelum pencampurannya dengan bahan pencampur untuk kestabilan.
3. Persentase terhadap kering tanah.
4. Ini adalah harga perkiraan, hanya berlaku untuk perkiraan biaya bagi Penyedia Jasa.
5) Persyaratan Campuran
a) Perencanaan Campuran
Segera sesudah bahan-bahan disetujui pemakainnya oleh Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa
harus membuat perencanaan campuran yang akan dipakai untuk percobaan pencampuran.
Perencanaan campuran harus memberikan perbandingan komposisi dengan beberapa kadar
semen dan kadar air optimum. Rencana campuran tersebut juga harus disertai hasil uji bahan
dan campuran berikut petunjuk cara pencampuran, bersama dengan jadwal percobaan
campuran dan kekuatan pada pemeriksaan umur 7 hari.
b) Percobaan Campuran dan Pemeriksaan Kekuatan
Percobaan campuran dan pemeriksaan kekuatan untuk menetapkan perbandingan komposisi
harus dilakukan oleh Penyedia Jasa dibawah pengawasan Direksi Pekerjaan. Perhatian khusus
harus diberikan dalam pekerjaaan persiapan, perawatan dan penanganan contoh-contoh.
Direksi Pekerjaan akan memberikan persetujuan terhadap perbandingan komposisi atas dasar
sertifikat bahan-bahan dan hasil pengujian kekuatan pada umur 7 hari, kekuatan minimum
pada umur 28 hari tidak boleh kurang dari 75 kg/cm2. Setiap perubahan terhadap
perbandingan komposisi campuran harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
Tahapan penentuan kadar semen optimum :
(1) Tambahkan semen kedalam agregat, jumlah semen harus diperkirakan dapat
menghasilkan kekuatan optimum.
(2) Hitung kadar air optimum dari campuran di atas.
(3) Siapkan contoh-contoh dengan kadar semen yang bervariasi antara 1 atau 2 % terhadap
jumlah semen yang diperkirakan mencapai kekuatan optimum pada Pasal 5.5.3. l).
(4) Kekuatan tekan yang ditunjukkan pada umur 7 hari akan menentukan kadar semen
untuk mencapai kuat tekan yang diperlukan.
(5) Jumlah semen ditunjukkan berdasarkan prosentase terhadap berat.
(6) Contoh-contoh diambil dan disiapkan silinder ukuran diameter15 cm dengan tinggi 30
cm dan diperiksa dengan cara yang sama terhadap struktur beton yang lain.
5-38
Departemen Pekerjaan Umum 2005
6) Peralatan
a) Umum
Peralatan dan mesin-mesin yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan pada Spesifikasi ini
harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan dirawat agar supaya selalu dalam keadaan yang
memuaskan. Peralatan dan perkakas yang digunakan oleh sub-Penyedia Jasa atau supplier
untuk kepentingan Penyedia Jasa harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum
pekerjaan dimulai. Peralatan processing harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan
dengan kapasitas sedemikian sehingga dapat mencampur agregat, semen, air secara merata
sehingga menghasilkan adukan yang homogen dan seragamg yang diperlukan untuk
pemadatan. Bilamana instalasi pencampur digunakan maka instalasi pencampur tersebut harus
dilengkapi dengan alat pengukur berat atau volume yang mampu menakar semen, agregat dan
air secara tepat seperti perbandingan yang disyaratkan oleh Direksi Pekerjaan. CTSB harus
dipadatkan dengan alat pemadat seperti alat penggetar, alat pemadat roda besi dengan
penggetar, alat pemadat roda karet yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
b) Pencampur di Lokasi Pembangunan
Alat pencampur yang dilengkapi dengan alat pengukur volume atau berat, semen dan air,
boleh digunakan atas persetujuan Direksi Pekerjaan. Alat pencampur yang tidak dilengkapi
pengukur volume atau berat semen dan air yang memadai tidak boleh dipakai.
c) Alat untuk Pemadatan
Alat pamadat roda besi berpenggetar, pemadat roda besi atau pemadat dari roda karet, harus
digunakan untuk pemadatan CTSB.
d) Pengangkutan
Truk mixer, truk pengaduk atau dump truk harus digunakan untuk pengangkutan bahan-bahan
dasar ke lokasi pekerjaan.
e) Penghampar
Penghamparan campuran dapat dilakukan dengan asphalt paver atau grader.
f) Perkakas-perkakas lain
Perkakas-perkakas lain pendukung pelaksanaan harus disediakan dalam jumlah yang cukup
sebagaimana yang ditunjuk oleh Direksi Pekerjaan.
Penyedia Jasa harus dianjurkan untuk menggunakan mesin penghamparan aspal untuk
menghampar CTSB bila dikerjakan dengan unit pengaduk terpusat dan dikirim dengan dump
truk yang ditutup terpal dan digelar dalam keadaan setengah kering untuk pemadatan dengan
penggilas.
7) Persyaratan Kerja
a) Pengajuan Kesiapan Kerja
Penyedia Jasa harus mengajukan kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapat persetujuan
terhadap :
(1) Hasil percobaan laboratorium dari agregat, termasuk sifat-sifat dan kualitas disesuaikan
dengan Spesifikasi yang ada terlebih dahulu sebelum melaksanakan pekerjaan. Contoh-contoh harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan disimpan sebagai rujukan selama
pelaksanaan konstruksi. Penyedia Jasa harus menyediakan tempat penyimpanan yang
tahan terhadap air dan dapat di kunci di lapangan untuk menyimpan contoh sesuai
dengan instruksi Direksi Pekerjaan.
(2) Data Survai
Sebelum memulai melaksanakan pekerjaan, semua data elevasi hasil survai lapangan
harus diserahkan untuk ditandatangani oleh Direksi Pekerjaan, dan juga semua Gambar
potongan melintang yang disyaratkan.
5-39
Departemen Pekerjaan Umum 2005
(3) Percobaan (Test) dan Kontrol Kualitas (Qualitv Control)
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab terhadap semua percobaan (test) dan kontrol
kualitas (quality control) dari Cement Treated Sub Base (CSTB) dan menyerahkan
semua hasil percobaan kepada Direksi Pekerjaan.
8) Cuaca Yang Diijinkan Untuk Bekerja
Cement Treated Sub Base (CTSB) tidak boleh dikerjakan pada waktu turun hujan atau ketika
kondisi lapangan sedang basah/becek.
9) Rencana Kerja dan Pengaturan Lalu lintas
a) Sebaiknya, 14 hari setelah penghamparan Cement Treated Sub Base (CTSB), penghamparan
lapis penutup atas (Asphalt Base Course, Binder Course, Wearing Course) harus
dilaksanakan.
b) Penyedia Jasa harus menjamin bahwa di lokasi pekerjaan lalulintas tidak diijinkan lewat di
atas Cement Treated Sub Base (CTSB), minimum 4 hari sesudah pemadatan terakhir dan
mengalihkan lalu lintas dan membuat jalan alternatif.
5.4.3 PELAKSANAAN
Pelaksanaan penggalian atau penambangan harus meliputi pembersihan lapangan dari rumput dan
semak-semak, pengupasan, penggalian, diproses, dan dicampur sampai menghasilkan bahan-bahan
yang sesuai dengan yang disyaratkan.
1) Penyiapan Agregat
a) Unit Pencampuran
Bila menggunakan unit pencampur, maka material-material terpilih harus disediakan dan
dilindungi dari cuaca pada lokasi unit pencampur sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan.
b) Alat Pencampur di Lokasi Pembangunan
Penyedia Jasa harus menyediakan tempat khusus dilapangan untuk menimbun material yang
sudah terpilih. Daerah ini harus cukup keras dan cukup miring untuk memudahkan drainase
dan bila diperlukan harus dipasang lembaran plastik sebelum dipakai sehingga persediaan
material ini tidak kotor. Persediaan material harus disusun berlapis-lapis untuk menghindari
segregasi dan diletakkan sedekat mungkin dengan alat pencampur. Persediaan material bagian
bawah yang sudah menjadi kotor karena bercampur tanah tidak boleh digunakan untuk CTSB.
Penyedia Jasa harus menutupi persediaan material tersebut dengan lembaran plastik atau
terpal untuk melindunginya terhadap pengaruh cuaca.
2) Pencampuran dan Penghamparan
a) Unit Pencampur
(1) Perbandingan Komposisi
Bila unit pencampur digunakan, semen, agregat dan air harus benar-benar sebanding
seperti petunjuk Direksi Pekerjaan.
(2) Campuran
Waktu pencampuran harus sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan dan harus
dilanjutkan hingga campuran menjadi rata.
(3) Penghamparan
Bilamana CTSB diproduksi untuk dipadatkan pada kadar air optimum dengan penggilas,
maka harus dihampar dengan mesin penghampar atau dengan grader.
(4) Pembentukan dan Pemadatan
Segera sesudah selesai pencampuran dan penghamparan campuran harus dibentuk dan
dipadatkan secara merata dengan alat pemadat yang disetujui sampai pada ketebalan
5-40
Departemen Pekerjaan Umum 2005
yang diperlukan seperti yang ditunjukkan pada Gambar rencana. Permukaan harus
diperiksa tingginya dan kerataannya dengan menggunakan tali pelurus dan mistar
perata. Pemadatan harus sudah selesai dalam waktu 2 jam setelah pencampuran semen
dengan agregat.
(5) Sambungan Pelaksanaan
Pada tiap-tiap hari akhir kerja, sambungan pelaksanaan kearah melintang harus dibentuk
dengan memotong sampai pada bagian material yang padat dan membuat permukaan
melintang benar-benar tegak. Perlindungan terhadap sambungan pelaksanaan harus
diselenggarakan sedemikian sehingga pada waktu pengecoran, penghamparan,
pembentukkan, pemadatan material tidak akan merusak pekerjaan yang sudah
dilaksanakan lebih dahulu. Perlu perhatian khusus terhadap kepadatan material yaitu
pada bagian yang berdekatan langsung dengan seluruh sambungan pelaksanaan. Bila
CTSB ditebarkan lebih dari 1 lapis, sambungan memanjang dan sambungan melintang
di lapis atas berjarak harus lebih dari 0,5 m terpisah dari lapis dibawahnya.
(6) Perawatan
Segera setelah pemadatan terakhir dan atas usul Direksi Pekerjaan bila permukaan telah
cukup kering harus ditutup dengan menggunakan :
(a) Lembaran plastik atau terpal untuk menjaga penguapan air dalam campuran.
(b) Penyemprotan dengan Bituminous Emulsi CSS-l dengan batasan pemakaian antara
0,35 -0,50 liter per meter persegi.
(c) Metode lain yang bertujuan melindungi Cement Treated Base (CTB) adalah
dengan karung goni yang dibasahi air selama masa perawatan (curing).
b) Pencampuran dilapangan dengan Pencampur Portabel
(1) Umum
Alat pencampur portable dapat digunakan untuk pekerjaan kecil.
(2) Ketentuan-ketentuan/Persyaratan-persyaratan sebagai tercantum dalam Pasal 5.4.3.2).a)
harus diberlakukan.
5.4.4 PENGENDALIAN MUTU
1) Pengujian Contoh Bahan
a) Penyedia Jasa harus menyerahkan sekurang-kurangnya 2 contoh agregat dari setiap sumber
yang berbeda kepada Direksi Pekerjaan, berikut data- data teknisnya dari hasil uji bahan untuk
menjadi rujukan selama proyek.
b) Semua material ini akan digunakan untuk mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
c) Percobaan / uji material harus dilakukan untuk setiap 1.000 meter kubik Cement Treated Sub
Base (CTSB), atau minimum 2 uji.
d) Disamping kepadatan dan kadar air campuran, campuran harus diuji kadar semen dalam
campuran, sesuai dengan SNI 03-6412-2000.
2) Kerataan Permukaan
CTSB harus dibentuk dan diakhiri sesuai garis-garis kemiringan dan penampang yang
diperlihatkan pada gambar rencana. Permukaan yang telah selesai tidak boleh berselisih lebih dari
1 cm dari elevasi rencana. Permukaan yang selesai tidak boleh menyimpang lebih dari 1 cm dari
mistar lurus 3 m bila dipakai sejajar dengan atau tegak lurus kepada sumbu jalan. Mistar lurus
harus dipakai dengan overlaping sebesar 1/2 dari panjang mistar pelurus. Perbedaan elevasi pada
sambungan lapis CTSB dan perkerasan beton diantara 2 titik dalam jarak 20 cm tidak melebihi
1,5 cm.
Catatan :
Pada kasus dimana subgrade terlalu rendah sehingga tebal CTSB menjadi lebih tebal dari tebal rencana,
kelebihan tebal tidak dibayar.
5-41
Departemen Pekerjaan Umum 2005
3) Perbaikan Terhadap Lapis Pondasi Cement Treated Sub Base (CTSB) Yang Tidak Memenuhi
Ketentuan.
Atas instruksi Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa harus memperbaiki Cement Treated Sub Base
(CTSB) yang tidak memenuhi ketentuan sebagai diatur dalam spesifikasi maupun gambar
konstruksi termasuk antara lain :
a) Berkaitan dengan ketebalan lapisan, kekuatan, kepadatan dan komposisi campuran.
b) Tata cara perbaikan.
c) Apabila terjadi kegagalan Penyedia Jasa dalam memenuhi ketentuan kualitas dan dimensi,
maka Penyedia Jasa harus mengkompensasikannya dengan penambahan tebal lapisan di
atasnya (Asphalt Base Course, Binder atau Wearing Course).
d) Apabila karena kualitas atau ketebalan lapisan Cement Treated Sub Base (CTSB) tidak
dimungkinkan keberadaannya sebagai lapisan konstruksi, maka Penyedia Jasa harus
melakukan pembongkaran dan penggantiannya.
4) Pemeliharaan
Lapisan CTSB harus dipertahankan dalam kondisi yang baik sampai dilakukan pelapisan
diatasnya. Kerusakan harus diperbaiki sampai memuaskan Direksi Pekerjaan.
5.4.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN
1) Pengukuran
CTSB yang dibayar adalah jumlah meter persegi dari CTSB padat yang nyata dihampar dan
diterima Direksi Pekerjaan, dalam batas-batas sesuai dengan Gambar rencana, Spesifikasi dan
petunjuk Direksi Pekerjaan.
2) Pembayaran
Jumlah dari meter persegi dari CTSB yang diukur seperti diatas akan dibayar dengan harga satuan
kontrak tiap meter persegi yang mana harga dan pembayaran merupakan kompensasi penuh untuk
biaya pekerja, peralatan dan material yang perlu untuk menyelesaikan pekerjaan, termasuk
penyiapan lapisan, mendatangkan dan menyiapkan agregat pilihan, pengangkutan, penimbunan,
penebaran dan semen, campuran, pembasahan, pemadatan, pembentukan dan finishing,
perawatan, pemeliharaan dan lain-lain butir pekerjaan sehubungan dengan Gambar rencana,
Spesifikasi dan sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan.
Nomor Mata
Pembayaran
5.4 (1)
Uraian
Lapis Beton Semen Pondasi Bawah (Cement
Treated Sub Base (CTSB)
5-42
Satuan
Pengukuran
Meter Persegi
Departemen Pekerjaan Umum 2005
SEKSI 5.5
LAPIS PONDASI CEMENT TREATED BASE (CTB)
5.5.1 UMUM
1) Uraian
a) Pekerjaan ini meliputi penyediaan material, pencampuran di plant, pengangkutan,
penghamparan, pemadatan, pembentukan permukaan (shaping), perawatan (curing), dan
kegiatan insidentil yang berhubungan dengan pelaksanaan pekerjaan lapis Cement Treated
Base (CTB), harus sesuai dengan Spesifikasi, garis, kelandaian, ketebalan dan penampang
melintang sebagaimana tertera pada Gambar Rencana atau yang ditentukan oleh Direksi
Pekerjaan.
b) Secara umum material agregatnya harus terdiri dari batu pecah, harus kuat, keras, mudah
dipadatkan, tahan gaya geser serta bebas dari material lunak, retak dan berongga.
5.5.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar rujukan yang disyaratkan dalam Seksi 5.4 untuk CTSB harus berlaku dalam Seksi ini.
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi ini
a) Ketentuan Teknis
b) Galian
c) Timbunan
d) Penyiapan Badan Jalan (Sub Grade Preparation)
e) Pelebaran Perkerasan
f) Lapis Pondasi Agregat
g) Lapis Beton Semen Pondasi Bawah CTSB
h) Lapis Resap Pengikat (Prime Coat)
i) Campuran Aspal Panas
j) Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Seksi 1.2
Seksi 3.1
Seksi 3.2
Seksi 3.3
Seksi 4.1
Seksi 5.1
Seksi 5.5
Seksi 6.1
Seksi 6.3
Seksi 10.2
3) Toleransi
a) Toleransi ukuran untuk pekerjaan persiapan agregat base harus sesuai dengan ketentuan
dalam Pasal 3.3.1 (3) dari Spesifikasi ini.
b) Tebal minimum Cement Treated Base (CTB) yang dihampar tidak kurang dari tebal yang
disyaratkan. Tebal maksimum tidak boleh lebih besar dari 10 mm dari tebal yang di syaratkan.
c) Tebal rata-rata pada potongan melintang dari survai lapangan harus tidak lebih atau kurang
dari 10 % dari yang ditentukan.
d) Apabila sebuah mal datar sepanjang 3 meter diletakkan pada permukaan jalan sejajar dan
tegak lurus terhadap garis sumbu jalan, variasi permukaan yang ada tidak boleh melampaui 8
mm tiap 3 meter .
e) Cement Treated Base (CTB) tidak boleh di hampar dengan tebal lapisan melebihi 20 cm tebal
padat, dan tidak dalam lapisan kurang dari 10 cm tebal padat.
f) Elevasi permukaan akhir tidak boleh berbeda lebih dari 10 mm ke atas atau ke bawah dari
elevasi rencana dalam setiap titik.
g) Ukuran pada tepi lapisan Cement Treated Base (CTB) diukur dari garis sumbu rencana tidak
boleh kurang dari yang tertera dalam Gambar Rencana.
5-43
Departemen Pekerjaan Umum 2005
4) Bahan
a) Semen Portland
(1) Semen harus sesuai dengan Standar Nasional Indonesia, SNI 15-2049-1994 Semen
Tipe-1.
(2) Direksi Pekerjaan mempunyai hak melaksanakan percobaan material Semen untuk
menjamin bahwa cara pengangkutan dan tempat penyimpanan tidak dapat merusak
Semen.
(3) Semua semen harus disimpan terlebih dahulu di tempat penyimpanan dengan cara yang
benar.
b) Air
Air harus sesuai dengan SNI 03-6817-2002 dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Air harus
bebas dari endapan dan dari zat yang merusak.
c) Agregat
Secara keseluruhan gradasi agregat harus dalam batasan seperti berikut :
Ukuran Ayakan
ASTM (inch)
(mm)
50
2
37,5
1½
25,0
1
9,50
3/8
4,75
No. 4
2,0
No.10
0,425
No. 40
0,075
No. 200
Persen Berat Lolos, % lolos
100
88 – 95
70 – 85
40 – 65
25 - 52
15 - 40
8 – 20
2-8
Persyaratan lain dari agregat adalah sebagai berikut :
Sifat
Abrasi Aggregat Kasar
Indek Plastisitas
Batas Cair
Gumpalan Lempung dan
Bidang Belah
SNI
SNI 03-2417-1991
SNI 03-1966-1990
SNI 03-1967-1990
SNI 03-4141-1996
Persyaratan
Maks. 35%
Maks. 6%
Maks. 25%
Maks. 1%
5) Campuran
a) Campuran Cement Treated Base (CTB) terdiri dari agregat, semen dan air atas persetujuan
Direksi Pekerjaan. Kadar semen harus ditentukan berdasarkan percobaan laboratorium
(laboratory test) dan percobaon campuran (trial mix).
Kadar air optimum harus ditentukan berdasarkan percobaan laboratorium.
b) Rancangan Campuran
Penyedia Jasa harus melakukan percobaan campuran (trial mix) dibawah pengawasan Direksi
Pekerjaan, untuk menentukan :
(1) Kuat tekan dari Cement Treated Base (CTB)
(2) Kadar semen yang dibutuhkan
(3) Kadar air optimum
(4) Berat isi campuran kering pada kadar air optimum.
c) Karakteristik Cement Treated Base (CTB)
Kekuatan campuran Cement Treated Base (CTB) didasarkan atas kuat tekan contoh uji sesuai
ketentuan SNI 03-6429-2000.
5-44
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Untuk mempersiapkan bahan/material untuk menempatkan percobaan campuran kedalam
cetakan silinder dengan ukuran 150 mm x 300 mm, dalam tiga lapisan.
Selama proses penghamparan Cement Treated Base (CTB) harus diambil contoh untuk
percobaan silinder secara berpasangan, untuk uji kuat tekan pada umur 7 hari dan pada umur
21 hari.
Pada awal pekerjaan, dan sampai saat Direksi Pekerjaan memerintahkan pengurangan jumlah
silinder yang disyaratkan yaitu 6 silinder untuk setiap 1.000 m2 dari base atau bagian yang di
hampar setiap hari.
Apabila jumlahnya cukup dan hasil test silinder memuaskan, Direksi Pekerjaan bisa
memutuskan bahwa kualitas CTB dapat diterima, Direksi Pekerjaan dapat mengurangi jumlah
silinder menjadi tiga pasang untuk setiap 1.000 m2 atau dari hasil kerja yang dihampar setiap
harinya.
Persyaratan kuat tekan (unconfine compressive strength) dari Cement Treated Base (CTB)
(kg/cm2).
SILINDER DIAMETER 150 MM X 300 MM
Umur
Kuat Tekan
(kg/cm2)
7 hari
28 hari
78
120
6) Peralatan
a) Umum
Peralatan, perkakas-perkakas dan mesin-mesin yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan
pada Spesifikasi ini harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan dirawat agar supaya selalu
dalam keadaan yang memuaskan. Peralatan dan perkakas yang digunakan oleh sub-Penyedia
Jasa atau supplier untuk kepentingan Penyedia Jasa harus mendapat persetujuan Direksi
Pekerjaan sebelum pekerjaan dimulai. Peralatan processing harus direncanakan, dipasang,
dioperasikan dan dengan kapasitas sedemikian sehingga dapat mencampur agregat, semen, air
secara merata sehingga menghasilkan adukan yang homogen. Bilamana instalasi pencampur
digunakan maka instalasi pencampur tersebut harus dilengkapi dengan alat pengukur berat
atau volume semen, agregat dan air secara tepat sesuai perbandingan yang disyaratkan oleh
Direksi Pekerjaan. CTB harus dipadatkan dengan alat pemadat seperti, alat pemadat roda besi
dengan penggetar, alat pemadat roda besi, alat pemadat roda karet yang disetujui oleh Direksi
Pekerjaan.
b) Pencampuran di Lokasi Pembangunan
Alat pencampur yang dilengkapi pengukur volume atau berat semen, agregat dan air, boleh
digunakan atas persetujuan Direksi Pekerjaan. Alat pencampur yang tidak dilengkapi dengan
pengukur volume atau berat semen, agregat dan air tidak boleh digunakan.
c) Alat untuk Pemadatan
Alat pamadat roda besi dengan alat penggetar, pemadat roda besi atau pemadat dari roda
karet, harus digunakan untuk pemadatan CTB yang sudah dalam keadaan kadar air optimum
untuk pemadatan. Alat pemadat roda besi dengan penggetar hanya digunakan pada awal
pemadatan.
d) Pengangkutan
Truk mixer, truk pengaduk atau dump truk harus digunakan untuk pengangkutan bahan-bahan
dasar ke lokasi pekerjaan.
e) Penggetar Perata
Penggetar perata bisa digunakan untuk pemadatan dan parataan adukan CTB gembur. Acuan
samping yang disetujui Direksi Pekerjaan harus selalu dipakai untuk konstruksi yang
menggunakan adukan CTB.
5-45
Departemen Pekerjaan Umum 2005
f) Perkakas-perkakas lain
Perkakas-perkakas lain harus disediakan dalam jumlah yang cukup sebagaimana yang
ditunjuk oleh Direksi Pekerjaan.
Penyedia Jasa harus dianjurkan untuk menggunakan mesin penghamparan aspal untuk
menghampar CTB bila dikerjakan dengan unit pengaduk terpusat dan dikirim dengan dump
truk yang ditutup terpal dan digelar dalam keadaan setengah kering untuk pemadatan dengan
penggilas.
7) Persyaratan Kerja
a) Pengajuan Kesiapan Kerja
Penyedia Jasa harus mengajukan kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapat persetujuan
terhadap :
(1) Hasil percobaan laboratorium dari agregat, termasuk sifat-sifat dan kualitas disesuaikan
dengan Spesifikasi yang ada terlebih dahulu sebelum melaksanakan pekerjaan. Contoh-contoh harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan akan disimpan sebagai referensi
selama pelaksanaan konstruksi. Penyedia Jasa harus menyediakan tempat penyimpanan
yang tahan terhadap air dan dapat di kunci di lapangan untuk menyimpan contoh sesuai
dengan instruksi Direksi Pekerjaan.
(2) Data Survai
Sebelum memulai melaksanakan pekerjaan, semua data elevasi hasil survai lapangan
harus diserahkan untuk ditandatangani oleh Direksi Pekerjaan, dan juga semua Gambar
potongan melintang yang disyaratkan.
(3) Percobaan (Test) dan Kontrol Kualitas (Qualitv Control)
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab terhadap semua percobaan (test) dan kontrol
kualitas (quality control) dari Cement Treated Base (CTB) dan menyerahkan semua
hasil percobaan kepada Direksi Pekerjaan.
8) Cuaca Yang Diijinkan Untuk Bekerja
Cement Treated Base (CTB) tidak boleh dikerjakan pada waktu turun hujan atau ketika kondisi
lapangan sedang basah/becek.
9) Rencana Kerja dan Pengaturan Lalu lintas
a) Sebaiknya, 14 hari setelah penghamparan Cement Treated Base (CTB), penghamparan lapis
penutup atas (Asphalt Base Course, Binder Course, Wearing Course) harus dilaksanakan.
b) Penyedia Jasa harus menjamin bahwa di lokasi pekerjaan lalulintas tidak diijinkan lewat di
atas Cement Treated Base (CTB), minimum 4 hari sesudah pemadatan terakhir dan
mengalihkan lalu lintas dan membuat jalan alternatif.
5.5.3 PELAKSANAAN
1) Percobaan Lapangan (Field Trials)
a) Disain campuran dalam Pasal 5.6.3 (1) harus dicoba di lapangan dengan luas 500 m2, dengan
tebal sesuai rencana.
b) Selama pelaksanaan pekerjaan, yang meliputi penghamparan, pemadatan, dan perawatan akan
diawasi oleh Direksi Pekerjaan untuk memperoleh hasil yang memuaskan.
c) Berdasarkan hasil percobaan lapangan sesudah berumur 14 hari Direksi Pekerjaan dapat
menyetujui Penyedia Jasa untuk meneruskan pekerjaan atau menginstruksikan Penyedia Jasa
untuk membuat beberapa variasi percobaan yang lain.
2) Pengangkutan
a) Cement Treated Base (CTB) harus diangkut dengan Dump Truck yang disetujui oleh Direksi
Pekerjaan.
5-46
Departemen Pekerjaan Umum 2005
b) Jumlah dan kapasitas Dump Truck harus berdasarkan Jadwal Proyek dan kapasitas produksi
alat pencampur (Mixer Plant).
3) Pencampuran
a) Pencampuran dari Cement Treated Base (CTB) harus dengan peralatan continous mixing
plant sistim ukuran berat untuk menjamin kebenaran porsi setiap bahan.
b) Instalasi pencampuran harus dilengkapi dengan silo semen, tangki air (water tank), feeding
and matering devices yang akan menyalurkan agregat, semen dan air kedalam mixer sesuai
kuantitas yang dipersyaratkan dan campuran yang homogen.
c) Waktu pencampuran Cement Treated Base (CTB) terhitung pada waktu air ditambahkan ke
dalam campuran.
4) Penghamparan dan Pemadatan
a) Persiapan Lapisan Pondasi Bawah (Sub Base)
(1) Lapisan Pondasi Bawah (Sub Base ) harus sesuai dengan Spesifikasi Seksi 5.1 termasuk,
ketebalan, ukuran, elevasi, seperti terlihat pada Gambar.
(2) Permukaan Lapis Pondasi Bawah (Sub Base) harus bersih dan rata.
b) Penghamparan Cement Treated Base (CTB)
Cement Treated Base (CTB) harus dihampar dan ditempatkan di atas perbaikan tanah dasar
(sub grade), dengan metode mekanis, menggunakan alat high density screed paver dengan
dual tamping rammer sesuai instruksi Direksi Pekerjaan, untuk mendapatkan kepadatan,
toleransi kerataan dan kehalusan permukaan.
c) Pemadatan
(1) Pemadatan Cement Treated Base (CTB) harus telah dimulai dilaksanakan paling lambat
60 menit semenjak pencampuran semen dengan agregat.
(2) Campuran yang telah dihampar tidak boleh dibiarkan tanpa dipadatkan Iebih dari 30
menit .
(3) Kepadatan Cement Treated Base (CTB) setelah pemadatan harus mencapai kepadatan
kering lebih dari 95% maksimum kepadatan kering sebagai ditentukan pada SNI 036886-2002.
(4) Test kepadatan lapangan Cement Treated Base dilakukan berdasarkan SNI 03-28281992 dan SNI 19-6413-2000 atau cara lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(5) Kadar air pada waktu pemadatan minimal sama dengan kadar air optimum dan
maksimal sama dengan kadar air optimum ± 2 %.
(6) Pemadatan harus telah selesai dalam waktu 120 menit semenjak semen dicampur
dengan air.
d) Perawatan (Curing)
Segera setelah pemadatan terakhir dan atas usul Direksi Pekerjaan permukaan harus ditutup
dengan menggunakan antara lain :
(1) Lembaran plastik atau terpal untuk menjaga penguapan air dalam campuran.
(2) Penyemprotan dengan Bituminous Emulsi CSS-l dengan batasan pemakaian antara 0,35
-0,50 liter per meter persegi.
(3) Metode lain yang bertujuan melindungi Cement Treated Base (CTB) adalah dengan
karung goni/burlap yang dibasahi air selama masa perawatan (curing).
5.5.4 PENGENDALIAN MUTU
1) Pengujian Contoh Bahan
a) Penyedia Jasa harus menyerahkan sekurang-kurangnya 3 contoh agregat dari sumber yang
berbeda kepada Direksi Pekerjaan.
5-47
Departemen Pekerjaan Umum 2005
b) Semua material ini akan digunakan untuk mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
c) Percobaan / uji material harus dilakukan untuk setiap 1.000 meter kubik Cement Treated Base
(CTB).
d) Disamping kepadatan dan kadar air campuran, campuran harus diuji kadar semen dalam
campuran, sesuai dengan SNI 03-6412-2000.
2) Perbaikan Terhadap Lapis Pondasi Cement Treated Base (CTB) Yang Tidak Memenuhi
Ketentuan.
Atas instruksi Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa harus memperbaiki Cement Treated Base (CTB)
yang tidak memenuhi ketentuan sebagai diatur dalam spesifikasi maupun gambar konstruksi
termasuk antara lain :
a) Berkaitan dengan ketebalan lapisan, kekuatan, kepadatan dan komposisi campuran.
b) Tata cara perbaikan.
c) Apabila terjadi kegagalan Penyedia Jasa dalam memenuhi ketentuan kualitas dan dimensi,
maka Penyedia Jasa harus mengkompensasikannya dengan penambahan tebal lapisan di
atasnya (Asphalt Base Course, Binder atau Wearing Course).
d) Apabila karena kualitas atau ketebalan lapisan Cement Treated Base (CTB) tidak
dimungkinkan keberadaannya sebagai lapisan konstruksi, maka Penyedia Jasa harus
melakukan pembongkaran dan penggantiannya.
5.5.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN
1) Metode Pengukuran
Cement Treated Base (CTB) dibayar berdasarkan meter kubik padat sesuai dengan ukuran yang
ada pada potongan melintang & memanjang dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
2) Pembayaran Perbaikan Pekerjaan
Pembayaran terhadap bagian pekerjaan yang mengalami perbaikan atau dalam batas-batas tertentu
tidak memenuhi persyaratan, tidak boleh merugikan pemilik pekerjaan.
3) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang disetujui dapat dibayar sesuai Harga Kontrak yaitu per meter kubik, sesuai dengan
daftar Mata Pembayaran dibawah ini dan dapat dilihat dalam Daftar Penawaran.
Harga Satuan sudah termasuk kompensasi penuh untuk penyediaan material, pencampuran,
pengangkutan, penghamparan/penempatan, pemadatan, pemeliharaan, finising, testing dan
perbaikan permukaan termasuk pengaturan lalulintas dan semua kebutuhan pengeluaran lainnya
yang lazim dan pantas untuk menyelesaikan keseluruhan dari pekerjaan yang ditentukan dalam
Pasal ini.
Nomor Mata
Pembayaran
Uraian
5.5 (1)
Lapis Pondasi Agregat Dengan Cement Treated Base
(CTB)
5.5 (2)
Semen
Satuan
Pengukuran
Meter Kubik
Ton
5-48
Departemen Pekerjaan Umum 2005
SEKSI 5.6
PERKERASAN JALAN BETON
5.6.1 UMUM
1) Uraian
a) Pekerjaan yang ditetapkan dalam Pasal ini terdiri dari Konstruksi Perkerasan jalan Beton
semen portland, diatas badan jalan yang telah dipersiapkan dan diterima sesuai dengan
spesifikasi ini, menurut garis-garis ketinggian, kelandaian, ukuran, penampang melintang dan
penyelesaian akhir yang diperlihatkan dalam gambar atau sebagaimana diarahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
b) Mutu beton yang digunakan adalah mutu sedang dan minimal harus mempunyai kuat tarik
lentur ( flexural strength ) 45 kg/cm2 pada umur 28 hari, bila di tes dengan third point method
menurut AASHTO T 97.
c) Persyaratan-persyaratan Seksi 7.1 Pekerjaan Beton harus berlaku pada bab ini. Tetapi bila
berlawanan dengan persyaratan-persyaratan bab ini, maka persyaratan-persyaratan pada bab
ini yang berlaku.
5.6.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar Rujukan yang terdaftar dalam Seksi 7.1.2.1) dan 7.3.2.1) harus berlaku pada Seksi ini
dengan tambahan-tambahan berikut :
SNI 03-4154-1996
: Metode Pengujian Kuat Lentur Beton Dengan Balok Uji
Sederhana yang Dibebani Terpusat Langsung.
SNI 03-6817-2002
: Metode pengujian mutu air untuk digunakan dalam beton.
SNI 03-4810-1998
: Metode Pembuatan dan Perawatan Benda Uji di Lapangan.
SNI 03-3418-1994
: Metode Pengujian Kandungan Udara Pada Beton Segar.
SNI 03-4815-1998
: Spesifikasi Pengisi Siar Muai Siap Pakai untuk Perkerasan dan
Bangunan Beton.
Pd T-05-2004-B
: Pelaksanaan Perkerasan Jalan Beton Semen.
AASHTO M 31
: Deformed and Plain Billet-Steel Bars for Concrete Reinforcement
AASHTO M 54
: Fabricated Deformed Steel Bar Mats for Concrete Reinforcement.
AASHTO M 55
: Steel Welded Wire Fabric, Plain, for Concrete Reinforcement.
AASHTO M 148
: Liquid Membrane-Forming Compounds for Curing Concrete.
AASHTO M 153
: Preformed Sponge Rubber and Cork Expansion Joint Fillers for
Concrete Paving and Structural Construction.
AASHTO M 154
: Air-Entraining Admixtures for Concrete.
AASHTO M 194
: Chemical Admixtures for Concrete.
AASHTO M 213
: Preformed Expansion Joint Fillers for Concrete Paving and
Structural Construction (Nonextruding and Resilient Bituminous
Types).
AASHTO T 97
: Kekuatan Lentur Beton
AASHTO M 254 (2000) : Corrosion Resistant Coated Dowel Bars.
BS P. 114
: Structural Use of Reinforced Concrete in Buildings.
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini
a) Persiapan Tanah Dasar (Subgrade Preparation) :
b) Lapis Pondasi Agregat
:
c) Wet Lean Concrete
:
d) Pekerjaan Beton
:
e) Baja Tulangan
:
5-49
Seksi 3.3
Seksi 5.1
Seksi 5.7
Seksi 7.1
Seksi 7.3
Departemen Pekerjaan Umum 2005
3) Toleransi
a) Toleransi-toleransi untuk perkerasan jalan beton harus dimonitor oleh Penyedia Jasa dibawah
pengawasan Direksi Pekerjaan. Pada umumnya hal ini harus dilakukan dengan pengukuran
ketinggian (levelling) dan penggunaan “Crown template dan straight edge” berukuran
panjang 3 meter. Pemeriksaan ketinggian untuk menetapkan ketebalan plat (slab) harus
diadakan dengan jarak antara maksimum 10 meter dari poros.
Tabel 5.6.2-1 Variasi yang diperkenankan dalam Pelat Perkerasan Jalan Beton
Pemeriksaan
Ketebalan
Dari Ketinggian
rencana
Diukur dengan straight
edge Panjang 3 m
Camber
% Kelandaian dalam 30
m
Pelat perkerasan jalan sebagai
Wearing Course
(lapis aus)
+ 6 mm
- 0 mm
+ 10 mm
- 5 mm
Pelat perkerasan sebagai
Base Course
(lapis pondasi atas)
+ 10 mm
- 0 mm
+ 15 mm
- 5 mm
± 4 mm
± 6 mm
2%
2%
0,1
0,1
4) Bahan
a) Semen
(1) Semen harus merupakan semen portland Jenis I, II atau III sesuai dengan SNI 15-20491994.
(2) Kecuali diperkenankan lain oleh Direksi Pekerjaan maka hanya produk dari pabrik
untuk satu jenis merek semen portland tertentu harus digunakan di proyek.
b) Air
Air yang digunakan dalam pencampuran, perawatan, atau penggunaan–penggunaan tertentu
lainnya harus bersih dan bebas dari bahan–bahan yang merugikan seperti minyak, garam,
asam, alkali, gula atau bahan-bahan organik. Air harus diuji sesuai dengan dan harus
memenuhi persyaratan-persyaratan SNI 03-6817-2002..
c) Persyaratan Gradasi Agregat
Agregat kasar dan halus harus memenuhi persyaratan-persyaratan Seksi 7.1.2.4).c)
Spesifikasi ini. Gradasi yang telah dinyatakan oleh Direksi Pekerjaan memenuhi persyaratan
termasuk daerah gradasi agregat halus, maka gradasi tersebut hanya boleh diubah dengan izin
tertulis dari Direksi Pekerjaan.
d) Sifat Agregat
Persyaratan - persyaratan Pasal 7.1.2.4).c) harus berlaku pada Seksi ini.
e) Bahan Tambahan
Penggunaan Plastisator, bahan-bahan tambahan untuk mengurangi air atau bahan tambahan
lainnya tidak akan diijinkan kecuali dengan izin tertulis dari Direksi Pekerjaan. Jika
digunakan, bahan yang bersangkutan harus memenuhi AASHTO M 154 atau M 194. Bahan
tambahan yang bersifat mempercepat dan yang mengandung Calsium Chlorida tidak boleh
digunakan.
f) Membran Kedap Air
Lapisan bawah yang kedap air harus terdiri dari lembaran plastik yang kedap setebal 125
mikron. Dimana diperlukan tumpang tindih (overlap) antar lapis bawah tersebut, maka
tumpang tindih ini harus sekurang-kurangnya 300 mm. Air tidak boleh tergenang diatas
5-50
Departemen Pekerjaan Umum 2005
membran, dan membran harus kedap air waktu beton dicor. Suatu lapisan bawah yang kedap
air tidak boleh digunakan di bawah perkerasan jalan beton bertulang yang menerus.
Membran kedap air harus dipasang menutupi wet lean concrete dan harus dipakukan ke
lapisan dasar wet lean concrete sehingga membran tidak mudah tergulung akibat tiupan
angin.
g) Tulangan Baja
(1) Tulangan baja untuk jalur kendaraan harus berupa anyaman baja berprofil/berulir
sebagaimana diperlihatkan dalam gambar. Pada umumnya tulangan baja harus
memenuhi Seksi 7.3 Spesikasi ini.
(2) Tulangan anyaman kawat baja harus memenuhi persyaratan-persyaratan AASHTO M
55. Tulangan ini harus disediakan dalam bentuk lembaran-lembaran datar dan
merupakan jenis yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan..
(3) Jaringan batang baja harus memenuhi persyaratan AASHTO M 54. Bagian-bagiannya
harus berukuran dan berjarak antara sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar.
(4) Batang baja untuk Dowel harus berupa batang bulat biasa sesuai dengan AASHTO M
31. Batang-batang Dowel berlapis plastik yang memenuhi ASSHTO M 254 dapat
digunakan untuk bagian yang dapat bergerak.
(5) Batang pengikat (Tie-Bar) harus berupa batang-batang baja berulir sesuai dengan
AASHTO M 31.
h) Bahan-Bahan Untuk Sambungan
(1) Bahan-bahan pengisi siar muai harus sesuai dengan persyaratan-persyaratan SNI 034432-1997 atau SNI 03-4815-1998. Bahan-bahan tersebut harus dilubangi untuk dilalui
dowel-dowel sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar. Bahan-bahan pengisi untuk
setiap sambungan harus disediakan dalam bentuk satu kesatuan utuh untuk tebal dan
lebar penuh yang diperlukan untuk sambungan yang bersangkutan kecuali jika diijinkan
lain oleh Direksi Pekerjaan. Dimana ujung-ujung yang berbatasan diperkenankan, maka
ujung-ujung tersebut harus diikat satu sama lainnya dan dipertahankan dengan kokoh
dan tepat ditempatnya dengan jepretan kawat (Stapling) atau penyambung/pengikat
yang baik lainnya yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(2) Bahan penutup sambungan (joint sealent) harus berupa Expandite Plastic, senyawa
gabungan bitumen karet grade 99 yang dituangkan dalam keadaan panas, atau bahan
serupa yang disetujui. Bahan primer sambungan harus sebagaimana dianjurkan oleh
pabrik pembuat bahan tersebut.
5) Persyaratan Peralatan
a) Umum
Peralatan dan mesin-mesin yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan pada Spesifikasi ini
harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan dirawat agar supaya selalu dalam keadaan yang
memuaskan. Peralatan dan perkakas yang digunakan oleh sub-Penyedia Jasa atau supplier
untuk kepentingan Penyedia Jasa harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum
pekerjaan dimulai. Peralatan processing harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan
dengan kapasitas sedemikian sehingga dapat mencampur agregat, semen, air secara merata
sehingga menghasilkan adukan yang homogen, seragam dan pada kekentalan yang diperlukan
untuk pemadatan. Bilamana instalasi pencampur digunakan maka instalasi pencampur tersebut
harus dilengkapi dengan alat pengukur berat atau volume yang mampu menakar semen,
agregat dan air secara tepat seperti perbandingan pada Spesifikasi yang disyaratkan oleh
Direksi Pekerjaan.
b) Pencampur di Lokasi Pembangunan
Alat pencampur yang dilengkapi atau tidak dilengkapi dengan alat penimbang, penyimpan air
atau alat pengukur air, boleh digunakan atas persetujuan Direksi Pekerjaan. Alat pencampur
yang tidak dilengkapi dengan penimbang dan alat pengukur air harus dibuatkan bak-bak
5-51
Departemen Pekerjaan Umum 2005
c)
d)
e)
f)
pengukur isi dan tempat air yang memadai.Pencampuran dengan cara ini hanya boleh
digunakan untuk pekerjaan kecil.
Pengangkutan
Truk mixer, truk pengaduk atau truk pencampur atau dump truk harus digunakan untuk
pengangkutan bahan-bahan dasar ke lokasi pekerjaan. Truk-truk dengan bak tetap juga
diijinkan untuk digunakan mengangkut bahan-bahan dasar tersebut.
Penghamparan
Beton harus dihampar dengan alat penghampar mekanis yang dilengkapi penggetar atau alat
yang sejenis
Alat Pemadatan
Persyaratan-persyaratan Pasal 5.6.3 butir 2). f), g) harus berlaku.
Perkakas-perkakas lain
Perkakas-perkakas lain yang termasuk dalam daftar berikut ini harus disediakan dalam jumlah
yang cukup dan ditambah dengan perkakas lain yang ditunjuk oleh Direksi Pekerjaan.
(1) Mistar pengecek kerataan permukaan
(2) Alat perata dengan tangan
(3) Penghalus permukaan dari kayu dan peralatan kecil lainnya
6) Persyaratan Kerja
a) Pengajuan Kesiapan kerja
Persyaratan-persyaratan Pasal 7.1.2.5).b) harus berlaku.
b) Penyimpanan Bahan
Persyaratan-persyaratan Pasal 7.1.2.5).c) harus berlaku.
c) Cuaca Yang Diijinkan Untuk Bekerja
Persyaratan-persyaratan Pasal 7.1.2.5).d) harus berlaku.
d) Pengendalian Lalu Lintas
(1) Pengendalian Lalu Lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.3, Pemeliharaan dan
Pengaturan Lalu Lintas. Dalam keadaan apapun, Penyedia Jasa harus bertanggung jawab
untuk menjamin bahwa tidak ada lalu lintas yang melintasi Lapis perkerasan beton
semen yang baru saja dihampar sampai beton berumur 14 hari dan Penyedia Jasa harus
melarang lalu lintas ini dengan menyediakan jalan alih (detour) atau dengan
pelaksanaan setengah lebar jalan.
(2) Pengamanan Perkerasan Jalan
Penyedia Jasa harus memasang dan memelihara perintang-perintang yang sesuai dan
harus memperkerjakan tenaga pengawas untuk mencegah lalu lintas umum serta para
pegawainya, dan wakil-wakilnya melintasi perkerasan yang baru dibangun sampai
perkerasan tersebut dibuka untuk penggunaan. Perintang-perintang ini harus diatur
sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu lalu lintas umum pada jalur yang terbuka.
Penyedia Jasa harus memelihara rambu-rambu dan lampu-lampu pengatur yang secara
jelas menunjukkan jalur yang terbuka untuk umum. Dimana lalu lintas perlu melintasi
perkerasan jalan tersebut, Penyedia Jasa harus membangun penyeberangan yang sesuai
untuk menjembatani beton yang bersangkutan atas biayanya sendiri, sebagaimana
disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
Dimana suatu jalur lalu lintas umum yang telah ditetapkan bersambungan dengan pelat
atau jalur yang sedang ditempatkan, Penyedia Jasa harus menyediakan, memasang dan
kemudian memindahkan pagar pengaman sementara sepanjang garis pembagi yang telah
ditetapkan yang harus dipertahankan disitu sampai pelat beton yang bersangkutan
dibuka untuk lalu lintas. Penyedia Jasa harus merencanakan operasi sedemikian rupa
untuk meniadakan setiap gangguan terhadap jalur atau jalur-jalur lalu lintas umum.
5-52
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Bila ruang bebas antar jalur-jalur lalu lintas umum dan peralatan operasional Penyedia
Jasa terbatas, maka harus digunakan peralatan khusus yang dirancang untuk mengirim
ke dan meninggalkan daerah dalam lebar pelat beton yang sedang ditempatkan tanpa
mengganggu jalur umum manapun.
(3) Pembukaan Untuk Lalu-lintas
Direksi Pekerjaan akan menentukan pada saat mana perkerasan boleh dibuka untuk lalu
lintas. Dalam segala hal, jalan tidak boleh dibuka untuk lalu lintas sebelum hasil
terhadap sampel yang dicetak dan dilapisi pengawet menurut SNI 03-4810-1998
mencapai kekuatan lentur minimum tidak kurang dari 90 % kekuatan minimum umur 28
hari, sebagaimana ditentukan pada Spesifikasi ini, ketika ditest dengan third point
method. Bila tidak ada test, perkerasan tak boleh dibuka untuk lalu lintas sebelum 14
hari dari saat beton dihamparkan. Sebelum lalu lintas dibuka, perkerasan harus
dibersihkan dan penutup (sealing) sambungan sudah sempurna.
5.6.3 PELAKSANAAN
1) Pencampuran Dan Penakaran
a) Disain Campuran
Perbandingan bahan dan berat penakaran harus menggunakan cara yang ditetapkan dalam B.S
P.114. Untuk beton dengan mutu yang sama dengan kuat tarik lentur minimum 45 kg/cm2,
maka batasan kadar semen yang diberikan dalam Tabel 7.1.2-3 harus ditetapkan, dengan
memperhatikan kuat tekan beton yang akan memberikan kuat tarik lentur yang sesuai dengan
yanag disyaratkan.
Perbandingan sebenarnya antara air bebas terhadap semen untuk agregat dalam keadaan
permukaan kering harus ditentukan berdasarkan syarat-syarat kekuatan dan kemudahan
pengerjaan tetapi dalam hal apapun tidak boleh melebihi 0,55 berdasarkan massa.
b) Campuran Percobaan
Penyedia Jasa harus memastikan perbandingan campuran dan bahan yang diusulkan dengan
membuat dan menguji campuran-campuran percobaan, dengan disaksikan Direksi Pekerjaan.
Dengan menggunakan jenis instalasi dan peralatan yang sama seperti yang akan digunakan
dalam pekerjaan. Campuran percobaan dianggap dapat diterima asal memenuhi semua
persyaratan sifat campuran yang ditetapkan dalam Pasal 5.6.3 (3) dibawah ini.
c) Persyaratan Sifat Campuran
(1) Mutu beton minimal harus mempunyai kuat tarik lentur 45 kg/cm2, kecuali jika
ditunjukkan lain dalam Gambar atau diarahkan lain oleh Direksi Pekerjaan.
(2) Kekuatan beton harus diawasi dengan menggunakan cara pengujian kuat tarik lentur
“the third-point“ dalam hal mana kuat lentur karakteristik harus tidak boleh kurang dari
45 kg/cm2. Sebagai kemungkinan lain, jika disetujui oleh Direksi Pekerjaan, maka
kekuatan beton harus diawasi dengan menggunakan kuat tekan karakteristik beton dan
harus sesuai dengan persyaratan Tabel 7.1.4-1.
(3) Beton tersebut harus merupakan jenis yang memiliki sifat kemudahan pengerjaan yang
sesuai untuk mencapai pemadatan penuh dengan instalasi yang digunakan, dengan tanpa
pengaliran yang tak semestinya. Slump optimum sebagaimana diukur dengan cara
pengujian SNI 03-1972-1990 harus tidak kurang dari 20 mm dan tidak lebih besar dari
60 mm. Slump tersebut harus dipertahankan dalam batas toleransi ± 20 mm dari slump
optimum yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Beton yang tidak memenuhi persyaratan
slump tersebut tidak boleh digunakan untuk pelat-pelat perkerasan beton.
d) Kekuatan Beton
Beton harus mempunyai suatu kekuatan lentur karakteristik sebesar minimal 4,5 MPa (45
kg/cm2 ) pada umur 28 hari bila diuji sesuai dengan SNI 03-4154-1996. Bila pengujian
dilakukan pada silinder, kekuatan beton karakteristik minimal harus sebesar 40 MPa pada
5-53
Departemen Pekerjaan Umum 2005
umur 28 hari. Persyaratan Seksi 7.1.2.5).e) juga termasuk harus berlaku. Kekuatan tekan
beton 7 hari harus sebesar 0,7 x kekuatan lentur karakteristik.
e) Penyesuaian Campuran
Persyaratan-persyaratan Seksi 7.1.4.3).b) harus berlaku pada Seksi ini.
f) Penakaran Agregat
Persyaratan-persyaratan Seksi 7.1.4.3).c).(1) harus berlaku pada Seksi ini.
g) Pencampuran
Persyaratan-persyaratan Seksi 7.1.4.3).c).(2) harus berlaku pada Seksi ini dengan
pengecualian ayat (e). Beton yang dicampur secara manual tidak boleh digunakan.
2) Metode Konstruksi
a) Persiapan Lokasi Pekerjaan
Badan jalan harus diperiksa kesesuaiannya dengan bentuk kemiringan melintang dan elevasielevasi yang diperlihatkan dalam Gambar dengan bantuan suatu pola/template bergigi yang
berjalan pada acuan tepi perkerasan. Bahan harus disisihkan/dibuang atau ditambah,
sebagaimana diperlukan, agar semua bagian badan jalan memiliki elevasi yang benar. Badan
jalan tersebut kemudian dipadatkan secara seksama dan diperiksa kembali dengan
pola/template tersebut. Beton tidak boleh ditempatkan/ dihampar pada bagian badan jalan
yang belum diperiksa dan disetujui secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan.
Jika badan jalan terganggu setelah penerimaan, maka badan jalan tersebut harus dibentuk
kembali dan dipadatkan tanpa pembayaran tambahan untuk operasi ini.
Badan jalan yang telah selesai harus dalam kondisi halus dan padat sewaktu beton
ditempatkan. Badan jalan tersebut harus bebas dari lumpur dan bahan lepas atau bahan yang
merusak lainnya. Jika beton tersebut tidak ditempatkan diatas suatu membran kedap air dan
jika badan jalan tersebut kering pada waktu beton tersebut akan ditempatkan, maka badan
jalan tersebut harus disiram sedikit dengan air, untuk mendapatkan suatu permukaan yang
lembab. Cara penyiraman tersebut sedemikian rupa sehingga tidak terbentuk genangangenangan air. Jika suatu membran kedap air digunakan maka membran tersebut harus
ditempatkan setelah badan jalan yang bersangkutan telah diperiksa dan disetujui oleh Direksi
Pekerjaan. Setiap membran yang digelar sebelum memperoleh persetujuan Direksi Pekerjaan
harus disingkirkan untuk memungkinkan pengecekan dan pemeriksaan badan jalan oleh
Direksi Pekerjaan.
b) Acuan dan Rel Sisi
Semua acuan sisi harus dipasang segaris dan diikat satu dengan yang lain dengan
menggunakan tidak kurang dari 3 paku/mur penjepit untuk setiap 3 meter panjang, 1 penjepit
dipasang pada setiap sudut dari setiap sambungan. Bagian-bagian acuan harus disambung
menjadi satu dengan kokoh dengan suatu sambungan terkunci yang bebas dari gerakan segala
arah. Sambungan-sambungan antara bagian-bagian acuan harus dibuat tanpa terputus-putus di
permukaan puncaknya. Acuan-acuan harus dibersihkan dan diminyaki segera sebelum setiap
penggunaan. Rel-rel atau permukaan lewatan harus dijaga tetap bersih didepan roda-roda dari
setiap mesin penyelesai/finishing.
Roda-roda mesin penghampar tidak boleh langsung berjalan pada permukaan atas acuanacuan sisi. Rel-rel harus diikatkan pada acuan-acuan tersebut, atau harus ditunjang secara
terpisah.
Acuan dan rel sisi harus dipasang dan ditunjang sedemikian rupa sehingga permukaan akhir
pelat yang diselesaikan memenuhi Pasal 5.6.5.(4) dan pinggiran pelat tersebut dimanapun
tidak boleh lebih dari 5 mm diluar alinyemen vertikal. Acuan-acuan dan rel harus dipasang
pada posisinya selambat-lambatnya setengah hari kerja sebelum pembetonan berlangsung.
Pada waktu tersebut Penyedia Jasa harus memberi tahu Direksi Pekerjaan panjang acuan dan
rel yang telah dipasang. Direksi Pekerjaan akan memberi informasi kepada Penyedia Jasa
mengenai segala kekurangan dalam acuan.
5-54
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Jika tidak ada pemberitahuan mengenai adanya kekurangan-kekurangan maka Penyedia Jasa
berhak untuk meneruskan pekerjaan yang bersangkutan dengan pembetonan untuk sepanjang
acuan tersebut setiap waktu setelah jam 6 (enam) pagi pada hari berikutnya. Bila selama
pekerjaan diketemukan adanya kekurangan-kekurangan oleh Direksi Pekerjaan maka
Penyedia Jasa harus memperbaiki dan mengulangi pemberitahuan tersebut. Setelah
pemberitahuan ulang diberikan sebelum hari kerja yang bersangkutan berakhir dan dengan
persetujuan dari Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa dapat diizinkan untuk mulai melaksanakan
pekerjaan perkerasan yang bersangkutan pada jam 10 pagi hari berikutnya. Setiap
pemberitahuan kembali yang diberikan setelah jam 6 pagi harus diberlakukan sebagai
pemberitahuan permulaan, kecuali Direksi Pekerjaan atas kebijaksanaannya memperkenankan
pelaksanaan perkerasan tersebut lebih awal. Kegagalan memberitahu Direksi Pekerjaan
mengenai kesiapan acuan pada tengah hari sehari sebelum hari pembetonan yang diusulkan
dapat mengakibatkan Direksi Pekerjaan menangguhkan izin untuk memulai pembetonan.
c) Tulangan Baja
Tulangan baja harus sedemikian rupa sehingga luas penampang melintang efektif tulangan
baja dalam arah membujur tidak kurang dari yang diperlihatkan dalam Gambar.
Kuantitas dan distribusi tulangan harus dimodifikasi sebagaimana disetujui oleh Direksi
Pekerjaan disesuaikan dengan adanya bak kontrol, kotak permukaan, persimpangan atau pelatpelat yang berukuran lebar atau panjang yang tidak normal.
Tulangan baja harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga setelah pemadatan beton tebal
selimut pelat beton yang bersangkutan adalah 60 ± 10 mm dari permukaan akhir pelat dan ini
berakhir sekurang-kurangnya 40 mm dan tidak lebih dari 80 mm dari tepi pelat-pelat yang
bersangkutan pada semua sambungan beton kecuali pada sambungan membujur dan
sambungan konstruksi. Tulangan baja harus dipasang diatas batang-batang Dowel dan batangbatang Tie-bar terlepas dari toleransi-toleransi penempatan tulangan baja.
Pada sambungan-sambungan melintang antara lembar-lembar anyaman tulangan baja, batang
tulangan melintang dari lembar yang satu harus terletak dalam anyaman yang telah terpasang
sebelumnya dan panjang lewatan (panjang bagian yang tumpang tindih) harus tidak kurang
dari 450 mm. Penunjang-penunjang kedudukan tulangan logam yang dipabrikasi yang telah
disetujui harus dipasang pada badan jalan tegak lurus terhadap garis sumbu jalan yang
bersangkutan, dan batang-batang tulangan melintang harus diikat, dijepit atau dilas pada
penunjang tersebut bila saling berpotongan. Panjang lewatan pada ujung-ujung batang
tulangan harus tidak kurang dari 40 kali diameter tulangan atau seperti diperlihatkan dalam
Gambar.
d) Penempatan Beton
(1) Pembatasan Pencampuran
Beton tidak boleh dicampur, ditempatkan atau diselesaikan kalau penerangan alamiah
tidak mencukupi, kecuali suatu sistem penerangan buatan yang cocok dan disetujui
dioperasikan.
Beton harus hanya dicampur dalam jumlah yang diperlukan untuk penggunaan saat itu.
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab dalam membuat beton dengan konsistensi yang
disyaratkan.
Mengencerkan kembali beton dengan menambah air atau dengan cara lain biasanya
tidak diperkenankan. Tetapi bila beton dikirim dalam truk pencampur atau truk
pengaduk, maka penambahan air dapat diberikan pada bahan-bahan takaran (batch
materials) dan pencampuran tambahan dilaksanakan untuk menaikkan slump guna
memenuhi persyaratan-persyaratan yang ditetapkan, bila diizinkan oleh Direksi
Pekerjaan, asalkan semua operasi ini dilaksanakan dalam waktu tidak lebih dari 45
menit sejak dimulainya pencampuran agregat dan semen yang bersangkutan serta
perbandingan (ratio) air – semennya tidak dilampaui.
5-55
Departemen Pekerjaan Umum 2005
(2) Penakaran, Pengangkutan , dan Pencampuran Beton
Penakaran, pengangkutan dan pencampuran beton harus dilaksanakan sesuai dengan
persyaratan – persyaratan Seksi 7.1.
(3) Pengecoran
(a) Sebagai tambahan persyaratan Pasal 5.6.4(2), Penyedia Jasa harus memberi tahu
Direksi Pekerjaan secara tertulis sekurang-kurangnya 24 jam sebelum ia
bermaksud untuk memulai suatu pengecoran beton atau meneruskan pengecoran
beton jika operasi-operasi telah ditunda lebih dari 24 jam. Pemberitahuan tertulis
tersebut harus termasuk lokasi pekerjaan, sifat pekerjaan, kelas beton, dan tanggal
serta waktu pengecoran beton.
(b) Meskipun ada pemberitahuan persetujuan untuk melaksanakan, tidak ada beton
boleh dicor, bila Direksi Pekerjaan atau wakilnya tidak hadir menyaksikan seluruh
operasi pencampuran dan pengecoran.
(c) Beton yang tidak dicor pada posisi akhirnya dalam acuan setelah 30 menit sejak air
ditambahkan pada campuran yang bersangkutan tidak boleh digunakan.
(d) Pengecoran beton harus diteruskan dengan tanpa berhenti sampai pada suatu
sambungan konstruksi yang telah ditentukan dan disetujui sebelumnya atau sampai
pekerjaan tersebut diselesaikan.
(e) Beton harus dicor dengan cara sedemikian rupa untuk menghindari
segregasi/pemisahan partikel-partikel halus dan kasar dalam campuran. Beton
harus dicor ke dalam acuan sedekat mungkin dengan posisi akhirnya untuk
menghindari pengaliran campuran beton dan tidak diijinkan untuk mengalirkan
campuran beton lebih dari satu meter dari posisi pengecoran.
(f) Beton harus dicor dengan kecepatan sedemikian rupa sehingga beton yang baru
dicor menyatu dengan beton yang dicor sebelumnya sementara yang baru dicor
masih plastis.
e) Penghamparan Beton dengan Mesin
Pada umumnya beton harus dihampar dengan mesin beralat penggetar, yang dirancang untuk
menghilangkan pra-pemadatan sebagai akibat pengendapan beton dari berbagai ketinggian
atau ketebalan. Mesin tersebut harus dirancang untuk mencegah segregasi dari beton yang
dicampur. Beton tersebut harus diendapkan secara merata sampai suatu ketinggian sedikit
lebih tinggi dari ketebalan yang disyaratkan dan kemudian harus dicetak secara mekanis
menjadi sesuai dengan permukaan yang benar.
Rancangan mesin penghampar dengan corong curah, yang dipasang pada rel harus sedemikian
rupa sehingga elevasi permukaan beton yang dicetak adalah sama untuk kedua arah lintasan.
Perlengkapan juga harus dibuat untuk penghamparan dengan ketebalan yang berbeda dalam
arah lebar perkerasan jalan, dan untuk menyesuaikan penghamparan dengan cepat akibat
adanya variasi-variasi ini.
Mesin penghampar harus mampu mencetak beton dengan tinggi/elevasi permukaan yang tepat
untuk konstruksi berlapis tunggal atau dua.
Beton untuk pelat-pelat bertulang harus dihampar dalam satu atau dua lapisan mengikuti
persyaratan-persyaratan berikut :
(1) Beton dihampar dalam satu lapisan
(a) Suatu pola (jig) berjalan harus digunakan untuk mempertahankan tulangan pada
posisinya atau tulangan tersebut harus ditunjang dengan penunjang-penunjang
logam pabrikasi atau ditanamkan dalam beton yang belum dipadatkan dengan cara
mekanis.
(b) Cara penunjangan tulangan harus mempertahankan tulangan yang bersangkutan
dalam pelat beton padat pada suatu kedalaman dibawah permukaan akhir, dan
beton tersebut harus dipadatkan secara seksama di sekeliling tulangan tersebut.
5-56
Departemen Pekerjaan Umum 2005
(2) Beton dihampar dalam dua lapisan
(a) Lapisan pertama harus dihampar dengan suatu elevasi sedemikian rupa sehingga
setelah pemadatan selanjutnya lapisan yang bersangkutan akan menunjang
tulangan pada beton yang telah dipadatkan pada suatu kedalaman dibawah
permukaan akhir.
(b) Setelah tulangan ditempatkan pada posisinya harus ditutup dengan beton.
f) Pemadatan dan Penyelesaian dengan Mesin
Mesin pencetak perkerasan jalan beton dengan menggunakan vibrasi permukaan, harus
mencetak beton yang bersangkutan sehingga memiliki elevasi yang tepat dengan sebilah pisau
perata, kayuh berputar atau perlengkapan berputar, dan kemudian harus memadatkan beton
tersebut dengan vibrasi atau dengan suatu kombinasi vibrasi dan penumbukan mekanis.
Peralatan tersebut kemudian harus menyelesaikan permukaan beton tersebut dengan
menggunakan suatu batang perata yang bergoyang melintang atau miring. Suatu batang perata
lain untuk pekerjaan penyelesaian yang bergoyang secara melintang atau miring harus
disediakan setelah setiap mesin pembentuk sambungan melintang dalam keadaan basah.
Batang perata bergoyang tersebut harus berpenampang melintang persegi dan harus
membentangi seluruh lebar pelat yang bersangkutan dan berbobot tidak kurang dari 170 kg/m.
Batang ini harus ditunjang pada suatu kereta, yang ketinggiannya harus dikontrol berdasarkan
tinggi rata-rata dari sekurang-kurangnya 4 titik yang ditempatkan secara merata dengan jarak
antara sekurang-kurangnya 3,5 meter dari rel penunjang, balok, atau pelat, pada setiap sisi dari
pelat beton yang sedang diperkeras.
Bilamana perkerasan jalan beton dibangun dengan lebih dari satu lintasan menggunakan
mesin dengan roda-roda ber-flens, maka pelat-pelat yang berdampingan berikutnya harus
dibangun dengan menyangga mesin tersebut pada rel-rel yang beralas rata yang berbobot tidak
kurang dari 15 kg/meter diletakkan diatas beton yang telah diselesaikan untuk menunjang
roda-roda ber-flens, atau menggantikan roda-roda ber-flens tersebut pada satu sisi mesin
dengan roda-roda tanpa flens bertapal karet. Rel (track) bertapal karet, yang dapat berjalan
diatas permukaan beton yang telah diselesaikan juga dapat diterima.
Bilamana digunakan roda-roda tanpa flens atau rel bertapal karet, maka permukaan pelat
beton yang dilewati harus segera dibersihkan dan disikat secara seksama di depan mesin untuk
membersihkan semua lumpur dan serpihan pasir/kerikil. Roda-roda tanpa flens harus berjalan
cukup jauh dari tepi pelat untuk menghindari kerusakan pada pinggiran pelat yang
bersangkutan.
g) Pemadatan dan Penyelesaian dengan Balok Vibrasi Terkendali
Bilamana pelat-pelat berukuran kecil atau tidak beraturan, atau bila tempat kerja yang
bersangkutan sedemikian terbatas sehingga menyebabkan penggunaan cara-cara yang
tetapkan dalam Pasal 5.6.4(3) dan 5.6.4(4) menjadi tidak praktis, dan dengan persetujuan
Direksi Pekerjaan, maka beton harus dicor secara merata tanpa pra-pemadatan atau segregasi
dan dipadatkan dengan cara berikut ini.
Beton yang akan dipadatkan dengan balok vibrasi harus dicetak dengan suatu permukaan
sedemikian sehingga permukaan setelah semua udara yang terkandung dikeluarkan dengan
pemadatan berada di atas acuan-acuan sisi. Beton tersebut harus dipadatkan dengan
menggunakan sebuah balok penggetar/pemadat dari kayu bertapal baja berukuran tidak
kurang dari lebar 75 mm dan tebal 225 mm, dengan suatu masukan energi tidak kurang
daripada 250 watt/meter lebar pelat, balok penggetar tersebut diangkat dan digerakkan maju
ke muka dengan sedikit demi sedikit tidak melebihi ukuran lebar balok tersebut. Kalau tidak,
suatu alat pemadat balok kembar bervibrasi dengan kekuatan tenaga yang ekivalen dapat
digunakan. Bila tebal lapisan beton yang dipadatkan melebihi 200 mm, maka tambahan
vibrasi bagian dalam (internal vibrating) secukupnya harus diberikan meliputi seluruh lebar
pelat untuk menghasilkan pemadatan sepenuhnya. Setelah setiap 1,5 m panjang pelat
dipadatkan, balok vibrasi harus ditarik kembali 1,5 m, kemudian perlahan-lahan didorong
5-57
Departemen Pekerjaan Umum 2005
maju sambil melakukan penggetaran diatas permukaan yang telah dipadatkan untuk
memberikan suatu permukaan akhir yang halus.
Kemudian permukaan tersebut harus diratakan menggunakan sebuah alat straight-edge
penggaruk dengan panjang mata pisau tidak kurang dari 1,8 m sekurang-kurangnya 2 lintasan.
Jika permukaan tergaruk secara meluas oleh alat straight-edge tersebut, yang menunjukkan
ketidakrataan permukaan, maka suatu lintasan balok bervibrasi harus dilakukan, diikuti
dengan lintasan lanjutan menggunakan alat straight-edge penggaruk.
3) Pekerjaan Penyelesaian
a) Penyelesaian Permukaan Selama Konstruksi Awal Perkerasan Jalan Beton
Setelah penyelesaian sambungan-sambungan dan lintasan terakhir dari balok finishing dan
sebelum penerapan media perawat, permukaan perkerasan beton yang akan digunakan sebagai
permukaan jalan harus diberi alur (groove) atau disikat dalam arah tegak lurus terhadap garis
sumbu jalan yang bersangkutan.
Penyelesaian dengan penyikatan harus dilaksanakan dengan sebuah sapu kawat yang lebarnya
kurang dari 450 mm. Berkas kawat sapu yang digunakan harus pada mulanya berukuran
panjang 100 mm terbuat dari kawat berukuran 32 gauge. Sapu tersebut harus tediri dari 2 baris
berkas-berkas kawat yang berjarak antar sumbu 20 mm dan berkas-berkas dalam satu baris
harus berjarak 10 mm pusat ke pusat dan dipasang ditengah-tengah celah antara berkas-berkas
pada baris lainnya. Berkas-berkas tersebut masing-masing harus diganti bila berkas yang
terpendek telah aus menjadi 90 mm.
b) Perawatan
Segera setelah penyapuan dan perapian tepi selesai, perawatan beton harus dimulai.
Permukaan terbuka dari beton yang baru dicor harus dilindungi terhadap pengaruh matahari,
angin, dan hujan dengan menggunakan rangka-rangka yang ditutup dengan bahan-bahan yang
bersifat merefleksi panas dan hujan. Setiap rangka harus dipasang segera setelah penyelesaian
perlakuan permukaan beton yang bersangkutan dan dengan suatu cara sedemikian rupa
sehingga permukaan beton tidak terganggu.
Permukaan tersebut harus diperiksa secara teratur untuk memastikan waktu tercepat/terawal
pada saat mana permukaan tersebut dapat menahan penghamparan bahan yang bersifat
menyimpan lengas. Bahan ini harus berupa dua lapisan kain goni (burlap) atau dua lembaran
katun, atau bahan bersifat sangat menyerap lainnya yang disetujui. Bahan apapun yang
digunakan harus dijaga agar tetap basah untuk jangka waktu tidak kurang dari 7 hari, sampai
suatu tingkat yang menjamin bahwa 100 % kelembaban dipertahankan pada permukaan beton.
Kegiatan pengecoran beton harus ditunda jika penyediaan air tidak cukup baik untuk
perawatan dan pengecoran, atau bila bahan perawatan lainnya tidak cukup tersedia dilokasi
pekerjaan.
Bila penggunaan suatu membran (suatu lapisan tipis) senyawa perawat disetujui oleh Direksi
Pekerjaan maka harus sesuai dengan ASSHTO M 148, jenis 2. Senyawa tersebut harus
digunakan pada permukaan yang telah diselesaikan dengan menggunakan mesin penyemprot
yang telah disetujui.
c) Pembongkaran Acuan
Acuan tidak boleh dibongkar sampai beton yang baru dicor telah mengeras dalam waktu
sekurang-kurangnya 12 jam. Acuan tersebut harus dibongkar dengan hati-hati untuk
menghindarkan kerusakan pada perkerasan jalan.
Segera setelah acuan dibongkar, maka ujung-ujung semua siar muai (sambungan ekspansi)
dan seluruh lebar bagian yang akan terbuka harus dibersihkan dari beton untuk seluruh tebal
pelat yang bersangkutan. Setiap daerah yang menunjukkan adanya sedikit keropos harus
ditambal dengan adukan yang terdiri dari satu bagian semen dan dua bagian ag regat halus
berdasarkan berat. Bila Direksi Pekerjaan menganggap bahwa tingkat keropos yang ada
sedemikian rupa sehingga pekerjaan tersebut tidak dapat diterima, maka Penyedia Jasa harus
membongkar bahan yang rusak dan menggantikannya dengan bahan yang dapat diterima atas
5-58
Departemen Pekerjaan Umum 2005
biayanya sendiri. Bagian yang dibongkar tersebut harus untuk seluruh tebal dan lebar pelat
yang bersangkutan dan sekurang-kurangnya sepanjang 3 meter.
d) Persyaratan Permukaan
Setelah beton cukup mengeras, permukaan yang bersangkutan selanjutnya harus diuji untuk
diperiksa kebenarannya (trueness), dengan menggunakan straight-edge berukuran 3 meter
yang disetujui dan diletakkan diatas permukaan yang bersangkutan pada posisi yang berurutan
dan saling meliputi (overlap) 1,5 meter melintasi seluruh permukaan. Setiap bagian
permukaan yang jika diuji dalam arah membujur, menunjukkan suatu perbedaan atau
menyimpang dari alat pengujian lebih dari 4 mm tetapi tidak lebih dari 8 mm harus diberi
tanda dan segera digerinda dengan suatu alat gerinda yang disetujui sampai perbedaan tersebut
tidak lebih dari 4 mm. Perhatian khusus harus diberikan bila memeriksa sambungan melintang
untuk menjamin bahwa kriteria ini terpenuhi. Bila perbedaan atau penyimpangan terhadap alat
pengujian lebih dari 8 mm, maka perkerasan harus dibongkar dan diganti oleh Penyedia Jasa
atas biayanya sendiri. Bagian-bagian yang dibongkar tersebut harus sekurang-kurangnya
sepanjang 3 meter dan untuk seluruh tebal dan lebar pelat yang bersangkutan.
Penyimpangan permukaan maksimum yang diperbolehkan dibawah alat sraight-edge 3 meter
yang ditempatkan dalam segala arah beton yang akan dilapis ulang dengan suatu lapisan aspal
tidak boleh melebihi 10 mm.
4) Sambungan (Joint)
Sambungan harus dibuat dengan tipe, ukuran dan pada lokasi seperti yang ditentukan dalam
Gambar. Semua sambungan harus dilindungi agar tidak kemasukan material yang tidak
dikehendaki sebelum ditutup dengan bahan pengisi.
a) Sambungan Memanjang (longitudinal joints)
Batang baja ulir (deformed) dengan panjang, ukuran, dan jarak seperti yang ditentukan harus
diletakkan tegak lurus dengan sambungan memanjang memakai alat mekanik atau dipasang
dengan besi penahan (chair) atau penahan lainnya yang disetujui. Bila tertera dalam Gambar
dan bila lajur perkerasan yang berdekatan dilaksanakan terpisah, acuan baja harus digunakan
untuk membentuk "keyway" (takikan) sepanjang sambungan konstruksi. Tie bars dapat
dibengkokkan dan diluruskan kembali sampai posisi tertentu sebelum beton pada lajur yang
berdekatan dihamparkan atau sebagai pengganti tie bars yang dibengkokkan dapat digunakan
2 batang tie bar yang disambung (two-piece connectors).
Sambungan memanjang acuan (longitudinal form joint) terdiri dari takikan 1 alur ke bawah
memanjang pada permukaan jalan. Sambungan tersebut harus dibentuk dengan alat mekanikal
atau dibuat secara manual dengan ukuran dan garis sesuai Gambar, sewaktu beton masih
mudah dibentuk. Alur ini harus diisi dengan bahan (filler) material yang telah tercetak
(premolded) atau dicor (poured) dengan material penutup sesuai yang disyaratkan.
Sambungan memanjang tengah (longitudinal centre joint) harus dibuat sedemikian rupa
sehingga ujungnya berhubungan dengan sambungan melintang (transverse joint), bila ada.
Sambungan memanjang gergajian (longitudinal sawn joint) harus dibuat dengan pemotongan
beton dengan gergaji beton yang disetujui sampai kedalaman, lebar dan garis sesuai Gambar.
Untuk menjamin pemotongan sesuai dengan garis pada Gambar, harus digunakan alat bantu
atau garis bantu yang memadai. Sambungan memanjang ini harus digergaji secepatnya
dengan tanpa menimbulkan kerusakan pada pelat beton sesuai persetujuan Direksi Pekerjaan.
Daerah yang akan digergaji harus dibersihkan dan sambungan harus segera diisi dengan
material penutup (sealer) sesuai dengan yang disyaratkan.
Sambungan memanjang tipe sisip permanen (longitudínal permanent ínsert type joínts) harus
dibentuk dengan menempatkan lembaran plastik yang tidak akan bereaksi secara kimiawi
dengan bahan kimia beton. Lebar lembaran ini harus cukup untuk membentuk bidang yang
diperlemah dengan kedalaman sesuai Gambar. Sambungan dengan bentuk bidang lemah
(weaken plane type joint) tidak perlu dipotong (digergaji). Ketebalan kepingan tidak boleh
kurang dari 0,5 mm dan harus disisipkan memakai alat mekanik sehingga dijamin tetap berada
5-59
Departemen Pekerjaan Umum 2005
pada posisi yang tepat. Ujung atas lembaran ini harus berada dibawah permukaan akhir
(fíníshed surface) perkerasan sesuai yang tertera pada Gambar.
Kepingan sisipan ini tidak boleh rusak selama pemasangan atau karena pekerjaan fíníshíng
pada beton. Garis sambungan harus sejajar dengan garis sumbu (centre líne) jalan dan jangan
terlalu besar perbedaan kerataannya. Alat pemasangan mekanik harus menggetarkan beton
selama kepingan itu disisipkan sedemikian rupa agar beton yang terganggu kembali rata
sepanjang pìnggiran kepingan tanpa menimbulkan segregasi.
b) Sambungan Ekspansi Melintang (transverse expansion joints)
Filler (bahan pengisi) untuk sambungan ekspansi (expansion joint filler) harus menerus dari
acuan ke acuan, dibentuk sesuai dengan subgrade dan takikan sepanjang acuan. Filler
sambungan pracetak (pre-form joint filler) harus disediakan dengan panjang yang sama
dengan lebar jalan atau sama dengan lebar satu lajur. Filler yang rusak atau yang sudah
diperbaiki tidak boleh digunakan, kecuali bila disetujui Direksi Pekerjaan.
Filler sambungan ini harus ditempatkan pada posisi vertikal. Alat bantu atau pemegang yang
disetujui harus digunakan untuk menjaga agar filler tetap pada garis dan alinyemen yang
semestinya, selama penghamparan dan penyelesaian beton. Perubahan posisi akhir sambungan
tidak boleh lebih dari 5 mm pada alinyemen horisontalnya menurut garis lurus. Bila filler
dipasang berupa bagian-bagian, maka diantara unit-unit yang berdekatan tidak boleh ada
celah. Pada sambungan ekspansi itu tidak boleh ada sumbatan atau gumpalan beton.
c) Sambungan Kontraksi Melintang (transverse contraction joints)
Sambungan ini terdiri dari bidang-bidang yang diperlemah dengan membuat takikan/alur
dengan pemotongan permukaan perkerasan, disamping itu bila tertera pada Gambar juga harus
mencakup pasangan alat transfer beban (load transfer assemblies).
(1) Sambungan kontraksi kepingan melintang (transverse strip contraction joints)
Sambungan ini harus dibentuk dengan memasang kepingan sebagaimana tertera pada
Gambar.
(2) Takikan/alur (formed grooves)
Takikan ini harus dibuat dengan menekankan alat kedalam beton yang masih plastis.
Alat tersebut harus tetap ditempat sekurang-kurangnya sampai beton mencapai
pengerasan awal, dan kemudian harus dilepas tanpa merusak beton didekatnya, kecuali
bila alat itu memang dirancang untuk tetap terpasang pada sambungan.
(3) Sambungan gergajian (sawn contraction joints)
Sambungan ini harus dibuat dengan membuat alur dengan gergaji pada permukaan
perkerasan dengan lebar, kedalaman, jarak dan garis sesuai yang tercantum pada
Gambar, dengan gergaji beton yang disetujui. Setelah sambungan digergaji, bekas
gergajian dan permukaan beton yang berdekatan harus dibersihkan.
Penggergajian harus dilakukan secepatnya setelah beton cukup keras agar penggergajian
tidak menimbulkan keretakan, dan jangan lebih dari 18 jam setelah pemadatan akhir
beton. Sambungan harus dibuat/dipotong sebelum terjadi retakan karena susut. Bila
perlu, penggergajian dapat dilakukan pada waktu siang dan malam dalam cuaca apapun.
Penggergajian harus ditangguhkan bila didekat tempat sambungan ada retakan.
Penggergajian harus dihentikan bila retakan terjadi didepan gergajian. Bila retakan sulit
dicegah ketika dimulai penggergajian, maka pembuatan sambungan kontraksì harus
dibuat dengan takìkan/alur sebelum beton mencapai pengeringan tahap awal
sebagaimana dijelaskan di atas. Secara umum, penggergajian harus dilakukan berurutan.
d) Sambungan Konstruksi Melintang (transverse construction joints)
(1) Perkerasan jalan beton bertulang biasa
Sambungan-sambungan darurat pada perkerasan beton hanya boleh dipasang bila terjadi
kerusakan mesin atau cuaca yang merugikan dan tidak boleh dibangun/dibuat kurang
dari 3 m dari suatu sambungan ekspansi atau kontraksi. Sambungan-sambungan darurat
5-60
Departemen Pekerjaan Umum 2005
tersebut harus dibentuk dengan bantuan suatu bagian acuan yang dibor dan dibelah (splít
cross) melalui mana tulangan biasa dan batang-batang pengikat harus lewat.
Tulangan biasa harus diperpanjang melewati sambungan sekurang-kurangnya sepanjang
500 mm. Sebagai tambahan tulangan biasa harus diperpanjang secukupnya untuk
memungkinkan tulangan panel berikutnya saling melewati dan terikat sepenuhnya.
Sebagai pilihan, sambungan-sambungan darurat dalam bentuk sambungan-sambungan
kontraksi dapat diadakan tidak kurang 2,5 m dari suatu sambungan melintang yang
dikonstruksi sebelumnya di mana tidak ada beton yang berdampingan telah
dihampar/dicor. Setiap pelat berdampingan berikutnya yang diikat harus mempunyai
suatu sambungan segaris dengan sambungan darurat tersebut. Jika beton yang
berdampingan telah dihampar maka setiap sambungan darurat harus segaris dan sesuai
dengan sambungan dalam beton itu.
Sambungan-sambungan yang dibuat pada akhir kerja, yang bukan sambungansambungan darurat, harus merupakan sambungan kontraksi atau sambungan ekspansi.
(2) Perkerasan beton bertulang menerus
Lokasi sambungan-sambungan konstruksi harus diusulkan oleh Penyedia Jasa dan
mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan. Sambungan-sambungan tersebut harus dibuat
dalam suatu garis lurus, tegak lurus atau sejajar dengan sumbu memanjang jalur
kendaraan dan di konstruksi sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar.
e) Sambungan Membujur
Sambungan-sambungan membujur harus dibuat antara tepi-tepi jalur lalu lintas atau
sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar.
Lebar maksimum pelat tidak boleh lebih dari 4,50 m antara sambungan-sambungan membujur
atau antara sambungan membujur dan tepi perkerasan.
Batang-batang pengikat harus dipasang atau disisipkan tegak lurus terhadap garis sambungan
membujur, dan sambungan tersebut diikat sedemikian rupa sebagaimana ditetapkan dalam
Pasal 6.3.6(7). Batang-batang tersebut harus berdiameter 12 mm, 1 meter panjang berupa
batang berulir yang bertegangan leleh tinggi. Batang-batang tersebut harus dipasang secara
horizontal pada tengah-tengah tebal pelat dengan jarak antara 600 mm.
Bila perkerasan dibangun dengan lebar lebih dari lebar satu jalur dalam satu operasi, maka
suatu crack inducer berupa batang tipis dari kayu atau bahan sintetis atau pelat tipis yang
disetujui harus dipasang dengan kokoh pada badan jalan sepanjang garis sambungan dalam
batas toleransi horizontal ± 5 mm, dan dipasak kedalam dasar pelat yang bersangkutan. Suatu
alur harus dibuat pada puncak pelat tersebut, dan ditempatkan vertikal diatas sumbu pelat tipis
tersebut dengan suatu batas toleransi horizontal 12 mm. Alur ini tidak boleh menyimpang dari
garis umum sambungan-sambungan yang bersangkutan. Kedalaman gabungan alur dan crack
inducer harus berada pada seperempat dan sepertiga ketebalan pelat yang bersangkutan dan
perbedaan antara kedalaman alur puncak dan tinggi crack inducer pada dasar harus tidak lebih
besar dari 12 mm. Jika alur-alur dibuat dengan menggergaji, maka kedalaman alur tersebut
harus antara seperempat dan sepertiga ketebalan pelat, dan puncak batang pengikat harus
sekurang-kurangnya 20 mm dibawah dasar alur tersebut, crack inducer dapat ditiadakan.
Bila suatu crack inducer digunakan dalam perkerasan beton bertulang yang dikonstruksi
dalam 2 atau 3 lebar jalur dalam satu operasi, maka Penyedia Jasa dapat menggantikan
batang-batang pengikat dan tulangan biasa dengan lembar-lembar anyaman baja tulangan
khusus yang diperpanjang paling sedikit 600 mm pada tiap sisi sambungan yang
bersangkutan, membentuk tulangan memanjang sebagaimana yang disyaratkan dalam kontrak
dan tulangan melintang berdiameter 8 mm dengan jarak antara 200 mm. Lembaran anyaman
tulangan tersebut harus diletakkan pada elevasi tulangan lainnya.
Bila suatu jalur kendaraan beton bertulang 3 jalur dikonstruksi dalam 2 lebar pelat, maka
sambungan membujur antara pelat-pelat tersebut harus berada pada sumbu jalur kendaraan
dan harus dikonstruksi dengan batang-batang pengikat sebagaimana ditetapkan diatas. Setiap
pelat yang dikonstruksi harus mempunyai lembar anyaman baja tulangan khusus yang
5-61
Departemen Pekerjaan Umum 2005
ditempatkan secara sentral dari jenis yang ditetapkan untuk perkerasan yang dikonstruksi
selebar 2 atau 3 jalur dalam satu operasi. Panjang tulangan melintang dalam lembar anyaman
baja tulangan khusus tersebut harus 600 mm lebih panjang dari pada sepertiga lebar pelat.
f) Alur Pada Sambungan
Alur-alur dipermukaan beton pada sambungan-sambungan harus dibentuk dengan cara yang
disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Alur-alur tersebut dapat dibentuk pada waktu beton masih
dalam keadaan plastis atau digergaji setelah beton mengeras. Bagian alur yang akan ditutup
harus mempunyai sisi yang benar-benar vertikal dan sejajar, kecuali jika cetakan-cetakan
khusus digunakan pada waktu beton dalam keadaan plastis, untuk ini garis sumbu cetakan
harus vertikal.
Alur-alur harus ditutup sesuai dengan Pasal 5.6.6 (7).
Jika alur-alur tersebut dibuat dengan digergaji, maka Penyedia Jasa harus membentuknya
sebagai berikut :
(1) Sambungan kontraksi
Celah-celah harus digergaji sampai kedalaman yang disyaratkan dan harus mempunyai
lebar yang memadai tidak lebih dari 6 mm.
(2) Sambungan ekspansi
(a) Celah-celah harus digergaji sampai kedalaman dan lebar penuh yang diperlukan
untuk segel seperti diperlihatkan dalam Gambar, atau
(b) Dua celah digergaji, masing-masing satu sepanjang tiap tepi dari bahan pengisi
sambungan sampai kedalaman segel, dan bahan diantara celah-celah tersebut
dibuang. Jarak keseluruhan antara tepi-tepi bagian luar dari kedua celah tersebut
harus merupakan lebar segel yang disyaratkan.
Penggergajian awal harus diselesaikan secepat mungkin dan selalu dalam batas waktu
18 jam dari setelah pemadatan akhir beton.
Alur-alur sambungan ekspansi dan sambungan konstruksi yang lebih lebar dari 5 mm
harus ditutup permanen atau sementara sebelum lalu lintas menggunakan perkerasan
yang bersangkutan. Celah-celah yang kurang lebar harus digergaji sampai lebar dan
kedalaman penuh yang disyaratkan dan segera dipasangi bahan penutup permanen.
Bila alur dibentuk/dicetak, Penyedia Jasa harus memperagakan hingga memuaskan
Direksi Pekerjaan bahwa permukaan akhir yang melalui sambungan tersebut dapat
diperoleh dalam batas toleransi yang bersangkutan. Alat pembentukan harus meliputi
sebuah pelat vibrasi horizontal dengan lebar sekurang-kurangnya 300 mm melintasi
garis sambungan, atau alat yang sejenis, untuk menjamin bahwa beton sepenuhnya
dipadatkan kembali pada tempatnya, dan menggunakan sebuah batang perata yang
cukup lebar untuk menjamin permukaan akhir akan memuaskan. Bila alur-alur yang
dibentuk lebih lebar dari 12 mm, maka cara pembentukan yang dipakai adalah dengan
menyisihkan dari pelat volume beton yang perlu dipindahkan untuk membentuk alur
tersebut. Alat pembentuk tidak boleh dipasang pada mesin penghampar beton beracuan
geser, jika mesin tersebut harus berhenti untuk membentuk sambungan tersebut. Jika
timbul tonjolan-tonjolan kasar pada waktu alur-alur dibuat, maka bagian-bagian tersebut
harus digerinda untuk membentuk suatu radius kira-kira 6 mm atau suatu pembulatan
sudut tepi pelat selebar kira-kira 6 mm.
Bila perkerasan dikonstruksi selebar dua atau tiga jalur dalam satu operasi, maka
sambungan atau sambungan-sambungan membujur dapat dibentuk dengan menyisipkan
didepan batang perata alat pelapis beton, suatu batang tipis yang dibentuk sebelumnya
yang disetujui dari suatu alat penyalur yang diperlengkapi alat pemadat bervibrasi.
Batang tipis tersebut harus cukup kaku untuk memungkinkan batang tersebut
ditempatkan secara vertikal dan cukup dalam sehingga kedalaman total batang tipis dan
crack inducer akan berada antara seperempat dan sepertiga ketebalan pelat yang
bersangkutan. Cara penempatan batang tipis tersebut harus menjamin bahwa letaknya
5-62
Departemen Pekerjaan Umum 2005
vertikal, sesuai dengan alinyemen yang benar, pada kedalaman yang cukup untuk
memungkinkan dilintasi oleh balok finishing atau mesin pengalur beton plastis, dan
dalam posisi yang benar. Beton yang dipindahkan oleh batang tipis tersebut harus
dipadatkan dengan layak kedalam pelat dalam batas toleransi-toleransi permukaan yang
diizinkan dalam Pasal 5.6.5.(4). Bila pelat-pelat tepinya berbatasan, maka suatu batang
tipis yang dibentuk sebelumnya yang disetujui harus dipasang pada tepi pelat beton yang
telah mengeras membentuk sambungan membujur.
Bila perkerasan dari bahan lentur dan pelat beton berbatasan dalam arah membujur pada
elevasi permukaan jalan, maka suatu alur selebar 10 mm dan sedalam 20 sampai 25 mm
harus dibentuk atau digergaji, kemudian ditutup sesuai dengan Pasal 5.6.4 (7) dengan
menuang suatu bahan segel yang cocok untuk kedua perkerasan tersebut.
g) Penutup Alur
Sebelum lalu lintas diperkenankan mempergunakan perkerasan jalan dan sebelum penutupan
permanen, alur-alur harus dibersihkan dari setiap kotoran atau bahan lepas dan harus
dilindungi dengan memasukkan suatu kepingan penutup sementara sebagaimana disetujui
oleh Direksi Pekerjaan. Sebagai alternatif dalam hal sambungan dibentuk dimana suatu bahan
pengisi sementara atau pembentuk digunakan, maka bahan tersebut dapat dibiarkan pada
posisinya sampai sambungan-sambungan siap untuk penyegelan permanen.
Penutupan permanen sambungan-sambungan harus dilaksanakan dalam waktu 28 hari sejak
pengecoran beton. Segera sebelum penutupan permanen, sambungan harus dibersihkan dari
segala kotoran, bahan lepas, penutupan sementara atau bahan pengisi lainnya harus dibuang.
Sisi-sisi dari bagian alur yang akan ditutup harus dikikis/dirapikan dengan gerinda, gergaji
atau semprotan pasir kering (dry sand blasting). Alur tersebut harus didempul sementara
sebelum penyemprotan pasir. Sebagai tambahan atau untuk membuang senyawa penyegel
yang lama, pancaran air bertekanan tinggi atau penyemprotan air dan pasir dapat digunakan.
Permukaan-permukaan alur tersebut harus kering pada waktu penyegelan. Ketebalan
minimum segel-segel harus sesuai dengan rincian-rincian dalam gambar. Jika dalamnya alur
melampaui ketebalan penutup, alur tersebut dapat diisi sampai kedalaman yang disyaratkan
dengan suatu bahan pengisi yang dapat dipadatkan dari jenis yang tidak mempengaruhi dan
tidak dipengaruhi oleh senyawa pengisi yang akan digunakan. Setiap tepi-tepi alur-alur
tersebut yang pecah harus diperbaiki sehingga memuaskan Direksi Pekerjaan dengan
menggunakan suatu bahan yang disetujui, yang cocok dengan bahan penutup, sebelum bahan
penutup tersebut digunakan.
Alur-alur yang dipersiapkan kemudian harus diberi lapisan awal dan ditutup dengan bahan
bahan yang dituangkan sesuai dengan Pasal 5.6.2(8). Bahan pengisi yang harus dituang panas
harus dipanaskan secara tidak langsung dan dikendalikan dengan thermostat atau termometer
serta dilengkapi dengan sebuah pengaduk sampai suatu temperatur tidak lebih tinggi dari
temperatur pemanasan yang aman yang disarankan oleh pabrik pembuat yang bersangkutan.
Bahan pengisi ini tidak boleh dipanaskan pada temperatur tersebut untuk suatu perioda waktu
lebih lama dari waktu pemanasan yang aman yang dinyatakan oleh pabrik pembuatnya. Alat
pemanas / pencampur harus dibersihkan setiap akhir hari kerja dan setiap bahan yang telah
dipanaskan dan tidak dipakai harus dibuang. Bahan pengisi harus dituang sampai pada suatu
permukaan antara 3 mm dan 6 mm dibawah permukaan beton yang bersangkutan, kecuali jika
ditentukan lain dalam kontrak.
h) Perawatan Bak Kontrol dan Selokan
Tutup-tutup bak kontrol, selokan/saluran dan rangka-rangkanya harus dipisahkan dari pelat
perkerasan utama dan merupakan pelat tersendiri. Pelat-pelat tersebut harus lebih besar dari
bagian luar lubang bak kontrol ditambah suatu beton yang mengelilinginya yang kurang dari
150 mm di bawah dasar perkerasan jalan beton.
Posisi dari bak kontrol, selokan dan sambungan-sambungan pada perkerasan jalan beton harus
disesuaikan relatif satu sama lainnya sedemikian rupa sehingga pelat-pelat bak kontrol dan
selokan harus berdampingan dengan suatu sambungan, atau tepi dari pelat perkerasan, atau
5-63
Departemen Pekerjaan Umum 2005
kalau tidak terletak dalam batas tengah-tengah pelat. Bila ini tidak mungkin, maka tulangan
khusus harus ditempatkan di sekeliling ceruk (recess) selokan atau bak kontrol.
Ceruk-ceruk bak kontrol dan selokan harus dibuat bersamaan dengan pengecoran pelat utama
terhadap kotak acuan. Tepi-tepi kotak harus vertikal dan mengikuti elevasi dan ketebalan
pelat. Acuan tersebut harus dibongkar bila beton di sekeliling tutup bak kontrol atau selokan
akan dicor.
Bahan pengisi sambungan setebal 20 mm harus dipasang pada celah tepi pelat yang terbuka,
bila lebar celah kurang dari yang dipersyaratkan maka harus dilebarkan dan digergaji setelah
beton tersebut mengeras.
Suatu alur penutup harus dibuat langsung di atas bahan pengisi sambungan pra-bentuk dan
ditutup sebagaimana ditetapkan dalam Pasal 5.6.6.(8).
i) Alat Transfer Beban (load transfer devices)
Bila digunakan dowel (batang baja polos), maka harus dipasang sejajar dengan perrnukaan
dan garis sumbu perkerasan beton, dengan memakai pengikat/penahan logam yang dibiarkan
terpendam dalam perkerasan.
Ujung dowel harus dipotong agar permukaannya rata. Sebagian dowel harus dicat, dilapisi
aspal, pelumas atau dibungkus plastik tipis atau sesuai yang tertera pada Gambar, agar bagian
tersebut tidak ada lekatan dengan beton. Pada sambungan ekspansi selubung dowel dari logam
yang disetujui Direksi Pekerjaan harus dipasang pada setiap batang dowel. Penutup itu harus
berukuran sesuai dengan dowel dan bagian ujung yang tertutup harus tahan air dan tersedia
ruang untuk menyediakan saat ada pemuaian/ penyusustan.
Pada sambungan kontraksi, batang dowel bísa diletakkan dalam seluruh ketebalan perkerasan
dengan alat mekanik yang disetujui Direksi Pekerjaan.
j) Menutup Sambungan (sealing joint)
Sambungan harus ditutup segera sesudah selesai proses perawatan (curing) beton dan sebelum
jalan terbuka untuk lalu lintas, termasuk kendaraan Penyedia Jasa. Sebelum ditutup, setiap
sambungan harus dibersihkan dari material yang tidak dikehendaki, termasuk bahan
perawatan (membrane curing compound) dan permukaan sambungan harus bersih dan kering
ketika diisi dengan material penutup.
Material penutup (joint sealer) yang digunakan pada setiap sambungan harus sesuai dengan
yang tertera pada Gambar atau perintah Direksi Pekerjaan.
Bila digunakan material penutup padat yang harus dipanaskan selama pemanasan material
harus untuk mencegah pemanasan yang berlebihan secara tidak merata. Waktu dituangkan,
jangan sampai material ini tumpah pada permukaan beton yang terbuka. Kelebihan material
pada permukaan beton harus segera díbersihkan. Penggunaan pasir atau material lain sebagai
pelindung material penutup tidak diperbolehkan.
Bila digunakan material penutup flexible, celah harus dibersihkan dan material dalam keadaan
terkompres harus disiapkan pada elevasi 2 mm dari permukaan pelat beton.
5.6.4 PENGENDALIAN MUTU
1) Umum
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab penuh untuk menjamin bahwa kualitas beton memenuhi
Spesifikasi dan tanggung jawab ini tidak dapat dihilangkan dengan pengujian yang telah
dilaksanakan dan disetujui Direksi Pekerjaan.
2) Pengujian Untuk Sifat Kemudahan Pengerjaan
Satu atau lebih pengujian ‘Slump’ sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, harus
dilaksanakan untuk setiap takaran beton yang dihasilkan, dan pengujian tersebut tidak akan
dianggap telah dilaksanakan kecuali telah disaksikan oleh Direksi Pekerjaan atau wakil–wakilnya.
5-64
Departemen Pekerjaan Umum 2005
3) Pengujian Kekuatan
Penyedia Jasa harus melaksanakan tidak kurang dari satu pengujian kekuatan untuk setiap 20
meter kubik atau sebagian dari padanya, beton yang dicor. Setiap pengujian harus termasuk
pembuatan tiga contoh yang identik untuk diuji pada umur 3, 7, dan 28 hari. Tetapi bila jumlah
beton yang dicor dalam satu hari memberikan kurang dari 5 contoh untuk diuji, maka contohcontoh harus diambil dari 5 takaran yang dipilih secara sembarangan. Contoh pertama dari
contoh-contoh ini harus diuji pada umur 3 hari disusul dua oleh pengujian lebih lanjut pada umur
7 dan 28 hari.
4) Pengujian Tambahan
Penyedia Jasa harus melaksanakan suatu pengujian tambahan yang mungkin diperlukan untuk
menetapkan kualitas bahan-bahan, campuran atau pekerjaan beton yang telah selesai,
sebagaimana diarahkan oleh Direksi Pekerjaan. Pengujian tambahan ini dapat meliputi :
a) Pengujian yang bersifat tidak merusak dengan menggunakan sclerometer atau alat penguji
lainnya.
b) Pengambilan dan pengujian inti beton.
c) Pengujian lain semacam itu sebagaimana ditetapkan Direksi Pekerjaan.
5) Perbaikan Atas Pekerjaan Beton Yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Persyaratan-persyaratan Pasal 7.1.2 harus berlaku.
5.6.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN
1) Pengukuran
a) Perkerasan jalan beton
(1) Beton untuk perkerasan jalan harus diukur dalam jumlah meter kubik yang telah
ditempatkan dan diterima dalam pekerjaan sesuai dengan ukuran-ukuran sebagaimana
diperlihatkan dalam gambar. Volume yang diukur harus merupakan hasil perkalian dari
lebar jalur kendaraan yang diukur tegak lurus terhadap garis sumbu jalur kendaraan
yang bersangkutan, dikalikan dengan panjang jalur kendaraan yang diukur sepanjang
garis sumbunya dikalikan dengan tebal lapis perkerasan tegak lurus dasar badan jalan.
Tidak ada pengurangan akan diadakan untuk lubang-lubang yang luasnya kurang dari
satu meter persegi.
(2) Kuantitas yang diukur tidak termasuk daerah dimana perkerasan jalan beton lebih tipis
dari ketebalan yang ditetapkan, daerah pelat yang sudut tepinya pecah atau retak yang
tidak dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan atau daerah-daerah dimana beton tidak
mencapai kekuatan karakteristiknya.
(3) Ketebalan perkerasan akan ditentukan dengan metoda "average caliper measurement of
cores" diuji menurut AASHTO T 148.
Untuk menentukan penyesuaian harga satuan perkerasan, bagian perkerasan yang
dianggap sebagai satu kesatuan yang terpisah adalah perkerasan sepanjang 300 m pada
setiap lajur lalu lintas diukur dari ujung perkerasan dimulai dari station kecil (sesuai
stationing jalannya). Bagian yang terakhir dalam setiap lajur adalah sepanjang 300 m
ditambah sisanya yang kurang dari 300 m. Dari setiap bagian ini, akan diambil contoh
berupa core drill secara random sebagaimana ditetapkan Direksi Pekerjaan.
(4) Ketebalan perkerasan jalan beton yang diukur untuk pembayaran dalam segala hal harus
merupakan ketebalan nominal rencana sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar.
Dalam hal Direksi Pekerjaan menyetujui atau menerima suatu lapisan yang lebih tipis
(kekurangan ketebalan lebih kecil dari 25 mm) yang cukup menurut alasan-alasan
teknis, maka pembayaran untuk perkerasan jalan beton tersebut diadakan dengan
menggunakan suatu harga satuan yang diubah sama dengan :
5-65
Departemen Pekerjaan Umum 2005
Harga satuan penawaran
x
Ketebalan nominal yang diterima
Ketebalan nominal rencana
Tidak ada penyesuaian harga satuan semacam itu dapat diadakan untuk perkerasan yang
diterima dengan ketebalan-ketebalan melebihi ketebalan nominal rencana yang
diperlihatkan dalam Gambar, kecuali jika penambahan ketebalan tersebut telah
diperintahkan secara khusus atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan secara tertulis
sebelum perkerasan jalan beton yang bersangkutan dihampar.
(5) Bila kekuatan perkerasan beton tidak sesuai dengan ketentuan, tetapi persyaratan lain
sudah sesuai, Direksi Pekerjaan mungkin menyetujui perkerasan beton itu, bila nilai
rata-rata dari empat hasil test yang berurutan tidak kurang dari 80% kekuatan minimum
yang ditentukan, dan akan diatur dengan penyesuaian harga sebagai berikut :
Utuk setiap 1% atau kurang dari kekurangan-kekuatan beton (concrete strength
deficiency), yang dihitung dengan rumus di bawah ini :
100% - Kekuatan sebenarnya (aktual)
x 100%
Kuat tarik lentur yang disyaratkan
maka perkerasan beton yang demikian itu akan dibayar dengan pengurangan sebesar 2%
dari Harga Satuan Penawaran.
(6) Di mana pembetulan terhadap perkerasan jalan beton yang tidak memuaskan telah
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal 7.1.5.1), maka kuantitas yang
diukur untuk pembayaran harus sesuai dengan apa yang seharusnya akan dibayar
seandainya pekerjaan semula telah dapat diterima. Tidak ada pembayaran yang
diperlukan untuk pembetulan tersebut.
b) Tulangan
(1) Tulangan baja akan diukur untuk pembayaran sebagai jumlah kilogram yang dipasang
ditempat yang bersangkutan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. Jumlah kilogram
tersebut harus dihitung dari panjang batang yang sebenarnya dipasang, atau luas
sebenarnya dari anyaman baja tulangan yang dipasang, dan berat satuan dalam kilogram
per meter panjang untuk batang atau kilogram per meter persegi untuk luas anyaman
yang disetujui. Berat satuan yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan harus berdasarkan
berat nominal yang diberikan oleh pabrik baja yang bersangkutan atau, jika Direksi
Pekerjaan memerintahkan demikian, berdasarkan pengujian-pengujian penimbangan
sebenarnya yang dilaksanakan oleh Penyedia Jasa terhadap contoh-contoh yang dipilih
oleh Direksi Pekerjaan.
Bila batang-batang berukuran lebih besar dipakai sebagai pengganti atas permintaan
Penyedia Jasa, maka batang-batang tersebut harus diukur seakan-akan batang tersebut
sama dengan yang diperlihatkan dalam Gambar. Sambungan-sambungan yang
ditambahkan oleh Penyedia Jasa demi kepentingannya tidak akan diukur.
(2) Jepitan, ikatan dudukan, penunjang, batang dowel, batang pengikat (tie-bar), pemisah
atau bahan lainnya yang digunakan untuk menempatkan atau mengikat baja tulangan
supaya tetap ditempat, tidak boleh termasuk dalam berat untuk pembayaran.
(3) Panjang lewatan dan sambungan-sambungan kecuali secara khusus diperlihatkan dalam
Gambar, tidak akan diukur untuk pembayaran.
c) Sambungan
Sambungan-sambungan pada perkerasan jalan beton termasuk batang dowel dan batang
pengikat (tie-bar), tidak boleh diukur untuk pembayaran, biayanya dianggap telah termasuk
dalam harga Penawaran untuk Beton.
d) Membran kedap air
Membran kedap air, tidak dibayar tersendiri, termasuk panjang lewatan dan bahan yang
ditempatkan diluar daerah perkerasan jalan beton tidak akan diukur untuk pembayaran.
5-66
Departemen Pekerjaan Umum 2005
2) Pembayaran
Kuantitas beton yang ditentukan sebagaimana diberikan diatas, dibayar menurut harga penawaran
per satuan pengukuran untuk jenis pembayaran yang diberikan dibawah ini dan tercantum dalam
daftar harga penawaran. Harga-harga dan pembayaran tersebut harus dianggap merupakan
kompensasi penuh untuk penyediaan semua beton mutu dengan kuat tarik lentur 45 kg/cm2 ( 4,5
Mpa), besi tulangan sambungan melintang dan memanjang, membran kedap air, agregat dan
semen, untuk pencampuran, penempatan, perataan, penyelesaian, perawatan dan perlindungan
beton, untuk menyediakan, menempatkan, dan membongkar acuan-acuan serta perisai-perisai
batang pengikat, untuk melengkapi dan menempatkan semua bahan-bahan untuk pembuatan
sambungan, untuk menggergaji dan mengisi sambungan-sambungan dan sebagainya, dan semua
tenaga kerja, peralatan serta pengeluaran tambahan lainnya.
Nomor Mata
Pembayaran
5.6.(1)
Uraian
Perkerasan Jalan Beton
5-67
Satuan
Pengukuran
Meter Kubik
Departemen Pekerjaan Umum 2005
SEKSI 5.7
WET LEAN CONCRETE
5.7.1 UMUM
1) Uraian
Pekerjaan ini meliputi penyediaan tenaga kerja, peralatan, material, dan pelaksanaan semua
pekerjaan yang berkaitan dengan pembuatan lapisan perata (leveling course) dan pekerjaan
pelebaran perkerasan dengan wet lean concrete, termasuk persiapan lapisan alas, pengangkutan
dan penyiapan agregat, pencampuran, pengadukan, pengangkutan, penuangan, pemadatan,
finishing, pengawetan, pemeliharaan dan pekerjaan insidental yang berkaitan. Semua pekerjaan
harus dilaksanakan sesuai dengan Gambar Rencana, Spesifikasi, dan instruksi Direksi Pekerjaan.
5.7.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar Rujukan yang terdaftar dalam Seksi 7.1.2.1), 7.3.2.1) dan 5.6.5 harus berlaku
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini
a) Persiapan Tanah Dasar (Subgrade Preparation)
b) Lapis Pondasi Agregat
c) Pekerjaan Beton
d) Perkerasan Jalan Beton
:
:
:
:
Seksi 3.3
Seksi 5.1
Seksi 7.1
Seksi 5.6
3) Lapisan Alas
Bila wet lean concrete ini ditentukan untuk levelling course, maka sebelum dilaksanakan, lapisan
alas harus bersih dari kotoran, lumpur, batu lepas, atau bahan asing lainnya, dan diperiksa
kepadatannya, kerataan finishing dan permukaannya oleh Direksi Pekerjaan. Daerah yang tidak
memenuhi ketentuan Spesifikasi harus dibongkar, diperbaiki atau direkonstruksi sebagaimana
perintah Direksi Pekerjaan. Tidak ada pembayaran langsung untuk pekerjaan pembongkaran,
perbaikan, atau rekonstruksi ini, karena merupakan tanggung jawab Penyedia Jasa.
4) Lapisan Alas Pasir (sand bedding)
Bila wet lean concrete ditentukan untuk pekerjaan pelebaran jalan, maka beton itu harus
diletakkan di atas alas yang sudah rata terdiri pasir alam setebal 5 cm. Pasir alam yang tertahan
saringan No.200 dan yang fraksi halusnya nonplastis, dapat digunakan. Pasir dengan kadar air
yang memadai dihamparkan diatas subgrade dan diratakan dan harus dapat dipadatkan dengan
roller yang paling besar yang dapat dipakai. Sebelum pengerjaan wet lean concrete, alas pasir
harus dibasahi dengan air.
5) Toleransi
a) Toleransi ukuran untuk pekerjaan persiapan wet lean concrete (beton kurus) harus sesuai
dengan ketentuan dalam Pasal 3.3.1 (3) dari Spesifikasi ini.
b) Tebal minimum wet lean concrete (beton kurus) yang dihampar tidak kurang dari tebal yang
disyaratkan. Tebal maksimum tidak boleh lebih besar dari 10 mm dari tebal yang di syaratkan.
c) Tebal rata-rata pada potongan melintang dari survai lapangan harus tidak lebih atau kurang
dari 10 % dari yang ditentukan.
d) Penyimpangan permukaan ini juga tidak boleh lebih dari 1 cm pada mal datar (straight edge)
3 m ketika diletakan sejajar dan tegak lurus dari garis sumbu (centre line) badan jalan.
e) Elevasi permukaan akhir tidak boleh mempunyai selisih lebih dari 10 mm ke atas atau ke
bawah dari elevasi rencana dalam setiap titik.
f) Ukuran pada tepi lapisan wet lean concrete diukur dari garis sumbu rencana tidak boleh
kurang dari yang tertera dalam Gambar Rencana.
5-68
Departemen Pekerjaan Umum 2005
6) Bahan
a) Agregat, semen dan air harus memenuhi ketentuan minimal mutu beton rendah dengan kuat
tekan 10 MPa pada Pasal 7.1.2.4) dalam Spesifikasi ini. Ukuran maksimum agregat harus
dipilih oleh Penyedia Jasa dan disesuaikan dengan kebutuhan pemakaian wet lean concrete,
dan harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
b) Penyimpanan Bahan
Persyaratan-persyaratan Pasal 7.1.2.5).c) harus berlaku
7) Peralatan
a) Umum
Peralatan dan mesin-mesin yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan pada Spesifikasi ini
harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan dirawat agar supaya selalu dalam keadaan yang
memuaskan. Peralatan dan perkakas yang digunakan oleh sub-Penyedia Jasa atau supplier
untuk kepentingan Penyedia Jasa harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum
pekerjaan dimulai. Peralatan processing harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan
dengan kapasitas sedemikian sehingga dapat mencampur agregat, semen, air secara merata
sehingga menghasilkan adukan yang homogen, seragam dan pada kekentalan yang diperlukan
untuk pemadatan. Bilamana instalasi pencampur digunakan maka instalasi pencampur tersebut
harus dilengkapi dengan alat pengukur berat atau volume yang mampu menakar semen,
agregat dan air secara tepat seperti perbandingan pada Spesifikasi yang disyaratkan oleh
Direksi Pekerjaan.
b) Pencampur di Lokasi Pembangunan
Alat pencampur yang dilengkapi atau tidak dilengkapi dengan alat penimbang, penyimpan air
atau alat pengukur air, boleh digunakan atas persetujuan Direksi Pekerjaan. Alat pencampur
yang tidak dilengkapi dengan penimbang dan alat pengukur air harus dibuatkan bak-bak
pengukur isi dan tempat air yang memadai.
c) Pengangkutan
Truk mixer, truk pengaduk atau truk pencampur atau dump truk harus digunakan untuk
pengangkutan bahan-bahan dasar ke lokasi pekerjaan. Truk-truk yang baknya tidak bisa di
balikkan juga diijinkan untuk digunakan mengangkut bahan-bahan dasar tersebut.
d) Penghamparan
Beton dapat dihampar dengan alat penghampar manual yang dilengkapi penggetar atau alat
yang sejenis
e) Alat Pemadatan
Pemadatan wet lean concrete harus dilakukan dengan penggetar manual (vibrator)
f) Perkakas-perkakas lain
Perkakas-perkakas lain yang termasuk dalam daftar berikut ini harus disediakan dalam jumlah
yang cukup dan ditambah dengan perkakas lain yang ditunjuk oleh Direksi Pekerjaan.
(1) Mistar pengecek kerataan permukaan
(2) Alat perata dengan tangan
(3) Penghalus permukaan dari kayu dan alat bantu lainnya
8) Persyaratan Kerja
a) Pengajuan Kesiapan kerja
Persyaratan-persyaratan Pasal 7.1.2.5).b) harus berlaku
b) Cuaca Yang Diijinkan Untuk Bekerja
Persyaratan-persyaratan Pasal 7.1.2.5).d) harus berlaku.
c) Pengendalian Lalu Lintas
(1) Pengendalian Lalu Lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.8, Pemeliharaan dan
Pengaturan Lalu Lintas. Dalam keadaan apapun, Penyedia Jasa harus bertanggung jawab
5-69
Departemen Pekerjaan Umum 2005
untuk menjamin bahwa tidak ada lalu lintas yang melintasi Lapis perkerasan beton
semen yang baru saja dihampar hingga mencapai umur 14 hari. Penyedia Jasa harus
melarang lalu lintas ini dengan menyediakan jalan alih (detour) atau dengan
pelaksanaan setengah lebar jalan.
(2) Pengamanan P erkerasan Jalan
Penyedia Jasa harus memasang dan memelihara perintang-perintang yang sesuai dan
harus memperkerjakan tenaga pengawas untuk mencegah lalu lintas umum serta para
pegawainya, dan wakil-wakilnya melintasi perkerasan yang baru dibangun sampai
perkerasan tersebut dibuka untuk penggunaan. Perintang-perintang ini harus diatur
sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu lalu lintas umum pada setiap jalur yang
dimaksudkan untuk tetap dibuka. Penyedia Jasa harus memelihara rambu-rambu dan
lampu-lampu pengatur yang secara jelas menunjukkan setiap jalur yang terbuka untuk
umum. Dimana lalu lintas perlu melintasi perkerasan jalan tersebut, Penyedia Jasa harus
membangun penyeberangan yang sesuai untuk menjembatani beton yang bersangkutan
atas biayanya sendiri, sebagaimana disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
Dimana suatu jalur lalu lintas umum yang telah ditetapkan bersambungan dengan pelat
atau jalur yang sedang ditempatkan, Penyedia Jasa harus menyediakan, memasang dan
kemudian memindahkan pagar pengaman sementara sepanjang garis pembagi yang telah
ditetapkan yang harus dipertahankan disitu sampai pelat beton yang bersangkutan
dibuka untuk lalu lintas. Perencanaan operasi Penyedia Jasa harus sedemikian rupa
untuk meniadakan setiap gangguan terhadap jalur atau jalur-jalur lalu lintas umum.
Bila ruang bebas antar jalur-jalur lalu lintas umum dan peralatan operasional Penyedia
Jasa terbatas, maka harus digunakan konstruksi khusus yang dirancang untuk lalu lintas
menyeberang pelat beton tanpa mengganggu pelat beton yang sedang ditempatkan serta
tanpa mengganggu jalur umum manapun.
5.7.3 PELAKSANAAN
1) Pencampuran Dan Penakaran
Perbandingan jumlah semen dan agregat dalam kondisi kering jenuh (saturated surface dry
condition) harus memadai untuk memenuhi ketentuan kuat pecah beton menurut Seksi ini, dan
untuk menjaga konsistensi campuran. Perbandingan itu tidak boleh kurang dari 1 : 2 : 4.
2) Metode Konstruksi
a) Cetakan (acuan)
Wet lean concrete untuk levelling course harus dituang dalam cetakan baja atau kayu secara
cut off screeding, dengan landai dan elevasi tertentu.
b) Sambungan
Sambungan memanjang harus berjarak sekurang-kurangnya 20 cm dari sambungan
memanjang perkerasan beton yang akan dihampar diatasnya. Lebar lean concrete harus lebih
lebar 20 cm di kiri dan kanan konstruksi beton yang akan dihampar diatasnya.
Sambungan konstruksi melintang dibuat pada akhir setiap pekerjaan pada hari itu, dan harus
membentuk permukaan vertikal melintang yang benar.
c) Pencampuran, Pengangkutan, Penghamparan dan Pemadatan
Wet lean concrete harus dicampur, diangkut, dituang, disebar dan dipadatkan menurut
ketentuan Pasal 7.1.4.3).e).
3) Pekerjaan Penyelesaian
a) Finishing
Setelah pemadatan dan diratakan sampai bidang dan elevasi yang benar, wet lean concrete
harus dilepa (floating) sampai permukaan rata dan tidak ada permukaan yang lebih rendah
5-70
Departemen Pekerjaan Umum 2005
atau pun daerah yang terbuka. Kemudian permukaan harus diuji dengan paling sedikit dua kali
geseran mal datar (straight-egde) dengan panjang mal tidak kurang dari 1,8 m.
b) Perawatan Beton (Curing)
Wet lean concrete harus segera dirawat, setelah finishing selesai, untuk jangka waktu tidak
kurang dari 7 hari. Perawatan untuk permukaan harus dilakukan dengan salah satu metode
berikut :
(1) Dilapisi penutup sampai lapisan perkerasan berikutnya dihamparkan dengan lembaran
plastik kedap air, dijaga tidak lepas dari permukaan, dan dengan sambungan yang saling
menindih (overlap) sekurang-kurangnya 300 mm dan dijaga sedemikian rupa untuk
mencegah penguapan.
(2) Seluruh permukaan disemprot merata dengan bahan white pigmented curing compound.
5.7.4
PENGENDALIAN MUTU
1) Pengujian Kekuatan
Untuk ini harus disediakan silinder uji tekan beton (compressive strength), dengan diameter 15
cm dan tinggi 30 cm, yang dibuat dari beton material wet lean concrete yang diambil di lapangan.
Satu silinder mewakili 50 m kubik wet lean concrete yang dihamparkan, dan tidak kurang dari
tiga silinder harus dibuat setiap hari.
2) Ketentuan Kuat Pecah Beton (crushing strength)
Kuat pecah beton rata-rata pada umur 7 hari dari setiap kelompok (group) contoh (specimen) yang
diambil pada setiap pelaksanaan pekerjaan tidak boleh kurang dari 30 kg/cm2.
Bila rata-rata kuat pecah beton pada lebih dari satu kelompok diantara lima kelompok yang
berurutan ternyata kurang dari 30 kg/cm2, maka kadar semen harus ditambah sesuai dengan
persetujuan Direksi Pekerjaan, sampai hasilnya menunjukkan bahwa campuran tersebut
memenuhi syarat.
Bila ketentuan-ketentuan kuat pecah beton diikuti, nilai kuat pecah beton yang rendah belum tentu
menyebabkan hasil pekerjaan ditolak.
3) Kerataan Permukaan
Wet lean concrete harus dibentuk dan diselesaikan sesuai dengan garis, landai dan penampang
permukaan seperti tertera pada Gambar Rencana. Penyimpangan pada permukaan yang sudah
selesai tidak boleh lebih dari 3 cm dari elevasi yang direncanakan. Penyimpangan permukaan ini
juga tidak boleh lebih dari 1 cm pada mal datar (straight edge) 3 m ketika diterapkan sejajar
dengan dan tegak lurus dari garis sumbu (centre line) badan jalan.
Mal datar harus dipergunakan dengan cara overlap ½ dari panjangnya. Perbedaan penyimpangan
dari elevasi yang dikehendaki untuk lapisan perata (levelling course) untuk perkerasan beton
antara dua titik dalam 20 m, tidak boleh lebih dari 1,5 cm.
4) Pemeliharaan
Peralatan atau pun kendaraan lalu lintas, termasuk kendaraan untuk keperluan pelaksanaan, tidak
boleh memasuki permukaan yang sudah selesai, selama 7 hari pertama masa perawatan.
Setelah masa perawatan, peralatan dan kendaraan yang diperlukan untuk meneruskan pekerjaan
diperbolehkan memasuki daerah wet lean concrete.
Wet lean concrete harus dijaga agar selalu dalam kondisi baik, sebelum menghamparkan lapisan
berikutnya. Kerusakan akibat apa pun harus diperbaiki dengan mengganti lapisan pada daerah itu,
atas tanggungan biaya Penyedia Jasa sendiri.Bila terjadi retak retak garis dalam jarak lebih kecil
dari 5 ( lima) meter, maka lean concrete bagian tersebut harus dibongkar.
5-71
Departemen Pekerjaan Umum 2005
5.7.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN
1) Metode Pengukuran
Jumlah wet lean concrete untuk levelling course akan dibayar berdasarkan jumlah meter persegi
dari levelling course itu, yang telah diselesaikan dan disetujui sesuai dengan Gambar Rencana,
Spesifikasi dan petunjuk Direksi Pekerjaan.
Alas pasir akan dibayar berdasarkan jumlah meter persegi lapisan alas yang sudah selesai dan
setujui.
Untuk penambahan kandungan semen atau untuk kelebihan ketebalan lapisan dari ketebalan
minimum tidak ada tambahan pembayaran.
2) Dasar Pembayaran
Jumlah wet lean concrete dan lapisan alas pasir, yang telah ditentukan di atas, akan dibayar
menurut Harga Kontrak untuk masing-masing butir pembayaran di bawah ini. Pembayaran ini
merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan seluruh tenaga kerja, peralatan dan material yang
diperlukan, termasuk pembuatan lapisan alas pasir, pencampuran, persiapan, pengangkutan,
penghamparan, pemadatan, pekerjaan penyelesaian (finishing), pengawetan, pemeliharaan dan
pekerjaan lain yang diperlukan, sesuai dengan Gambar Rencana, Spesifikasi dan petunjuk Direksi
Pekerjaan.
Nomor Mata Pembayaran
Uraian
Satuan
Pengukuran
5.7 (1)
Wet Lean Concrete (t = 10 cm)
Meter Persegi
5.7 (2)
Sand Bedding (t = 5 cm)
Meter Persegi
5-72
Fly UP